Scq-keystoneracing

HORAIRE DES INSPECTIONS & PRATIQUES DU 30 MAI 16H00--INSPECTIONS SUPERSPORTSMAN 17H00--PRATIQUES SUPERSPORTSMAN 17H00--BALANCE CLASSES LOCALES 17H20--PRATIQUES LÉGENDES MODIFIÉES 17H30--PRATIQUES SPORT COMPACT 17H35--PRATIQUES LIMITÉ 17H40--PRATIQUES SEMI-PRO 17H45--PRATIQUES SUPERSPORTSMAN 18H05--PRATIQUES LÉGENDES MODIFIÉES 18H10--PRATIQUES SPORT COMPACT 18H20--PRATIQUES SEMI-PRO 18H30--PRATIQUES LIMITÉ 18H30--INSPECTIONS SEMI-PRO OU AVANT Sujet à changement sans préavis

LE DÉFI ARGENT AUTODROME CHAUDIÈRE HORAIRE DU VENDREDI 30 MAI 15h45 Ouverture des puits 16h00 Inspections SUPERSPORTSMAN 17h00 PRATIQUES ET INSPECTIONS CLASSES LOCALES SELON HORAIRE 18h40 Fin des pratiques 18h45 Réunion des Pilotes CLASSES LOCALES + SUPERSPORTSMAN 19h05 Démonstration en piste Voitures MINI CUP QUÉBEC 19h15 1er Qualification SUPERSPORTSMAN (12 Tours) (8 Minutes) 19h23 2iè Qualification SUPERSPORTSMAN (12 Tours) (8 Minutes) 19h31 3iè Qualification SUPERSPORTSMAN (12 Tours) (8 Minutes) 19h39 1er Préliminaire LÉGENDES MODIFIÉES (12 Tours) (6 Minutes) 19h45 1er Préliminaire SPORT COMPACT (15 Tours) (8 Minutes) 19h53 1er Préliminaire LIMITÉ (15 Tours) (8 Minutes) 20h01 1er Préliminaire SEMI-PRO (15 Tours) (8 Minutes) 20h09 FINALE B SUPERSPORTSMAN (25 Tours) (15 Minutes) 20h24 2iè Préliminaire LÉGENDES MODIFIÉES (12 Tours) (6 Minutes) 20h30 2iè Préliminaire SPORT COMPACT (15 Tours) (8 Minutes) 20h38 2iè Préliminaire LIMITÉ (15 Tours) (8 Minutes) 20h46 2iè Préliminaire SEMI-PRO (15 Tours) (8 Minutes) 20h54 INTERMISSION 21h15 FINALE LÉGENDES MODIFIÉES (30 Tours) 21h25 FINALE SPORT COMPACT (30 Tours) 21h40 FINALE LIMITÉ (30 Tours) 21h55 FINALE SEMI-PRO (30 Tours) 22h10 FINALE A SUPERSPORTSMAN (50 Tours) 22h40 DRAPEAUX QUADRILLÉS HORAIRE SUJET À CHANGEMENT SANS PRÉAVIS

LE DÉFI ARGENT AUTODROME CHAUDIÈRE HORAIRE DU VENDREDI 30 MAI 15h45 Ouverture des puits 16h00 Inspections SUPERSPORTSMAN 17h00 PRATIQUES ET INSPECTIONS CLASSES LOCALES SELON HORAIRE 18h40 Fin des pratiques 18h45 Réunion des Pilotes CLASSES LOCALES + SUPERSPORTSMAN 19h05 Démonstration en piste Voitures MINI CUP QUÉBEC 19h15 1er Qualification SUPERSPORTSMAN (12 Tours) (8 Minutes) 19h23 2iè Qualification SUPERSPORTSMAN (12 Tours) (8 Minutes) 19h31 3iè Qualification SUPERSPORTSMAN (12 Tours) (8 Minutes) 19h39 1er Préliminaire LÉGENDES MODIFIÉES (12 Tours) (6 Minutes) 19h45 1er Préliminaire SPORT COMPACT (15 Tours) (8 Minutes) 19h53 1er Préliminaire LIMITÉ (15 Tours) (8 Minutes) 20h01 1er Préliminaire SEMI-PRO (15 Tours) (8 Minutes) 20h09 FINALE B SUPERSPORTSMAN (25 Tours) (15 Minutes) 20h24 2iè Préliminaire LÉGENDES MODIFIÉES (12 Tours) (6 Minutes) 20h30 2iè Préliminaire SPORT COMPACT (15 Tours) (8 Minutes) 20h38 2iè Préliminaire LIMITÉ (15 Tours) (8 Minutes) 20h46 2iè Préliminaire SEMI-PRO (15 Tours) (8 Minutes) 20h54 INTERMISSION 21h15 FINALE LÉGENDES MODIFIÉES (30 Tours) 21h25 FINALE SPORT COMPACT (30 Tours) 21h40 FINALE LIMITÉ (30 Tours) 21h55 FINALE SEMI-PRO (30 Tours) 22h10 FINALE A SUPERSPORTSMAN (50 Tours) 22h40 DRAPEAUX QUADRILLÉS HORAIRE SUJET À CHANGEMENT SANS PRÉAVIS

