grandpa_debol

SAM est distibué dans quels grandes enseignes ? ou puis je les trouver a la vente ?

merci pour toutes vos réponses ! Je prends bien note des marques et conseils que vous m'avez cités ! Sinon,sur un autre forum,on m'a fortement conseillé les outils de "Brico dépot" et,ça tombe bien,il y a une promo cette semaine sur une sacoche complète d'outils a 59 euros ! Est ce qu'il y en a parmi vous qui connaissent ces outils de brico dépot ?

C'est vraiment Allemand comme marque ou c'est Allemand mais surtout Allemand de chine ??? sinon ça a l'air vraiment pas mal,merci pour le lien

Bonjour,je vais me lancer dans la restauration et remise en état d'une escort MK7 1.6 16v ghia qui prends la poussière depuis plusieurs année dans mon garage. Je veux faire ça bien et je sais combien il est imortant d'être bien accompagner par un bon équipement en outils quand on se lance la dedans ! Je vais donc commencer par investir dans une boite a outils complète,puis par la suite j'achèterais les outils qui me manqueront au coup par coup. Quelles marques me conseilleriez vous ? dans quelle magasin trouverais je les outils au meilleurs prix ? quelles sont les marques a éviter ? etc... je ne voudrais pas investir dans des outils en plastoc quoi !!!

Ok,demain ou mardi normalement,je ferais une photo rapproché de mon moteur. Egalement il faut que j'intervertisse mes roues (deux pneus neufs du même côté). En attendant,aujourd'hui,je vous poste ici même une copie du contrôle technique de mon escort après son carton avec la safrane. Est ce que vous pourrez me dire si d'après le rapport du C T le chassis n'est pas foutu ? Défaults a corriger avec obligation d'une contre visite : - PORTE LATERALE ARD : Ouverture impossible Défaults a corriger sans obligation d'une contre visite : - TRAVERSE : Déformation importante avant gauche - PASSAGE DE ROUE : Déformation importante avant droit - LONGERON EXTERIEUR, BAS DE CAISSE : Déformation importante avant droit et arrière droit - PORTE LATERALE : Détérioration importante AVD et ARD - AILE : Détérioration importante arrière droite D'après vous est ce que je pourrais rouler sans danger niveau tenue de route,rigidité du chassis etc... dans l'état ?

Pour revenir au sujet de ce topic perso mon expérience c'est que dans mon escort 1.6 16v zetec,que je mette du 95 ou du 98,je ne vois pas de différence de conso ni d'amélioration de l'agrément et du rendement du moteur. Par contre avec ma xsara 2l 16s 167cv là je ressens une réelle différence au niveau du rendement moteur et un tout petit peu de mieux en conso ! Est ce une histoire de puissance moteur ? du type de moteur ? typé sport ou typé souple ?

+1,je suis fortement intéressé par un petit tuto ! ces compteurs m'intéressent,ils sont très jolie

ok je te remercie je regarderais voir ce que tu dis par contre ça ressemble a quoi ? et la pipe efi,ça ressemble a quoi ça aussi ? PS: tu sais le nom de la pièce que je montre en photo ?

Je me souviens qu'avant que je remise l'escort au garage,j'avais un gros soucis de ralenti (le moteur accélérait tout seul au poind mort au lieu de redescendre au régime de ralenti),a l'époque mon garage ford avait identifié la pièce défectueuse mais depuis ce temps j'ai oublié le nom...je sais que ç'est situé près du papillon d'accélérateur. J'ai d'ailleurs encore cette pièce,voici a quoi elle ressemble : J'ai été chez ford ce matin avec la pièce en question mais j'avais oublié la carte grise de l'escort,malgré tout,le magasinier a pu identifier cette pièce sur son ordi et m'a annoncé un tarif de 135 euros pour en commander une neuve J'aimerais donc savoir si a votre avis je peux monter la même pièce que j'aurais récupéré dans une casse sur une escort 1.6 16v comme la mienne ?

