Sohar

Pas de problèmes, je ferais des photos d'avant et d'après ainsi que ma titine. (J'attends un appareil photo numérique. )

Merci à tous pour vos explications!

Bonsoir tout le monde, J'aimerai savoir comment démonte t-on un tableau de bord (complètement) sur une Escort de 1992. Merci d'avance.

Bonjour tout le monde, J'aimerai savoir si l'intérieur d'un modèle récent (1996 +) de Ford Escort est compatible avec mon Escort Manhattan de 1992 ? Par intérieur j'entends: - Panneaux de portes - Sièges - Tableau de bord ... Merci de vos réponses.

Merci de votre accueil. Hélas, je n'ai pas de photos sous la main, mais cela ne saurait tarder. D'ici quelques jours, j'en posterai.

Merci de tes réponses Ghia_13. Alors, 1°) - Les amortisseurs sont un peu usés, mais reste tout à fait correct. Je ne penses qu'il y est besoin de les changer dans l'immédiat. - Les roues ne sont aucunement déformées. Cependant, j'ai l'impression qui s'use de l'intérieur. Donc, le parallèlisme à faire, mais je n'en suis pas sûr, je n'ai pas assez roulé avec. Les pneus sont neufs, je peux me tromper. 2°) D'accord. 3°) L'ancien propriétaire était un vieil homme, s'il exédait les 130 c'était déjà bien. Non, c'est juste que j'ai l'impression qu'elle pourrait donner un peu plus, c'est tout. Mais si cela paraît normal, ok. 4°) Heureusement qu'elle est équipée du GPL. ^^ Je tâcherai de regardais tout de même si il n'y a pas un déreglage.

Ford Escort Manhattan 1600 de 1992.

Bonjour, J'expose, tout d'abord, mon plus gros problème: 1°) Lorsque je suis rentré en possession de cette voiture, je me suis rendu compte qu'elle donnait des coups de volants de manière intempestifs, et, seulement lorsque je prends des virages (surtout lorsqu'ils sont orientés vers la droite) et lorsque la chaussée est déformée. Je me suis, donc, rendu chez mon garagiste et celui-ci, m'annonce que ma crémaillère est HS. Naturellement, je la change immédiatement et malgrè cela, j'ai toujours ce même problème, qui quelques fois s'avère d'une rare violence. (Me fait changer de voie, sans que je ne puisse rien faire) Est-il possible, que cela vienne du parallèlisme ? (Bien que le garagiste m'affirme qu'il a été bien fait. J'ai de petits doutes à ce sujet.) 2°) J'ai également changé mon anneau de contact, celui étant également HS. (Lorsque je tournais le volant, çà klaxonnait... ) Mais, hélas, j'ai toujours des frottements. 3°) J'ai également un petit problème de vitesse. (Si on peut apeller cela comme çà.) Ma voiture bloque à 185 - 190 Km/h. Pourtant, lorsque je fais tirer les rapports, j'atteins en 1ère = 65; 2ème= 100; 3ème 140; 4ème 175. (La 4ème n'exède pas les 5500t/min.) 5ème = 190 max en descente, et lorsque je passe ce rapport j'ai l'impression d'une légère perte de régime et la vitesse bloque à 4000t/min. Sur la voiture j'ai une installation sur pour le GPL. Cela pourrait-il venir de là? 4°) Je ne sais pas si cela est réellement un problème, mais lorsque je roule à l'essence, j'ai l'impression de consommer énormément. (J'ai un carburateur double corps.) Enfin, la jauge descend à vue d'oeil au bout de 50km... Voilà, pour mes petits soucis. Merci d'avance de votre aide.

Bonjour à tous et à toutes. Je m'appel Alexandre et j'habite dans le 84. Je viens d'acquérir une Ford Escort Manhattan 1600 de 1992,noire avec 116.000km au compteur. A bientôt.