LE DÉFI ARGENT, MINI CUP ET LÉGENDES MODIFIÉES À L’OVALE DE VALLÉE-JONCTION. C’est vendredi le 30 mai à 19h15 que tous les amateurs de courses automobiles, en particulier les jeunes de 8 à 16 ans, pourront admirer deux voitures de la Série Mini CUP Québec 2009 à l’Autodrome Chaudière de Vallée-Jonction, une première cette année. Elles seront en piste vers 19h00, soit avant le programme. C’est également le DÉFI ARGENT pour les classes Sport Compact BESTBUY Pièces d’Autos Rive Sud, Limité FM 101.3 et Semi-Pro Autodrome Chaudière. Dix (10$) dollars par tour en finale pour celui qui occupe la position de tête, une gracieuseté de l’Autodrome Chaudière. Les finales sont de 30 tours. Plus de 25 voitures de la Série SUPERSPORTSMAN LUCAS OIL ont confirmé leur participation. Elles seront à l’œuvre dans 3 qualifications, une finale B de 25 tours et une finale A de 50 tours. Jean-François Maltais de Lévis sera de retour en piste. Les Légendes Modifiées seront également du programme, avec deux préliminaires et une finale de 30 tours. Plus de douze voitures sont attendues. C’est à l’Autodrome Chaudière de Vallée-Jonction que ça se passe, vendredi le 30 mai à 19h15. Autoroute 73, sortie 81. Admission 15$/adulte, 9$/étudiants et gratuit pour les enfants de 12 ans et moins. Collaboration Journal Beauce Nord et Mix 99.7 FM. -30- André Gagnon, relationniste Autodrome Chaudière relationniste.chaudiere@videotron.ca Tél : (418)-683-8900 ou (418)-554-9995

LE DÉFI ARGENT, MINI CUP ET LÉGENDES MODIFIÉES À L’OVALE DE VALLÉE-JONCTION. C’est vendredi le 30 mai à 19h15 que tous les amateurs de courses automobiles, en particulier les jeunes de 8 à 16 ans, pourront admirer deux voitures de la Série Mini CUP Québec 2009 à l’Autodrome Chaudière de Vallée-Jonction, une première cette année. Elles seront en piste vers 19h00, soit avant le programme. C’est également le DÉFI ARGENT pour les classes Sport Compact BESTBUY Pièces d’Autos Rive Sud, Limité FM 101.3 et Semi-Pro Autodrome Chaudière. Dix (10$) dollars par tour en finale pour celui qui occupe la position de tête, une gracieuseté de l’Autodrome Chaudière. Les finales sont de 30 tours. Plus de 25 voitures de la Série SUPERSPORTSMAN LUCAS OIL ont confirmé leur participation. Elles seront à l’œuvre dans 3 qualifications, une finale B de 25 tours et une finale A de 50 tours. Jean-François Maltais de Lévis sera de retour en piste. Les Légendes Modifiées seront également du programme, avec deux préliminaires et une finale de 30 tours. Plus de douze voitures sont attendues. C’est à l’Autodrome Chaudière de Vallée-Jonction que ça se passe, vendredi le 30 mai à 19h15. Autoroute 73, sortie 81. Admission 15$/adulte, 9$/étudiants et gratuit pour les enfants de 12 ans et moins. Collaboration Journal Beauce Nord et Mix 99.7 FM. -30- André Gagnon, relationniste Autodrome Chaudière relationniste.chaudiere@videotron.ca Tél : (418)-683-8900 ou (418)-554-9995

tu peux encore attendre 2 semaine car c'est 4 à 6 semaine de livraison.

Un gros Bravo!!! C'est franchement mérité!!! Steve est un pilote travaillant à la recherche de la perfection et cette année il nous le démontre bien! Un exemple a suivre! La coupe à Cantley!!