Aujourd'hui j'ai réuni toutes les factures que j'ai pu concernant l'historique de cette escort. Voici ce que ça donne (je passe les factures d'entretien courant) : LE 03 SEPTEMBRE 2002 a 60 748 KM : - Dépose de la culasse et pose d'une culasse neuve - Remplacement courroie de Distribution/pompe a eau - Remplacement courroie d'alternateur - Remplacement thermostat,de 2 sondes de température d'eau - Remplacement des bougies - Réfection du circuit de refroidissement - Remplacement silencieux d'échappement central TOTAL TTC : 2 184,58 EUROS 08 SEPTEMBRE 2003 a 88 308 KM - vidange - Remplacement du séparateur d'huile (késako ?) TOTAL TTC : 280,09 Euros 21 SEPTEMBRE 2005 a 114 046 KM - Remplacement Disques de freins avant - Remplacement plaquettes de frein - Remplacement triangle avant droit TOTAL TTC : 377 Euros Voilà,j'y vois un peu plus clair maintenant ! je sais que j'ai une culasse qui n'a que 70 000 KM,que les disques de freins n'ont pas beaucoup de kilomètres,que la distribution a été faite a 60 000 KM. Sur mon modèle la distri doit être faite tout les combien de kilomètres ou années ???

Bonjour ! Pour ceux qui n'auraient pas lu ma présentation je suis propriétaire d'une ford escort 1.6 16v Ghia de 1997,elle affiche 130 000 Km et a passée plus de deux ans dans la poussière et l'obscurité de mon garage qui se situe dans les sous sol de mon immeuble. Elle a atterri dans mon garage suite a une safrane qui m'est rentrée dedans alors que je l'emmenais passer son contrôle technique,résultat portière arrière droite complètement enfoncée et ne s'ouvrant plus donc echec au controle technique,a l'époque il me fallait a tout prix une voiture pourr suivre une formation,je n'avais pas trop de thune donc l'escort a fini dans mon garage,puis,par la suite je ne m'en suis plus du tout occupé jusqu'a cette semaine où j'ai décidé de la remettre en route et en règle ! en effet,ma xsara vts 167cv me ruine un peu en essence pour aller au boulot tout les jours (3 très court trajet aller retour appartement/boulot par jour) et puis c'est pas bon du tout pour ce type de moteur que de ne faire qu'une majorité de trajet ultra court où il n'a pas le temps de chauffer !!! donc l'escort fera parfaitement l'affaire comme voiture pour la semaine...a moins que je décide plus tard d'en faire un petit joujou en la vidant et en la préparant un peu ! je ne sais pas encore,mais avant tout ça,il faut déja la sauver ! J'ouvre donc ce topic que je mettrais a jour au fur et a mesure de l'évolution de ma restauration ! Pour commencer,voici un copier coller du dernier message que j'avais laisser sur mon topic de présentation,il a plus sa place dans ce topic en fait ! Bon...aujourd'hui j'ai des photos de l'escort que j'ai fait cet après midi !!! Mais avant les photos je vais vous tenir un peu au courant de ce qui s'est passé pour mon escort ! Hier,ça m'avait pris comme une envie de pisser,je m'étais dit : "tiens,et si je remettais en état mon escort qui n'a plus bougé depuis plus de deux ans de l'obscurité de mon garage poussiéreux où je l'avais remisé après l'accident ?" Donc ce matin entre deux services,direction mon garage que je n'avais pas ouvert depuis peut être 8 mois ! Je glissa la clef dans le portail métallique du garage,le portail s'ouvra dans un grincement plaintif et là...je me retrouvas dans un monde étrange et mystérieux !!! Tout n'était que poussière ! de la poussière de partout,une épaisse couche de poussière recouvrait l'escort,ma vieille moto,mes cartons etc... ! Et en plus,vu que comme dit dans mon message précédent il n'y a plus de lumière dans les sous sol où se trouvent les garages et qu'il n'y en a pas non plus dans les garages eux même,je devais m'éclairer a la lampe torche pour y voir quelque chose !!! effet ALONE IN THE DARK GARANTI ! Ensuite je démonta la batterie et mes deux roues dont les pneus était a plat puis direction la tournée des casses,centre auto et concession ford de par chez moi pour essayer de limiter les dépenses et surtout aussi pour être fixé pour savoir si les roues que j'avais sur cette escort était bien des roues d'escort et non pas celles de mon EX 306 que j'avais mis temporairement sur l'escort car elles étaient montées de pneus neige et comme cela remonte a plusieurs années... je voulais être sur de ne pas risquer de foirer mes moyeux quelques jours après la remise en route a cause de roues qui ne seraient pas les bonnes quoi ! Après quinze avis bien différent de professionnels de l'automobile (dont deux qui me jurait que la taille 175/65/14 n'existait tout simplement pas et que c'était donc impossible que ce soit ça,ce qui ajouta a ma confusion !),je fus enfin rassuré en allant a un centre de ct avec ma carte grise quand le réceptionniste me sortit quatre dimension qui était accepté au CT sur mon escort : 175/70/13 , 185/60/14 , 195/50/15 ou enfin 175/65/14...exactement la taille des pneus qui équipaient les roues qui se trouvaient sur mon escort ! OUF ! quatres roues a ne pas racheté et juste deux pneus a acheté ! Ensuite,direction mon garage pour remonter les deux roues avec leurs pneus tout neuf (des yokohama A drive a 45 euros pièces ! ça change des 150 euros pièces que je paies pour les pneus de ma xsara !) remettre de l'huile dans le moteur et monter ma batterie...tout ça me prit plus de deux heures ! bah oui c'est pas facile de faire ça dans le noir juste éclairé par une petite lampe de poche coincée entre les dents !!! Résultat A PRESQUE 18H00 MON ESCORT DEMARRA AU PREMIER COUP DE CLE ! j'en aurai versé une larme Puis quelques minutes plus tard la voici qui sortait fièrement du sous sol de mon immeuble pour retrouver la lumière du jour qu'elle n'avait plus revu depuis plusieurs années ! Ensuite direction la station service pour lui mettre 15 euros de SP98. Puis après,je tourna pendant une vingtaine de minute dans mon quartier pour me faire une première idée de l'état mécanique,du moteur,des freins et des suspensions et voir si elle ne lachait pas. Rassuré de constaté qu'il ne semblait a première vue n'y avoir rien d'alarmant, je me dirigea alors a une station de lavage pour la débarrasser de l'épaisse couche de poussière qui la recouvrait intégralement et aussi pour faire quelques photos ! Voici quelques photos : Voici l'état dans lequel je retrouvais mon escort après l'avoir laissé dans mon garage pendant plus de deux ans ! Hum,elle ne gagnera pas de concours de beauté dans cet état...et encore c'est le bon côté,l'autre est bien plus vilain ! Oui l'autre côté est encore plus vilain a cause de ma portière arrière qui a courageusement arrêté une safrane lancée a vive allure !!! Voici l'intérieur,tout aussi envahie par la poussière que l'extérieur de la voiture !!! D'ailleurs ce soir j'ai comme une sorte de crise d'asmthe,ça siffle dans mes bronches !!! Pouah j'ai encore l'impression d'avoir plein de poussière dans la bouche Après une petite séance a la station de lavage,ça fait déjà un peu moins peur ! : Enfin pour finir, un gros plan sur le choc de ma portière arrière une fois la voiture lavée : Si quelqu'un pourrait me donner son avis au vue des photos en m'indiquant par exemple si mon escort est réparable ou pas etc... ça me serait très utile

