Sorrow19

oki beh merci pour toutes ces infos j'essayerais le coup de la pompe a essence d'ici 2 semaine merci encore. Et niveau pompe je n ai pas de bruit bizarre mis a part le fait qu on l entend tourner

Bonsoir excusez moi pour la réponse tardive. Donc je ne sais pas comment on reconnait la efi ou la mfi. Je me rappelle juste que le type mine sur la carte grise c est 4abfle il me semble. En fait c'est le cvh avec injection bosch. Si sa peux vous aider elle as plein de petit tuyaux rouges sur la boite a air. Mais aucun gros tuyaux passe sur le cache culbuteur. Pour ma pompe a essence je comprend pas trop pourquoi car quand je tourne la clé je l'entend tourner. Mais c'est étonnant car en dessous de 1200 tr/min si je lâche la pédale elle cale. Après au dessus c'est bon c'est sa que je ne comprend pas . Si vous voulez des infos j'essayerais de vous en aider le plus possible. Mais en ce moment pas évident de trouver du temps libre. Donc je ferais de mon mieux et excuser moi pour la réponse tardive et merci a ceux qui me réponde

bonsoir. Donc j'ai changer les 4 bougies, vérifier tout l'ordre d'allumage ainsi que l'avance. Résultat l'avance est nikel, j'ai de l'allumage partout et au bon moment. Mais je pense que mon problème viendrait du starter automatique. Est ce que quelqu'un sais comment il fonctionne??? J'ai aussi fait effectuer le contrôle du co est il est bon d'après la machine voila Et bizarrement ce soir avant même d'avoir changer les pièces elle démarrait mieux

Eh bien merci pour ces réponses. J,essayerais de changer les bougies ce soir et je vous tient au courant! Merci encore. Et si sa tourne bien donc un réglage co aussi

merci a toi aussi escort3

bonsoir les fordistes . Tout d'abord je tient a m'excuser pour ma faible activité ici. En cause un travail qui bouffe plus de temps que prévu et du coup déplacement internationaux. Donc voila j'ai réussi a trouver un peu de temps pour continuer a restaurer ma titine. Seulement j'ai changer récemment la tête d'allumage,les 4 fils de bougie et bientôt les bougies. Mais je pensais qu'en changeant ces pièces elle démarrerais mieux car avant elle avait vraiment du mal et a l'heure actuelle c'est pareil. C'est a dire qu'elle me vide carrément la batterie sans même tousser elle quand elle tousse il faut faire tourner la pompe a essence 5 ou 6 fois et encore. De plus quand elle arrive a démarrer elle ne tient absolument pas le ralenti. Si je lâche l'accélérateur elle cale aussitôt. Donc la je désespère vraiment car je doit la passer au contrôle technique et a cause de ces problèmes je ne peux pas et du coup je me retrouve en 125 en plein hiver.... Donc j'aimerais savoir que faire sachant que je suis en train de la refaire lentement et sa m'embeterais de la mettre a la casse sachant que cette voiture et la voiture de mes rêves je ne veux pas l abandonner. En plus on m'as dit que c'est une série spéciale. Donc pour les infos il s'agit d'une xr3i de mars 89. Pour le moteur c'est le cvh avec injection bosch voila.... merci d'avance et excusez moi pour l'absence. Sur ce bonne année a tous et surtout bonne santé

salut les fordistes. Alors voila je poste ce sujet a titre indicatif et surtout pour voir plus tard. Voila j habite dans la region limousine a la limite du cantal. Et vu les paysages qu il y as, je me suis dit pourquoi pas pas un rassemblement ford dans le coin. Donc j aurais aimer savoir si sa interesserait des personnes et ainsi voir une date et voir pour le camping pour ceux qui viennent de loin. Voila n hesitez pas a poster des réponses. Avis au modo , si vous trouvez mon sujet pas aux normes n hesitez pas a le supprimer ou m avertir. Merci.

Bienvenu sur le forum.

