Nicefield Racing

Marc c'est un 1993 Dx......

Sujet de débats qui n'a pas fini.... http://www.guideauto.com/forum/showthread.php?t=53026

Ok mon Slim, je vais ramasser ta bourse pis ton trophée, au moins je vais y aller pour quelque chose.....

Bravo et bonne chance a vous deux en 2009, de la part de toute L'Équipe de course Steclo.

non toujours a vendre, les 2 voitures, toujours une sabatique pour 2009, mais p-è un nouveau projet pour 2010!!!!! On verra, ca prend de l,argent en masse. est-ce qu'on ce voit au gala mon Slim, bonne semaine take care.

Salut mon Slim, oui Marc Levesque commandite encore une classe, mais ce n'est pas les Sport Compactes, ce sera les Nascar Sportman en 2009. Bonne semaine!!!!!

Steph, ca fait 4 ans que je veux en faire 1 ou 2, mais la plupart des gars ne sont pas interesser de changer leurs set-up, c'est sur que si cela ce fait, je suis partant, de plus si les gars on besoin de conseilles pour placer leur voitures, je peux vous aider, j'ai été crew chief pendant 4 ans en road race avec Simply fast Motorsport, ( 2 CIVIC 1999 htb avec plus de 235hp), je connais la track comme le font de ma poche, pis changer les set-up, c'est pas une grosse job si vous avez des pots ajustables et du camber qui ce modifie facilement Le principale est de bien prendre vos mesure de vos set-up d'oval avant. Vite fait comme ca, alignement a 0, camber avant 1"1/2 des 2 cotés, camber arriere 1" des 2 cotés et pour la hauteur, le voiture droite avec 1" de plus bas en avant et on est en buisness, très important, en RR c'est les freins!!!!!!. De plus dit vous que le circuit routier de ASE tourne 6x au gauche et 3x a droite, les virages a haute vitesse seulement 1x est a droite, et 3x a gauche. Une fois que tu essaie un RR, c'est assez dur a battre, très plaisant pour les pilotes, mais moins pour les spectateurs, malgré que ASE, Le circuit est assez vaste et les estrades bien placer pour voir le circuit au complet. Je vais continuer de rever, ca coute rien..... merci, Steve Beauchamp

Merci trouvé, ...

Salut a tous, je suis a la recherche du # de telephone de Daniel Descoste, merci. Reponse en mp, s.v.p.

1-Marketing 2-Petites annonces 3-Nascar Sportman

Bonne fete mon Pitcher, un jour tu compenrendras pis tu piloteras une Honda , mais passe une belle journée quand meme , on ce vot au gala, je ne t'ai pas oublié $.

Marc mon toé la la, calme toé, 2010, c'est pas si loin que ca......... Pis y va p-e avoir des Camry de disponible a ce moment la.....

Bon retour a Steph, tu vas surement faire des bons show comme dans le temps, et benoit lache pas toi non plus, je vous verrais en tant que spectateur l'an prochain, bonne saison a tous pour 2009, on se revoit au gala les amis!!!

A lire: http://www.guideauto.com/forum/showthread.php?t=52932

Ouin beau teteux ce Marc la mais tu as raison, Bonne fete a ma douce moitié, je t'aime, passe une belle journée pour tes 34 ans, je vais te rejoindre un moment donné.......

A qui mon Pat?????

Merci Pitcher effectivement, moi non plus je ne pouvais etre présent, content de savoir que si j'ai encore mes chars en 2009 ils vont etre roulable, pour les pneus Morin Performance va-t-il en puncher quelqu'un pour ceux qui nous reste, je roule toujours mes vieux pneus de la saison anterieur a gauche, la saison suivante. Merci a Serge Morin pour les pneus disponible en quantité suffisante. Pour les pneus ZieX, je roule ca dans la rue, pis sa coule pas mal, c'est un bon pneu. Si un pilote fait seulement une course ou 2 l'an prochain, est-ce que le dyno va se faire a la piste, merci??? Meme chose pour ca, Race Receiver Obligatoire et combien ca cooute????On ce voit au gala!!!