Malheureusement le moteur de Patrick Carpentier à rendu l'âme alors qu'il ne restais que 37 tours à complètés. Il obtient la 37e place ce qui le propulse de deux position jusqu'en 39e place au classement. Go Pat Go encore 4 places et tu va avoir ton 35e rang

bonne fete mon Roger!!!! ...en retard

Première soirée sous les réflecteurs JONATHAN BOUVRETTE RENOUE AVEC LA VICTOIRE (24 mai 2008) Les pilotes NASCAR étaient finalement de retour en piste après trois semaine de repos. Pour l’occasion ils disputaient des épreuves de 20 et de 60 tours. Stéphane Drapeau a causé une belle surprise dès le début de la soirée en signant le temps le plus rapide de la séance de qualification et un excellent temps de« 19,013 se méritant ainsi le boni Vêtements Auddace. Comme c’est désormais la coutume Drapeau a fait tourné les dés afin d’inverser les positions de départ pour la finale de 20 tours et il est finalement partit de la cinquième position. Et complété l’épreuve à la même position. C’est encore une fois Guy Jubinville qui a été crédité de la victoire. Il a prise la tête dès le 10e tour pour ne plus être inquiété jusqu’à la fin. Une épreuve disputée à vive allure et sans aucun ralentissement. David Michaud de l’équipe Goyette Motorsport a pris la deuxième position devant Jocelyn Laliberté, un excellent résultat pour ces deux pilotes. Sébastien Dussault a finalement complété à la 4e place. André Dupont n’a malheureusement pas été en mesure de prendre le départ, victime d’un bris de transmission. Jonathan Bouvrette a dominé la finale de 60 tours, mais Martin Marcoux et Guy Jubinville ont donné le spectacle pour l’obtention de la 2e position avec des échanges musclés tout en étant proprement disputé. Un des meilleurs spectacles de l’histoire de cette division mentionnait quelques experts présents sur place. Jocelyn Gagnon a terminé quatrième suivi de André Dupont, bien remis de son aventure plus tôt en journée. Pour la 2e division NASCAR, les Sports Compactes Lévesque Transmission Steve Beauchamp en a profité pour enregistrer une 2e victoire consécutive. La victoire n’a toutefois pas été acquise sans efforts puisqu’il a du faire une réparation majeure suite à un bris mécanique. Il a finalement eu le meilleur sur Benoit Meilleur et Paul Jean. Les deux épreuves de qualifications ont été remportées par David Joseph et Mario Carrier. CATÉGORIES DE DÉVELOPPEMENT ANCA Pour les pilotes du championnat Challenge Force 4 Meilleur Ramoneur c’est finalement Ian Phaneuf qui a remporté la victoire, sa troisième depuis le début de la saison. Du même coup il sera automatiquement promu dans la classe Challenge Élite à sa prochaine présence. François Verville et Shawn Gramas ont complété le podium pour cette finale de 20 tours. Stéphane Huet et Ian Phaneuf avaient partagés les honneurs en qualification. Les dames étaient également inscrites à cette soirée dans la classe Tigresse Vêtements Auddace. Joanne Ledoux remporte la finale de 25 tours devant Karine Paradis et Catherine Pigeon. Bénédict Charbonneau et Mélissa Léveillé ont été crédités de la victoire lors des épreuves de qualifications. La finale de 30 tours de la division Pro-Série CSR Transmission fût l’affaire de Régis Huet qui en a eu plein les bras avec Paul Chagnon qui a du se contenter de la 2e position. François Bouvrette a terminé troisième, mais a échoué à l’inspection technique avec une essence non conforme. C’est finalement Michel Coulombe qui s’est retrouvé sur la troisième marche. Régis Huet et Alain Lachapelle ont partagé la victoire dans les deux épreuves de qualifications. Lachapelle a toutefois été reclassé dernier pour avoir omis de se présenter à l’inspection technique après la course. Michel Coulombe a donc été crédité de la troisième position. Pour la classe Challenge Élite Steve Gamache a remporté la victoire, mais un duel incroyable pour la 2e position s’est terminé à l’avantage de Tommy Pizzardi devant Jacques Tassé. Ce dernier avait remporté l’épreuve de qualification plus tôt en soirée tout comme Jacques Tassé. La soirée a été complétée, à la grande joie des amateurs, avec une démonstration de Drift sous la direction de Éric Bélec. Le promoteur des soirées Driftthing Nights finalement couronné Frédéric Girard et Tony Vachon qui ont offert la meilleure performance selon le jugement des amateurs présents. C’est finalement samedi prochain que l’Autodrome accueillera les pilotes du championnat NASCAR Canadian Tire pour la présentation du National KODAK 250. Entre-temps il y aura une soirée Driftthing Nights demain soir et la suite des activités Drag de rue BFGoodrich mercredi et jeudi soir. Afin de compléter la préparation du circuit pour l’épreuve NASCAR de la semaine prochaine, les compétitions d’accélération E.T. Bracket feront relâche vendredi soir. Pour plus de détails nous vous invitons à visiter le site officiel de l’Autodrome à l’adresse suivante : www.autodrome.ca. -30- Source : Denis Lecours Autodrome St-Eustache (450) 472-6222

Bravo Johanne!

www.anca-qc.com

Visitez le site www.minicupquebec.ca Règlement, calendrier, photos et vidéos!

