Yvan Lavoie

Lol un pote. J'ai des projets pour toi profite bien de ton tcharcoal . Le ciel toi et ta douce n'ont pas créé une heureuse combinaison de pilotes et communicateur pour qu'on pousse aps un peu tous les deux ladessus. Go au Tcharcoal profites en relol. Liasse moi trouver ta photo de rédac adjoint lol Claude Beauchamp journaliste et pote

J'avais prévu la nouvelle pour mercredi. Pas fort sur le maraudage La liberté, le respect des choix '' etc cordialement je flye ... en congé là lol

lol tu a raison.; Quelles soirées sous ta présidence d'animation passionnée dans les puits. Merci de ton bon mot, Eric. On gagne en équipe ! J'aperçois et je cotoie plusieurs équipes comme ça dans les puits, des fois un groupuscule court rejoindre et féliciter un pilote et auto qui termine sa course et entre dans les puits . Des moments que la foule ne voit pas et sans doute ''oeuvre'' de Yves Ladouceur et bel gang de coureurs etc. à qui on souhaite bonne journée de la fête du travail. Voici une image qui raconte ces momentum et que j'ai prise samedi soir toujours impressionné par comment dire '' le bonheur'' des équipes autour d'une centaines de pilotes. On voit à droite sur la photo l'espèce de cubicule dans les airs d'où je prends parfois des photo et D'ou tu animes lol tout un show mon vieux et quand Rémi ( Pelletier )s'y pointe c'est le bonheur total : c'est d'ailleurs lui qui a compris '' admiratif '' et noté prk Claude Aubin se déplaçait sur la piste samedi soir

Un tempéramment de '' Winner'' ce Stéphane Caron qui s'arrachait les ... après avoir réalisé qu'il avait arrêté la course - et il menait - pensant que c'était fini lors d'une autre coures durant l'été. L'image pas clair, désolé, mais l'air indubitablement clair, sans équivoque .

Quelques résultats . Nous reviendrons sur la victoire du jeune et prometteur Caron en Légendes Modifiées

2 beers or not 2 beers. il fut un temps révolu où la raillerie mettait la ville en effervescence. Le monde est pas cave ! Ai rencontré notre doyen en course automobile le coureur actif M Marineau 74 ans et son épouse Marie-Marthe en allant au resto ils f'sait leur 2.5 KM . M'sieur Marineau a dit oui j'en ai parlé à Yves je suis très heureux :c'est ça que le monde veut voir des coupés sport comme ça

Je pense que le monde est un spectacle à regarder. Peut-être faut-il jouer l'un, le spectacle, sans négliger l'autre, le feu sacré. Et le dérapage est voulu et partie du ' 'pestacle'' lol

J'ai 7 coureurs dans ma région Ils sont tous enthousiastes et amusants. Et ils ont eu les informations. On ne devient pas pilotes NASCAR sans être spécial. Le papier va sortir mercredi On ne els voit aps bcp sur internet. c'est comme ça plusieurs ont des business a déja écrit Jocelyn Gagnon C'est un risque de plonger sur internet. On en li de toutes les couleurs. Ils viendront quand ils se sentiront bien. Communiquer par écrit à hauteur de champion sans dir des communications c pas évident. L'oral est plus facile Exemple Sylvain Lacombe quand je faisais mes entrevues live a l'autodrome est fascinant. Dans l'Écrit il a besoin d'un dir des comm etc

Alan Labrosse est un fabricant de vedette mais sa force c'est qu'il délègue et fait confiance. Sinon les journées dejà longue ne finairaitent plus, Il avait la voix tres grave d'un animateur de radio débutant quand il est revenue samedi de Bristol après 16 de route et 10 minutes de sommeil . C'était drole. Mais il a tenu a passer à l'autodrome samedi, souriant, sympa ce type fins avec les ''grands''comme les ''petits'' C'est aux équipes a se fabriquer. Gio on délègue Ainsi Max à une super équipe avec une bcp de commanditaire. Les grands voient vite ou va le succès t'inquiète et interviendront à leur heure. hiii j'ai du travail Wild Alan Labrosse en compagnie d'un officiel NASCAR samedi dernier Petite précision...Alan est celui de gauche !!! Lol où c'est pas marqué officiel suson chandail lol Yves