Merci J-F, mais les voitures reste a vendre, ca fait 4 ans que je course a temps plein, pis je commence a etre essouflé. Je leve mon chapeau au Ladouceur, Gauvreau et cie qui font ca depuis plus de 10 ans. De plus le millage entre en ligne de compte depuis 2 ans, je demeure a Gatineau, 250 km aller 250 km retour tous les weekend, c'est dur sur le body. Lyna et moi avons le gout de voir et essayé d'autres choses, comme mon chum Marc la dit, si les voitures ne sont pas vendu, il se pourrait que nous fassions le genre de championnat inter piste et encore..... Et c'est sur faire du bateau. Merci a Levesque transmission qui nous a supporté en 2008. Bonne chance aux rookies et nouveaux vétérans NSC pour 2009, apl, on ce voit au gala.

Pour diffusion immédiate. Une deuxième place qui donne des ailes... Tenus à distance de la compétition depuis trois semaines, des pilotes de l'Equipe Steclo/Lévesque Transmission Racing, seul Steve Beauchamp, Honda #52 était en course. Lyna Martel, Honda #42 est demeurée à l'écart pour des activités familiales. Marc Lévesque, Toyota #85 tant qu'à lui surveillait la course de 'Smoke'. La deuxième épreuve du Championnat Provincial ANCA de l'Autodrome St-Eustache dimanche, a permis à 32 pilotes de Vallée Jonction et St-Eustache de présenter une intéressante course de 75 tours. Les pratiques de Steve 'Smoke' Beauchamp sont enfin encourageantes! Cela promettait pour sa qualification. Quatrième au départ de la 3e vague dû aux 32 inscrits à ce programme dominicale. Steve retrouvait le sourire avec la victoire:'Je ne le croyais pas, enfin une victoire en qualification suite à mon départ de la quatrième place.' Le 75 tours ANCA Provincial; Beauchamp se retrouvait en 3e place sur la grille. Dès le départ, on doit le reprendre à cause de l'accident de Mario Carrier, Honda #1. A la relance, Steve recule à la 5e place, Steve Ladouceur, Honda #31 et Paul Jean, Plymouth #02 le dépasse. Au 8e tour, Smoke prend la mesure sur François Latendresse, Honda #60, donc quatrième. Il conserve jusqu'au 20e tour, à ce moment l'expérimenté Stéphane Gauvreau, Honda #68 tenait tête suivi de Paul Jean, Steve Ladouceur, Beauchamp et Dave Levasseur, Honda #25. Au 30e, Steve Ladouceur doit regagner les puits pour un pare choc dangereux, donc 3e. Du 34e au 40e, de belles luttes entre Jean, Levasseur et Beauchamp et Latendresse seul Gauvreau ne semble pas préoccupé à l'avant. 53e tour, Yannick Lajoie, Mazda #00 donne violemment dans le mur 4. Au redépart, Beauchamp manque et se retrouve 5e pour repartir à la chasse des positions. 60e, Gauvreau se maintient suivi de Paul Jean, Françis Cadieux, Honda #07, Beauchamp et Miguel Guénette, Toyota #4. Au 63e, belle confrontation avec Cadieux 3e, Gauvreau se retire, Martin Latulippe de Vallée Jonction entre dans la danse avec une Honda #94 de là jusqu'au 75e, Steve luttera avec Paul Jean et Latulippe. ' J'aurais pu risquer à l'extérieur mais dans les dix derniers tours, mes freins étaient fortement sollicités et Latulippe était menaçant, une deuxième dans les circonstances me satisfait.' Victoire de Paul Jean, le nouveau champion NASCAR Sport Compact Lévesque Transmission, suivi de Steve, Martin Latulippe, Dave Levasseur, Miguel Guénette et Dany Boyer, Honda #8. -30- Titre: Meilleur temps chronométré et une deuxième au 100 tours Bin Bin Net. La finale du Championnat Sport Compacts ANCA aura permis à Steve Beauchamp de réaliser de très belles séances de pratiques. Le promoteur de l'évènement M. Rhéal Carpentier également Président de la Série Pro Cam Best Buy clôturait sa saison à l'Autodrome St-Eustache, lors de la Fête de l'Action de Grâce. Tous ont eu a subir les humeurs de dame nature. Les 26 pilotes Sport Compact Lévesque Transmission de ASE tout comme ceux de Vallée Jonction passaient par des temps chronométrés. Le meilleur temps a été de 20,364 enrégistré par Steve Beauchamp, ce dernier améliorait par le fait même sa marque personnelle. Il offrait ce chrono à son commanditaire principal, depuis deux saisons, BIN BIN NET Lave auto et vitre de Laval dont le Président Robin Larivière était aussi le commanditaire du 100 tours. La finale 100 tours BIN BIN NET: Ayant obtenu le meilleur temps chronométré, Steve partait donc en tête du peloton. Il a su résister à son principal concurrent soit Françis Cadieux, Honda #07 pour la première partie de l'épreuve. Françis a dû ralentir au 63e tour, impliqué dans une lutte à quatre de large et accrochage... Stéphane Gauvreau, Honda #68 prenait la relève à ce moment en deuxième position. Beauchamp maintenait sa cadence jusqu'au 97e tour pour voir l'expérimenté Stéphane profiter de la circulation dense pour lui ravir la victoire par la marge de 0,060 secondes, un beau moment de notre sport! La victoire qu'il aurait aimé offrir à Robin, lui filait entre les mains, en cette journée très spéciale. Résultat: Gauvreau, Beauchamp, François Latendresse, Honda #60, Cadieux et Juan Paradis, Mazda #18 complétait le Top 5. Que fera l'Equipe Steclo Lévesque Transmission Racing en 2009???

