JFL Racing

Voyons voir qui sera le premier a chialer parce que l'ASE a annulé le programme d'aujourd'hui ... qui sera le premier a dire que cé trop tot pour annulé ... qui mouillera pas gna gna gna lollllllllllllllllll

Moi j'y serai ... avec une ''superbe'' bagnole lollllllll J'ai hate en maudit lollllllllll

2012 !!!????? Crime ... ca vaut tu la peine d'investir sur un Nascar Sportsman ou on est mieux de garder le protruck !!! lollllll

Merci Steve et tant qu'a etre la, j'aimerais remercier notre Webmestre et notre Photographe, Marc-André Ménard

Je vous invite a lire nos derniers communiqués dans la section ''Nouvelles'' de notre site web. Et tant qu'a y etre, prennez deux minutes pour vous amusez dans notre section ''Jeux''. www.equipe94.com

Metallica !!!! Yeahhhhhhhhhh

drole de question mais ... Est ce que les nouveau body ne seront pas trop large pour un frame de protruck ? est ce que les pneus de la Nascar Canadian Tires Series sont beaucoup plus gros ? circonférence ... En gros ... on vas tu avoir l'air des camaros 1995 avec des tire d'hiver dessus ???

allez voir ca .... http://www.performancefiberglassproducts.com/new_photos_01.htm

Si je mets tout les cancan réuni, ca devrait donné une classe de chassis métrique GM avec des body d'avions Bombardier C110 et un aileron de sprint car. Mécanique spec Gm avec différenciel de Ford Explorer 1998. A noté aussi que pour 2009 on devrait virer dans les sens des aiguilles d'une montre avec des pneus DAYTON de chez Ok Pneu Beloeil (Benoit Ayotte). Donc le Flagman sera placé a l'intérieur de la piste afin d'évaluer la réaction de M.St-Germain qui nous annoncera qu'il se sont toucher durant la saison essssssssssssstivale .....

De la part de toute l'équipe 94 Bonne anniversaire M.Auclair

il en avait un ... www.aranger.com Mais maintenant il ne fonctionne plus ... aucune idée pourquoi

Toute l'équipe 94 vous souhaite Bonne Fete M.Major !!! On a hate de vous revoir !

Meme si cé pas les lappé qui l'on causé ... ca change rien dans l'histoire ?? On a pas dit que c'était un tel ou un autre qui provoque les accidents, on dit que 20 tours dans un championnat et sur une piste comme celle la ce n'est pas l'idéal. Prends deux minutes pour relire avant de répondre ...

Message privé pour vous M.Beauchamp

lollllllllllll Daniel Bélanger en voulait des open wheel ... y'en avait une couple samedi ... Jeannotte, Marcoux ...

.....et que penses-tu du 60 tours d'hier (16 août) ?? Donc tu penses Yves que hier si la course était une de 20 tours il y aurait eu moins de casse ??? as tu vu la course de vingt tours juste avant ? ??? pas un tours de completer et 3 camion out !!! 3 départ avant de faire un tour complet !! Je suis daccord avec Jocelyn ... si ca devient des sprint de 20 tours a chaque course ca va couté cher de body !!!

Je peux vous confirmer que le retour de ces coupons ne parvenait même pas à couvrir les coûts de production (imprimerie) et de distribution. C'est pour cette raison qu'ils ont cessé cette promotion. Je vais parler pour moi ... Je ne suis pas un Fan des Drags, mais j'aime les courses. Donc jamais ca me passe dans la tete d'aller voir du Drag ... Sauf quand, a mon dépanneur je vois des coupons pour les drag a Napierville. Pas certain que l'on peux ''quantifier'' ca, parce que ca ce trouve a etre de la publicité ... pas certain que ben des gens qui entre chez Wal-Mart leur dise qu'il ont vu l'annonce a l'autodrome St-Eustache ...

Je ne suis pas certain que je comprend la question moi ? Est ce que c'est dans le but de faire changement ? d'ouvrir une nouvelle classe ? ou d'attirer plus de spectateurs ? Si le but est d'attirer plus de spectateur, cé surement pas un body de terre battu ou d'avion ou de tondeuse a gazon qui va faire la différence. Le show donné, le nombre de participant, la couverture médiatique, et un bon plan de marketing ... c'a ca fait plus de gens dans les estrades. Pas un body différent !! Avant que M.Ladouceur me tire dessus ;) la plupart des éléments mentionné ont les as déja. RDS Motorisé fait tres bien le travail. Parcontre les petits filets dans les journal de Montréal, cé pas assé je trouve. meme chose pour le nombre de participant qui pourrait etre plus haut meme si 22 véhicules semble etre pas mal la norme dans les différente classe a travers le québec. Parcontre j'aimais bien ce qui se fesait dans le passé avec les coupons rabais dans les dépanneurs. Des fois quand on grossi, les petites choses que l'on fesait au départ et qui nous rapportait on les oublis, on les laisse de coté ... Moi j'aime les ProTruck, c'est une belle classe avec de beau body ... SVP pas de LMS qui ressemble a une fusée applati ou des chars de terre qui ressemble a rien.

En plus je crois que les camions offrent une meilleure visibilitée aux commanditaires par rapport au body de chars (LMS) Les ailes arrieres sont tres grandes et le couvercle de la boite aussi. J'pense que les gens aiment bien les pick up.

Ouin, SVP M.Beauchamp ... aidez moi dont a comprendre ...

Monsieur Beauchamp Act au québec il y a environs 20 véhicules par course (environ) la plus grosse classe au québec !! Nascar Canadian Tire environ 20 véhicules par course (environ) la plus grande série au Canada !!! ProCam et ProTruck .. environ 20 véhicules par course !!!! Je pense que c'est bon

Il y a un sondage sur Nascar.com ... Prenez 30 seconde pour y répondre ... ca peux peut-etre nous aider a garder notre course de Nationwide http://www.nascar.com/ au bas de la page

Steve va etre la ??? si son GM le veux bien lolllllll (Vous lui direz que ca viens du vendeur de Ford) ;) Et vous M.Beauchamp serez vous la ?

Lolllllllllll ben nous autres, l'équipe 94 on va etre dans Allison avec le ''malade'' a Wildboy lolllllllllllllll D'apres moi on va avoir du fun a mort !!! Puisqu'il annonce tres tres chaud, on demanderait au petite madame dans notre section de ne pas trop s'habiller !!!