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Max14

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Messages posté(e)s par Max14

  4. Posté(e)

    pierre duguay a écrit:
    faire graduer les f4 en élite apres 3 victoires ca va faire de la chicane et ont n'a pas besoin de ca
    le pilote de f4 qui arrive en élite avec disont 100 points et qui ce retrouve disont 10e imaginées les 4 ou 5 pilotes élite qui perde une position ayoye
    en plus ca peut arrive a quelque reprises


    c'est vrai pierre .. surtout si on prends par exemple avec JP .. il a 195 pts ( le premiers a 215 ) sans compté ce weekend et Miguel a 126 pts .. on peut pas jouer avec le spoints comme ca

    les f4 ont 40 pts pour une victoire en finale et 10 pts pour fvictoire en qualif .. donc 50 pts pour journée parfaite

    les élites ont 2 pts par char .. 30 à 36 pts pour une victoire

  5. Posté(e)

    alaintardif1982 a écrit:
    le rat a écrit:
    Steclo a écrit:
    alaintardif1982 a écrit:
    fusion des sport compacte avec challenge élite les 2 classe manque de monde si on lis le forume.


    Pour certains pilotes, j'ai aucun problême, mais il en a certains, que je ne voudrais pas avoir avec nous autres..... Cela ferais plus de char, p-ê une bonne idée.


    Ce sont des vrai stock car pas des chars de rues comme les élite!!


    quoi faus vraiment etre original de a a z ,je parle pas du reglemnt anca mais de la baniere nascar??


    les challenges élite, f4 et tigresses, c'est d'origines, pro série ( meme type de régelement ), sport compacte, je crois que oui aussi mais tu oeux jouer sur la suspension .. aucune piece de type racing je crois .. les legendes, je connais pas leur reglement mais tu peux tu trouver sur www.anca-qc.com

  7. Posté(e)

    Ladou31 a écrit:
    La classe élite pourrait devenir le tremplin vers la classe S-C a condition de permettre les suspension ajustable comme les S-C......comme ca les gars pourraient se familiariser avec les set-up.....ca coute pas plus cher car la plupart dépensent déja des $$$ pour l'achat d'amortisseurs neufs qui en passant sont de meme qualité que les S-C.....il ne manque que les sleeves.....ont parle d'environ 100-125$ pour l'achat de sleeves....


    je serais partant moi aussi pour modifier la suspension pour faire une différence entre élite et f4 et ca aiderait a passer en sport compacte s'il y a lieu.

    j'ai tourner 21.730 ce weekend .. avec une suspension comme sport compacte, je suis sur qu'on pourrait descendre les temps de 1 seconde et deja la .. on serait vraiment pas loin des sport compacte ( 19.906 record ) .. y resterait moins de une seconde .. donc .. tout est possible

  23. Posté(e)

    ouais, bien d'accord .. si on est des élites, on est capable de se dépasser sans se démolir .. des tites bump ou des rond de pneus dans les portes, ca passe .. c'est les courses mais quand le gars arrive trop vite et va s'accoté dans toi pour tourner .. on essaie de garder les chars propres pour qui paraissent bien a la tv et au spectateur.

    Sans rien enlever aux LMS, moi, je crois pour etre aussi professionel qu'eux et si c'est pas plus.

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