Prompt rétablissement M. Major! Prenez le temps qu'il faut pour vous remettre en forme.

Bonne fête à M. Ladouceur! Passez une belle soirée.

Je voudrais souhaiter une bonne anniversaire à Pierre!!! Passe une belle journée.

bonne fete Xavier!!! Passe une belle journée

Première des choses, j'aimerais féliciter chacune des 22 équipes ProCam pour l'excellent spectacle qu'ils nous ont offert hier. Les recrues m'ont particulièrement impressionné. La perfection n'existe pas mais considérant que c'était la première course de la saison et la première course de stock car pour certains, je peux dire que je suis comblé. Le travail des pilotes était au delà de mes espérances et je pense que les spectateurs aussi ont été impressionnés par leur comportement en piste. Cependant, la qualité de la gestion de la course n'était pas à la hauteur du spectacle sur la piste. Les quelques drapeaux jaunes étaient inutilement longs et je considère que nous aurions pu replacer les véhicules beaucoup plus rapidement. De plus, des erreurs inacceptables ont été commises qui auront probablement un effet sur le classement final. Il est clair que des changements importants devront avoir lieu au niveau de la direction de la série afin d'établir clairement qui fait quoi et pour quelle raison. Personne ne peut éviter l'erreur humaine et nous devons tous vivre avec. Par contre il est possible d'éviter les erreurs futures en apprenant de celles du passé et en profitant de chaque occasion pour s'améliorer. En conséquence, une réunion sera organisée cette semaine pour redéfinir les tâches de chacun des officiels pour améliorer l'efficacité de l'organisation. Des officiels et des membres de quelques équipes d'expérience seront invités afin de faire part de leurs suggestions. Le but n'est pas d'isoler des coupables mais bien d'apporter un meilleur soutien aux postes stratégiques tel que les marqueurs et le directeur de course. Je crois que la gestion d'une série est un travail d'équipe et que le talent de chacun doit exploiter à son maximum à un poste ou il excelle. Lors de la course d'hier, il avait été prévu qu'il n'y aurait pas de présentation des pilotes et que les jaunes comptaient en raison de la pluie qui menaçait. Il était également prévu que les lap cars seraient replacés à leur position du dernier tour sur le vert lors des drapeaux jaunes. Or, lors du premier drapeau jaune au 17ième tour, le 66 est entré aux puits alors qu'il était deuxième et est ressorti sans perdre un tour en quatorzième position. Pour une raison inconnue, les feuilles du marqueur indiquaient que le 66 était lap down d'un tour, il a donc été replacé à sa position d'avant le jaune, soit deuxième alors qu'il aurait du gardé sa position. Une erreur en ayant entrainé un autre, il était impossible de sortir les résultats officiels rapidement après la course, il fallait prendre le temps de réviser chaque position à l'aide des feuilles du marqueur afin d'isoler l'erreur. Ceci fait, nous avons retiré le lap down d'un tour du 66 et il termine troisième. Aurait-il vraiment terminé troisième s'il n'y avait pas eu cet erreur, même s'il était vraiment très rapide ? Nul ne peut répondre avec certitude, tout aurait pu arriver, mais nous croyons que c'est la décision la moins injuste que nous pouvions prendre. Déjà ce matin il y a eu des changements pour éviter que ce genre de choses ne se reproduise et d'autres changements viendront avant la prochaine course. Soyez assurer que nous prenons très au sérieux la qualité de la gestion de la série et je tiens à m'excuser aux équipes pour cet inconvénient désagréable. Voici les classement officiel : Pos No Pilote 1-3 Patrick Cliche 2-38 Martin Goulet 3-66 Maxime Pelletier*** 3-20 Guy Hénault*** 4-95 Jimmy Cormier 5-67 Pierre Lafrenière 6-16 Jean-Pierre Labelle 7-0 Stéphane Doyon 8-98 Steve Lagacé 9-40 Mario Morissette 10-69 Stéphane Lévesque 11-59 Yannick Mathieu 12-52 Michel Robert 13-04 François Diotte 14-43 Alain Nadeau 15-72 Steve Lavigne 16-76 Martin Labonville 17-83 Martin Goulet Jr. 18-01 François Adam 19-06 Richard Campbell 20-61 Sylvain Talbot 21-23 Dany Gagnon *** Disposition exceptionnelle suite à un erreur humaine. Cette désion est finale et sans appel. __________________ Sylvain Brouillette Directeur de course, co-promoteur Série ProCam / SuperTrucks PIÈCES D'AUTO RIVE-SUD Honneur-Respect-Fraternité http://www.serieprocam.com /Se...per-Truck-f35/