subhuman111

CASSER

comme la marque de rasoir !!! Ah pis laisse faire ...

c'est sur que c'est pas le moteur 2.2 le plus puissant qui GM a fait !!! En 1992 toutefois un 2.2l developpait +/- 110 hp ... Nouveauté pour l'année , le systeme d'injection !!! En 1990 et 1991 , le moteur ne fesait que 95 hp !!! Voici le texte intégral ( en anglais ) tiré du site de consumer guide : Most Cavaliers in 1990 contained a 2.2-liter base engine with throttle-body fuel injection, which made 95 horsepower. Standard in the Z24 and optional in the station wagon was a 3.1-liter V6 that whipped up 135 horses and 180 pound-feet of torque. Both engines came with a standard 5-speed manual transmission. With the base engine, that gearbox was made by Isuzu; for the V6, it was a Muncie Getrag unit. A 3-speed automatic transmission was optional with either engine. Base engines gained 15 horsepower in 1992, with a new fuel-injection system; then 10 more horses in '94. Pour voir l'article au complet aller sur le lien ci-bas http://auto.consumerguide.com/Auto/Used/reviews/full/index.cfm/id/2009/act/usedcarreviewshowall/ Ah oui un dernier point ... de mémoire les derniers 2.0 litres présent dans les cavalier date de la premiere génération ( 1982 a 1987 ) Ensuite de 1988 a 2001 , c'était les 2.2 litres qui était de base , et finalement les 2.2 litres ECOTEC en 2002 jusqu'a tout recemment remplacé par les 2.4 litres dans les cobalts

S'tu moi ou me semble que c'est une taboere de bonne nouvelle ???

seigneur ...

Avis Ce forum sera sous-titré pour faciliter la compréhension

Bon fack en gros 92 Hp au moteur , c'est 68 Hp aux roues , mais la règles du Hp aux roues s'applique au Dyno de l'Ase alors que dans le Chilton le hp indiqué est celui au moteur , l'ASE utilise donc la règle du Hp au moteur pour séparer les véhicules légales de ceux qui ne le sont pas , mais on voit sur certains bolides le hp aux roues ... Y'AS TU KEKUN QUI PEUX ÊTRE PLUS CLAIRE ???

Gang de gars ... Aucune subtilité !!! Moi j'lance comme suggestion de nom pour la série des dames en 2007 : Vénus4

UNE CA*&@?$!$% DE COURSE DE MALADE !!! Mais bon ... t'étais pas la fack

Ca serait bon , que les gens qui sont contre , nous fassent part de leur avis sur la question ... Ca serait plus constructif ...

Ca avait été fait , mais t'étais pas la ...

C'est pas mal la même chose du coté des grosses séries ... Si tu remarques par exemple en Nascar , les commanditaires de la série sont tous localisé la ! Mais eux autres c'est encore plus poussé , dans la mesure ou ils ont de l'espace reservé ( Fouille-moé ou j'm'en souviens pu ) pour la commandite du pilote !!!

Non , quelques fois par saison uniquement ... Pis encore c'est relatif ...

Selon la reglementation en vigueur , les commanditaires de séries se doivent d'être entre l'aile et la porte ... Mais rendu la , c'est pas moi qui prend ce type de décision !

En effet mon Frank ... En F4 on peux rouler en 2004 si on veux ... C'est possible mais ca serait con pas mal ...

Pourquoi le Chilton est différend ?

Parfois on réalise sur le tard que pour nous assurer une meilleure participation des commanditaires présents ou futurs , il ne faut pas toujours attendre que ca soit les autres qui agissent a notre place !!! En tant que pilote pour la série Challenge Force 4 je crois qu'il serait envisageable pour nous même si la saison est deja pas mal avancé , de redonner un peu a un de nos commanditaire de série ( Patio Vidal 25ieme avenue , St-Eustache ) en retour de son implication dans notre série . Pour ceux qui ne le savent pas , Patio Vidal St-Eustache , c'est engagé a la hauteur de $1500 dollars cette année , redistribué sous forme de certificats cadeaux échangeables , aux trois premiers de chaques épreuves !!! À la base , cette commandite était destinée aux Légendes Modifiées , mais dû au faible taux de participation des ces derniers ( et de notre présence ) la bourse nous est revenue ... Malheureusement , a cause de plusieurs facteurs , la participations des Chall F4 aux activités organisés pour remercier Patio Vidal a été faible . Personne ne cherche de coupables , mais dans le but de se reprendre un peu , je me demandais si l'idée de piger une peu dans cette fameuse bourse si tard dans la saison pour y faire imprimer une centaine d'autocollant était bonne !!! A vous d'y répondre ...

ohhhhh !!!