Pour diffusion immédiate. Une deuxième place qui donne des ailes... Tenus à distance de la compétition depuis trois semaines, des pilotes de l'Equipe Steclo/Lévesque Transmission Racing, seul Steve Beauchamp, Honda #52 était en course. Lyna Martel, Honda #42 est demeurée à l'écart pour des activités familiales. Marc Lévesque, Toyota #85 tant qu'à lui surveillait la course de 'Smoke'. La deuxième épreuve du Championnat Provincial ANCA de l'Autodrome St-Eustache dimanche, a permis à 32 pilotes de Vallée Jonction et St-Eustache de présenter une intéressante course de 75 tours. Les pratiques de Steve 'Smoke' Beauchamp sont enfin encourageantes! Cela promettait pour sa qualification. Quatrième au départ de la 3e vague dû aux 32 inscrits à ce programme dominicale. Steve retrouvait le sourire avec la victoire:'Je ne le croyais pas, enfin une victoire en qualification suite à mon départ de la quatrième place.' Le 75 tours ANCA Provincial; Beauchamp se retrouvait en 3e place sur la grille. Dès le départ, on doit le reprendre à cause de l'accident de Mario Carrier, Honda #1. A la relance, Steve recule à la 5e place, Steve Ladouceur, Honda #31 et Paul Jean, Plymouth #02 le dépasse. Au 8e tour, Smoke prend la mesure sur François Latendresse, Honda #60, donc quatrième. Il conserve jusqu'au 20e tour, à ce moment l'expérimenté Stéphane Gauvreau, Honda #68 tenait tête suivi de Paul Jean, Steve Ladouceur, Beauchamp et Dave Levasseur, Honda #25. Au 30e, Steve Ladouceur doit regagner les puits pour un pare choc dangereux, donc 3e. Du 34e au 40e, de belles luttes entre Jean, Levasseur et Beauchamp et Latendresse seul Gauvreau ne semble pas préoccupé à l'avant. 53e tour, Yannick Lajoie, Mazda #00 donne violemment dans le mur 4. Au redépart, Beauchamp manque et se retrouve 5e pour repartir à la chasse des positions. 60e, Gauvreau se maintient suivi de Paul Jean, Françis Cadieux, Honda #07, Beauchamp et Miguel Guénette, Toyota #4. Au 63e, belle confrontation avec Cadieux 3e, Gauvreau se retire, Martin Latulippe de Vallée Jonction entre dans la danse avec une Honda #94 de là jusqu'au 75e, Steve luttera avec Paul Jean et Latulippe. ' J'aurais pu risquer à l'extérieur mais dans les dix derniers tours, mes freins étaient fortement sollicités et Latulippe était menaçant, une deuxième dans les circonstances me satisfait.' Victoire de Paul Jean, le nouveau champion NASCAR Sport Compact Lévesque Transmission, suivi de Steve, Martin Latulippe, Dave Levasseur, Miguel Guénette et Dany Boyer, Honda #8. -30- Titre: Meilleur temps