Ah le jacky grigri. Y en as un vers chez moi. Le jacky roule en aixam faudrait que je le prenne en photos

En tout cas faudrait faire un sujet sur les jacky en ford! Y a du massacre.

Ah sleeper c est un style un peu particulier. Aucun signe de jacky a l exterieur. Tu met des jantes toles elargies et tu prepare ta voiture de a a z. Et croit moi qu un type se faisant doubler par une voiture quasi d origine a l exterieur seras bien plus efficace. En gros sa ressemble a une voiture de rallye sans autocolant et sanr jantes alu...

De toute maniere sur les escort les seuls styles qui passent c est course et sleeper. Le reste c est naze. Et puis la jacky touch y en as tellement qu il pourrait creer un régiment.

Tonton tu veux parler de quel vis? Celle sur le cable d accelerateur?

Beh j ai regarder mais sur la mienne j ai pas dd vis. Donc je pense que mon startert doit merder ou alors quelque depressions peut etre!

Beh niveau budget j ai environ 600euro si je vend ma moto. Donc 600euro de piece. Apres je suis mécano donc je pense pouvoir y arriver. Au pire un de mes potes est mecano ford depuis 44ans maintenant donc ca devrais aller. Bon je vais voir. Mais la ou j ai besoin d aide ce seras pour la boite de vitesse je pense. Merci tonton pour ta réponse

Beh dans ce cas j ai le meme soucis que lui. Mon ralenti depasse péniblement 1000tr a froid et a chaud aprés une acceleration mon ralenti tombe a 300tr min et ne se stabilise pas plus haut. Je suis obliger de raccelerer et encore c est limite. Mais par contre j ai pas de probleme de compteur.

Ok d accord! Si tu veux ludo63 passe me voir si tu vas en correze habite a 80km de chez toi!

Bienvenu sur le forum. Et un mécano de plus!

Salut quand tu as purger ton circuit as tu mis le bouton chauffage sur chaud? Sa n as pas grande importance mais ca permet d avoir un peu de chauffage et au moins tu est sur que ton circuit est bien purgé. Voila.

salut les fordistes. Voila je viens de mettre a titine sur la fosse pour voir un peu plus profondement les travaux a faire. Il y aurait donc: cable de frein a main joint d allumeur si il y en as un. joint de culasse et joint de cache culbu par sécurité. je pense aussi a tout les filtres par précaution. il y aurait peut etre l embrayage a changer car ma pedale d embrayage attaque a debrayer tout en bas et j ai pas un pet de garde. Donc a votre avis j en auraht pour combien en pieces neuves? Vaut mieux changer toutes ces pieces ou changer le moteur? Et si je change l embrayage pourquoi pas refaire la boite! Voila qu en pensez vous? Merci

Bienvenu sur le forum. L escort 1,8d a ma mere avait 600000km avant quelle l écrase!

Waw la v6! Un monstre! En tout cas bichonne la car ca devient tres rare!

Salut les fordistes. Voila vu que mon compteur a eu un petit souci j aurais aimer savoir si le support qui maintient l affichage de la vitesse est disponible en piece détachée. Et aussi j ai vu que mon aiguille de vitesse merdait par moment. Genre en acceleration elle passe de 20a 40 en 1 secondes et par moment elle as la tremblote! Et il y a un bruit de roulement... Les roulements de differemtiels sont pret a peter nan?

Bienvenu sur le forum. Waw une xr4i sa doit bien avoiner sa!

Sa y est je l ai. Premier bilan c est pas la cab mais la normal. Pas de jeu dans la crémaillere mais 2 pneus avant a la feraille. J ai l impression que la boite est bruyante a moins que ce soit les pneus... Y a un trou dans l aile arriére a cause de la rouille. Et le ventilo tourne en continu. Et dernierement le compteur est a changer car les inscriptions se sont barrer. Voila pour le moment pour le 1er bilan. Si vous voulez la voir elle est sur leboncoin. Vous cliquez sur limousin et vous tapez xr3i dans la barre. Elle est grise et le lieu ou se trouve la tuture c est 19110 voila