Alan Labrosse est un fabricant de vedette mais sa force c'est qu'il délègue et fait confiance. Sinon les journées dejà longue ne finairaitent plus, Il avait la voix tres grave d'un animateur de radio débutant quand il est revenu samedi de Bristol après 16h de route et 10 minutes de sommeil . C'était drôle. Mais il a tenu a passer à l'autodrome samedi, souriant, sympa ce type fin avec les ''grands''comme les ''petits'' C'est aux équipes à se fabriquer. Go on délègue avec un encadrement pro. Ainsi Max a une super équipe avec bcp de commanditaires. Les grands voient vite ou va le succès t'inquiète et interviendront à leur heure. hiii j'ai du travail Wild Alan Labrosse en compagnie d'un officiel NASCAR samedi dernier Maxime Pelletier, du charisme ! Brian Z. France lors de la conférende presse inaugurant NASCAR Busch au Québec

Une carte Nascar on peut tous s'en acheter une moyennant 140 ou 145 US. Avec ca je vais etre capable de la flasher devant mes chums et leur dire je suis BIG les boys! WOW! La majorité des gens appellent cela encore Cascar (Hélas pour certains!) et c'est pour ca qu'il y avait du monde. Il y avait aussi le fait que quelques pilotes connus sont venus se greffer se jour là à la course. Donc beaucoup d'interet et de curiosité. La semaine suivante Nascar etait la, ou etait cette foule? Ou étaient tous les Elvis Gratton qui pensaient BIG? Comme je l'ai dit tantot, on est capable nous autres memes, pas besoin d'un monstre virus qui vient gruger nos ressources! Yeah, think big! Il y avait du monde parce que Alan Labrosse avit un plan de marketting en béton et le replay de dame nature a signé son audace. Les NASCAR ne sont pas envahissant et loin d'etre hautains comme d'autre série en provenance d'Europe. Ils sont conviviales, surprise- comme notre culture. On a vu les pilotes donner des entrevues souriant rien de hautain content d'etre ici au Québec fier de notre infrastructure- un pluss pour eux - Brian Z France est simple accessible comme Alan. C'est ce qui s'en vient qui est au Québec. Il ne nous demandent pas de les imiter en seconde zone ou big à la Elvis Gratton. Ils s'associent font des affaires as usual Pierre

Pierre j'ai lu rapidement . Et Nascar Canadian tire est au Canada. Cout -donc où étiez-vous lors du kodak 250. On n'a jamais vu cela à l'autodrome depuis des Lunes. Je sais aps si vous avez déjà une carte pilote NASCAR dans vos poches mais ce n'est pas rien. Le fric fric cé ça restons big Elvis Gratton lol

tu regarderas la photo de mon prochain papier . Moi je regarde les coureurs que je suis. Je vois même pas le bolide. Je regarde leur façon de courir. Voici de quoi aura l'air le bolide.l'habit fait le prophète oups je me mélange.The medium is the message, le look fait rêver les gens dans les gradins etc. On a hâte de savoir qui se cache sous ton nom, cocombe lol Et tu ns connais tout fini par se savoir lol Et on en rigolera. Lache pas'' ma belle'' Yvonne Lavoie relol Le nouveau look