chronométré et une deuxième au 100 tours Bin Bin Net. La finale du Championnat Sport Compacts ANCA aura permis à Steve Beauchamp de réaliser de très belles séances de pratiques. Le promoteur de l'évènement M. Rhéal Carpentier également Président de la Série Pro Cam Best Buy clôturait sa saison à l'Autodrome St-Eustache, lors de la Fête de l'Action de Grâce. Tous ont eu a subir les humeurs de dame nature. Les 26 pilotes Sport Compact Lévesque Transmission de ASE tout comme ceux de Vallée Jonction passaient par des temps chronométrés. Le meilleur temps a été de 20,364 enrégistré par Steve Beauchamp, ce dernier améliorait par le fait même sa marque personnelle. Il offrait ce chrono à son commanditaire principal, depuis deux saisons, BIN BIN NET Lave auto et vitre de Laval dont le Président Robin Larivière était aussi le commanditaire du 100 tours. La finale 100 tours BIN BIN NET: Ayant obtenu le meilleur temps chronométré, Steve partait donc en tête du peloton. Il a su résister à son principal concurrent soit Françis Cadieux, Honda #07 pour la première partie de l'épreuve. Françis a dû ralentir au 63e tour, impliqué dans une lutte à quatre de large et accrochage... Stéphane Gauvreau, Honda #68 prenait la relève à ce moment en deuxième position. Beauchamp maintenait sa cadence jusqu'au 97e tour pour voir l'expérimenté Stéphane profiter de la circulation dense pour lui ravir la victoire par la marge de 0,060 secondes, un beau moment de notre sport! La victoire qu'il aurait aimé offrir à Robin, lui filait entre les mains, en cette journée très spéciale. Résultat: Gauvreau, Beauchamp, François Latendresse, Honda #60, Cadieux et Juan Paradis, Mazda #18 complétait le Top 5. Que fera l'Equipe Steclo Lévesque Transmission Racing en 2009???

C'est faite mon Steve, on va voir l'enduro dimanche, pis on course lundi, je te call demain soir dude!!!!!

ces vrai steve a une belle voiture. ces sur elle a passer l ete arreter et re

Hier a l'inspection, le poids, le 4" et le - 3" de camber arriere ont ete verifier seulement, merci, bon a savoir pour lundi!!!!

Bravo a Paul Jean pour sa victoire hier, tu a fait une belle job, j'attendais l'erreur, mais elle n'est pas venu, content de moi aussi, sa faisait longtemps que je n'avais pas eu des belles courses comme ca!!!! Plate pour mes chum Ladou et Gauvreau, la vieille garde des SC ont jouer de mal chance. Mention pour le #94, 26 positions en remonter, et il n'avait meme pas pratiqué en plus, bravo!!!! Sur ce p-e a lundi, moi je travaille a date lundi

Quel voiture????? Merci.