Au contraire , ca fait tout son sens ... Les gens collent une tonnes de collants pour ressembler a leur idoles ( et c'est correct aussi ) mais personnellement , j'aime mieux apposer les autocollants de mes propres commanditaires ! De cette façon , je réalise que si j'ai un bolide vide de collant , c'est parce que j'aurai pas fait ma job de Public Relation ( PR ) comme du monde pendant la saison morte !!!

Je sais que Yves comprend que les gens peuvent avoir une vie en dehors des courses ... moi-même je ne peux pas toujours me présenter aux activités lorsqu'il y'en a ... Le problème c'est que c'est souvent ceux qui chialent le plus qui manque de bourses qui en font le moins en retour !

Euh ... je sais pas si c'est moi qui est dans la brume a matin , mais j'ai réalisé en farfouinant sur le net que les Dodge colt 93-94 ainsi que les Eagle Summit de ces années la partageaient les mêmes moteurs ( bon ... ca tout le monde le savait , je le savais aussi ) Ou je veux en venir c'est que je comprend pas pourquoi tout le monde parle de moteur de 68 hp !!! Le 1.5l de base produit 92 hp selon mes sources tandis que le 1.8l lui en produit 113 hp Éclairer moi kekun ...

Tu sais mon pat ... je te regarde aller depuis l'an dernier , et jamais , mais JAMAIS tu n'as abandonné !!! Tu est revenu pratiquement a toutes les FDS et ce malgré le fait que tu savais que ta voiture n'était pas a la hauteur , et tout ca que pour le plaisir et la passion de ton sport !!! Personnellement je n'ai aucune honte a dire que tu fais partie de ces gens qui me guident dans mon apprentissage des courses !!! Certains de par leur sens aiguisé du marketing , d'autres par leur qualités de pilote , et ou comme toi , par leur persévérance ! Maintenant que tu as une voiture qui a le potentiel , je sais qu'il ne sagit plus que d'une question de temps avant que tu décroches ton premier podium !!!

Qu'arrive t'il du 47 ? Moteur sauté , ou est-ce moins pire ???

Je soulève un point toutefois .... A part LE MEILLEUR RAMONEUR , les autres commanditaires ne sont pratiquement pas représenté a nulle part !!! Peut-être que si les gens devaient apposer sur leur voiture a tout le moins un autocollant aux couleurs du comanditaire , qu'il s'y developperait une meilleure connaissance de qui nous encourage !!! Je prend également exemple sur LE MEILLEUR RAMONEUR , et L'ANCA ... Un bolide n'est techniquement pas admissible aux bourses si il n'a pas les autocollants . Je suis persuadé que mise-a-part les pilotes réguliers et/ou ceux qui fréquentent régulierement le forum , que les autres ne savent même pas ou a peine que nous sommes commandité par Patio Vidal (25ieme avenue St-Eustache ) et le Bar l'Évasion de Blainville ( Coupe André Beaudry ) J'ai eu la chance de m'entretenir de ca justement il y'a un ou deux mois avec Yves Ladouceur , qui me disait que sur l'enveloppe total ($1500) il avait le choix entre : Redistribuer sous forme de bourses l'ensemble de la cagnotte ou : Utilisez une partie du $1500 pour faire imprimer des autocollants et redistribuez la balance de la commandite pour les bourses . Moi personnellement , j'aurais aucuns problèmes pour l'avenir a ce que au pire nous devions cèder $100 - $150 pour l'impression d'une centaine d'autocollants . De cette facon , les pilote aurait l'obligation d'apposer l'autocollant , et pourrais par le fait même être au courant de qui nous commandite . En retour , nous donnons de cette maniere une visibilitée accrue au(x) commanditaire(s)

Ca dépend si c'est une SOHC ou une DOHC ... La SOHC developpe 110 hp @ 5000 RPM pour un poids de 2531 lbs ( approx ) La DOHC elle monte a 130 hp , donc illégale en F4