zillion57

merci pour la reponse, c'est un efi pas mfi, je suppose que ça reste pareil

personne ne pourrait m'aider? je recherche surtout les couples pour les chapeau de bielle et le carter d'huile.

chez un rectifieur-preparateur qui les commande en angleterre je pense

Bonjour à tous, je suis l'heureux possesseur d'une xr3i cabrio (une des dernière produite) , si vous souhaitez la voir je les avais postée précédemment en section présentation. J'ai décidé de restaurer le moteur complètement afin de la fiabiliser au maximum. Ayant remplacé la segmentation et les coussinets de bielle, je recherche les couples de serrages pour pouvoir le remonter au plus vite. Est ce que vous connaissez aussi le prix d'un kit de silentbloc pour le train avant? merci bcp

oups désolé, je voulais dire un rail de siege récaro. je demandais juste un renseignement ou un dépannage d'une piece, ça n'est pas toléré? merci beaucoup

je recherche désesperement un mail de siege pour une escort cabrio ou normale (je pense que c'est les meme) de 1990. quelqu'un aurait des adresses ou en aurait un pour moi?? merci d'avance

bonjour a tous, je recherche desesperement une revue technique ou des infos concernant ma ford escoirt 1600 efi de 1990. elle ne demarre plus et je pense fortement a la pompe a essence seulement j'aimerais savoir quel sont les elements qui peuvent casser a part la pompe, donc relais fusible, et j'ai entendu parler d'un disjoncteur de "securité". quelqu'un pourrait me dire ou sont cachés ces relais , fusibles, leurs couleurs et comment "schunter" le relais pour le verifier? merci a tous les passionné

salut! c'est la meme que la votre 1600 efi 1990 (mars) c'est le moteur avec le filtre a air coté droit donc cote batterie. je recherche aussi desesperement l'actuateur qui est place sur le filtre a air, il coute 150 euros chez ford et j'avoue ne pas etre chaud pour faire les frais pour un nouveau si quelqu'un vend sa 'revue technique auto', ça m'interesserait egalement! merci a vous, si vous pouvez me depanner...si je dois deposer mon reservoir, sans pont, ça va etre beau encore merci

si vous avez des infos concernant le montage et demontage, si il faut des outils speciaux et si je dois demonter certaines pieces specifique pour avoir plus facile... merci a vous

salut a tous je recherche un actuateur de ralenti pour mon xr3i de 1990 moteur efi mk4. il est place sur le filtre a air avec une fiche rouge (pour preciser etant donne qu'il y a plusieurs variantes... si qqun pouvait m'aider!!!!

j'ai change mes bougies ce midi et teste mes compressions, cylindre 2 a 75% et cyl3 %... reste a esperer que ce soit une mauvaise etancheite des soupapes sinon ça pue les segment... si c'est le cas, je pense vous faire suivre l'ouverture complet du moteur par photo...si ça vous interesse bien sur!!

salut a tous, aujourd'hui , j'ai joué au hors la loi en mettant mes plaques de ma voiture sur l'escort cabriolet, j'avais trop envie de la tester et je pense que mes compressions ne doivent plus etre terrible, elle se traine assez , enfin je crois... pouvez-vous me donner quelques exemple de puissance de voiture qui se rapprochent de l'xr3i cab? comme ça je saurai quand j'approcherai de la veritable puissance? ma voiture principal est une bora tdi 101cv speedway...pour vous donner une reference.. demain je vais tenter de changer les bougies au cas ou et tester mes compressions pour etre fixé. vous pensez qu'a 200000 bornes on peut avoir deja niké ses segments au point d'avoir des compressions minables et une puissance fortement reduite?? ou un soucis de depression peut avoir les memes symptomes,??

au fait , vous ne savez pas si il est possible de placer les vitres electriques dans mon modele?? car les manuelles m'ennuient un peu, j'ai vite pris gout a l'electrique!! et si oui comment je peux m'y prendre si il n'y a pas trop de modif. j'ai aussi l'antenne qui est cassee mais je possede encore le moteur, est il possible d(acheter juste une antenne ou c'est un kit complet avec le moteur?? merci a vous

merci, d'apprécier!!, en plus je l'ai eue pour rien et sans rouille avec la capote impec... coup de bol comme on dit!!, si vous voulez des photos du moteur faites moi signe

donnez moi votre avis,rien de tel qu' un avis de passionné!! https://servimg.com/image_preview.php?i=1&u=12467944 https://servimg.com/image_preview.php?i=2&u=12467944 https://servimg.com/image_preview.php?i=5&u=12467944 https://servimg.com/image_preview.php?i=6&u=12467944 https://servimg.com/image_preview.php?i=7&u=12467944

bonjour a tous, je suis tombé par hazard sur le moderateur "lapinlov" sur forum auto et m'a conseille de passer vous faire un coucou, donc voila, je me prensente: arnaud, mecanicien opel region liegeoise (belgique), je viens d'acheter une xr3i cabrio de 1990 moteur efi en serie speciale bleu turquoise metallise avec kit rs d'origine, interieur recaro semi-cuir noir , volant et pommeau en olivier "ford" et echappement remus meme si l ex proprio m'a remis le volant et pommeau et echappent d'origine..., elle a dormi pendant 8ans bachee aussi!! dans un garage bien a l'abris de l'humidite et donc je ne vous raconte pas l'etat pas mal du tout de la carosserie, longerons, ect... par contre j'ai un p'tit souci de ralenti qui me prend la tete mais ça j'espere trouver la solution parmis vous etant plus branche diesel qu'essence; je compte sur vous pour m'expliquer comment est cette escort , ses points faibles et forts j'espere pouvoir vous venir en aide a ma façon, voila c'est dit bonne soiree a tous