[quote="Wildboy"] (desole j'suit aller un peu fort) J'ai pensé un instant qu'il y avait du mépris dans ton discours. Mais non le mépris est silencieux farci d'indifférence paresseuse. Tu semble t'inquiéter du virage démocratique que favorise internet. Moi non ! Je n'aime pas toujours ce que j'y lis mais mais on progresse quand on écoute, on lit les personnes impliquées Pour ta question. Est-ce qu'on va revenir avec une fusion avec LMS et tourner en ridicule NON. Why not Yvan?Avec les annees,j'me suit rendu compte qu'une baniere NASCAR n'attire pas les gens car seulement une infime parties de la planete Quebec connait le sens de cette abreviation.Un SHOW NCATS avec des noms;Ranger,Tag,Laperle attire les gens! Tant qu'a retourner au body de char,je retournerais a une classe LMS locale + les Pro-Truck(ou Pro-Char si vous voulez) avec les nouveaux moteurs plus performants.Ces deux classes inscrites sous la baniere Nascar,MAIS,avec la possibilitee que quelques Americains preferent courrir pour le Championnat Wheelen au lieu du Championnat ACT. Le retour des dechus Cascar? Tant qu'a faire,modifier les Pro-Truck en Pro-Cam pour avoir un field de 40 Trucks! Merci de ton attention je prends note. Dans le jus en dead line. J'oubliais tu as vu la foule au Kodak 250. Et quand tu étais au Circuit Villeneuve as remarqué comment la foule réagit au nom québercois. Moi ça l'a été une REVELATION. Et Brian Z France était à côté de moi. Il a vu la meme affaire: associer des québecois à NASCAR et la nouvelle coqueluche Ranger qu'il finira bien par identifier . Euh

Quel est le but de ta question ? Où le renard cache-t-il sa queue ? Tu n'es pas un rebard là ! Je plaisante

Quel est le but de ta question ? Où le renard cache-t-il sa queue ? Et je ne te traite pas de renard lol euh Je plaisante

J'ai pensé un instant qu'il y avait du mépris dans ton discours. Mais non le mépris est silencieux farci d'indifférence paresseuse. Tu semble t'inquiéter du virage démocratique que favorise internet. Moi non ! Je n'aime pas toujours ce que j'y lis mais mais on progresse quand on écoute, on lit les personnes impliquées Pour ta question. Est-ce qu'on va revenir avec une fusion avec LMS et tourner en ridicule NON. La rivalité Montreal Québec est passé date. Les gens veulent voir la grosse machine NASCAR et les coureurs auxquels ils vont s'identifier et qui auront patiemment gravi les échelons comme à St-Eu. On est à l'ère des poupées russes de tout ce qui ressemble à NASCAR en matière de stock car. Et Montreal reprsente 66% de la population du Québec avec au coeur une course par année au circuit Gilles Villeneuve, une course NASCAR qui fait trembler La souveraine...Formule 1. Tu me suis .

Jonathan Bouvrette est d' avis qu'après 10 ans un changement serait bien. La grande question c'est Cbbe qui la pose à demi mot . Est-ce que Cummins suivrait ? Bien qu'il ya sûrement du commanditaire dans l'air pour soutenir un tel changement. Yves n'est pas un imbécile pense depuis longtemps et voit loin. Pour revenir à la grande question observons la direction de Cummins. Ils ont mis 7 millions sur un bolide NASCAR il ya deux ans. Puis ont abandonné. Ils sont donc ouverts au fuselage NASCAR style Ranger sur un frame Pro-Truck. D'autres part la maison-mère Cummins appuie Ron et Pierre depuis 10 dans une sorte de '' small is beautifull'' but sure '' ajouterais-je. Tout le québec stock car et mettons le Journal de Montreal et les medias tant qu' à moi ( en haute altitude 10 hebdos par semaine( sauf cette année ) et un jour la radio-réseau( je ne rêve pas ) par semaine aimeraient que Cummins continue son expertise incomparable depuis des années. On n'a jamais eu une telle expertise qualité de présence , initiatives etc. Si rien de grand ne se fait sans enthousiasme Ron Pierre et la nouvelle équipe de l'autodrome se doivent d'etre ensemble si on change de look mais pas d'âme puisque ce sont eux,( Cummins ,l'autodrome et les coureurs l'âme et le gout du jour NASCAR qui sont l'âme du futur. Et quand les medias sont là les commanditaires suivent suffit-il de prendre école de Ranger. J'ai abordé deux sujets, le plaisir Cummins et la tendance look NASCAR Ranger etc.Merci ! Il faudra au début enfin être habile avec un petit budget et compter sur Yves pour favoriser cette habileté et avantages qu'il saura négocier en temps et lieu si ce n'est déjà fait... [b]

Suffit de sélectionner. http://www.larevue.qc.ca/fr/detail_nouvelle.asp?ID=14017

Parti 8e Maxime Pelletier prend la tête au 13e passage. Personne ne pourra lui ravir le poste de commmande qu'il conservera jusqu'au 100e tour devant Jimmy Cormier et Martin Goulet. Une victoire sans ''peut-être'', définitive où il a maintenu un quart de piste d'avance d'une relance à l'autre jusqu'à la victoire. Samedi soir à Saint -Eustache. Peut-être prend-il la tête au championnat Pro-Cam avec cette victoire sans équivoque affirmée appuyée par les efforts de son équipe. Il arrivaient de Ste Catherine cet après-midi y retourne demain dimanche. Plus de détails mercredi

J'ai un numéro de téléphone, et je suis à mon bureau de 9 a 5 tous les jours. Ceux qui m'ont appelé ont tous eu des réponses. Je ne crois pas que les forums de discussions soient des places pour faire des annonces officielles. Je travaille présentement sur certains dossiers, il n'y a pas de cachette la-dedans, et des annonces seront faites en temps et lieux. Je ne peux tout de même pas annoncer des choses qui ne sont pas encore complétées. Nous sommes en août, est-ce qu'on peut compléter la saison 2008 ?? J'ai beaucoup de respect envers les personnes qui investissent, et tu peux me croire, tout ce qu'on cherche c'est d'améliorer le produit afin qu'ils soient fiers de leurs investissements. C'est pourquoi il y a des choses qui bougent plus tôt cette année, plutot que de décider des choses à la sauvette en plein milieu de l'hiver. Comme j'ai dit au début, je n'ai pas de cachette, et je suis facile à rejoindre. Appelez moi plutot que de vous fier aux rumeurs. To the point Finie la récréation. merci Yves d'inviter lesd intervenants à ne mettre personne au pied du mur ! Se revoit plus tard Et Merci dee t'impliquer même le samedi jusqu'a 2h du mat. Et bcp de monde mettent de l'argent du temps en quantité avec patience.

Selon mes sources vs aurez des nouvelles à partir de la semaine du 2 septembre. Les vacances, le faire-valoir du Nationwide sont, vs l'avez deviné, des éléments de négociations importants. Soyez patients et positif la politesse et ou la bienveillance étant la clé d'un meilleur avenir pour St-Eu. On ne tofferait pos 10 minutes avec la pressions que ses décideurs ont sur les épaules. Les résultats font la preuve d'une classe relevée très relevée d'investisseurs à l'autodrome , augure d'un mieux pour tout le monde . J'avais mentionné il ya quelques semaine l'excellence du passage d' Annie Pelletier que je percevais comme un franc -tireur de l'information ( jusqu'ici bien mal ''utilisée'' ). Vous avez vu le travail qu'elle fait à Radio Canada et le commentaire cette semaine du j de mtl qui lui décerne une médaille d'or pour sa communication. Elle a fait aussi la 1ère page de La Presse cette semaine. Il ya de la haute distinction à l'autodrome. Prenons-en un grand soin ! Jetez un coup d'oeil à l'équipe Jason etc On entre dans la cours des grands, mon vieux ! Lisez la critique élogieuse de Hugo Dumas en page a-7 section Arts et spectacles de La Presse d'aijourd'hui. Bienvenue en ville !

et je crois qu'il est parti 39e. C'est un gars patient ce jeune. Quant on sait toutes les tensions propres au sport : on découvre l'importance de son profil patient low profile pour le public et surtout nerf de la guerre les commanditaires.

Bravo !