Bon...j'ai des photos prises aujourd'hui !!! Mais avant les photos je vais vous tenir un peu au courant de ce qui s'est passé pour mon escort ! Hier,ça m'avait pris comme une envie de pisser,je m'étais dit : "tiens,et si je remettais en état mon escort qui n'a plus bougé depuis plus de deux ans de l'obscurité de mon garage poussiéreux où je l'avais remisé après l'accident ?" Donc ce matin entre deux services,direction mon garage que je n'avais pas ouvert depuis peut être 8 mois ! Je glissa la clef dans le portail métallique du garage,le portail s'ouvra dans un grincement plaintif et là...je me retrouvas dans un monde étrange et mystérieux !!! Tout n'était que poussière ! de la poussière de partout,une épaisse couche de poussière recouvrait l'escort,ma vieille moto,mes cartons etc... ! Et en plus,vu que comme dit dans mon message précédent il n'y a plus de lumière dans les sous sol où se trouvent les garages et qu'il n'y en a pas non plus dans les garages eux même,je devais m'éclairer a la lampe torche pour y voir quelque chose !!! effet ALONE IN THE DARK GARANTI ! Ensuite je démonta la batterie et mes deux roues dont les pneus était a plat puis direction la tournée des casses,centre auto et concession ford de par chez moi pour essayer de limiter les dépenses et surtout aussi pour être fixé pour savoir si les roues que j'avais sur cette escort était bien des roues d'escort et non pas celles de mon EX 306 que j'avais mis temporairement sur l'escort car elles étaient montées de pneus neige et comme cela remonte a plusieurs années... je voulais être sur de ne pas risquer de foirer mes moyeux quelques jours après la remise en route a cause de roues qui ne seraient pas les bonnes quoi ! Après quinze avis bien différent de professionnels de l'automobile (dont deux qui me jurait que la taille 175/65/14 n'existait tout simplement pas et que c'était donc impossible que ce soit ça,ce qui ajouta a ma confusion !),je fus enfin rassuré en allant a un centre de ct avec ma carte grise quand le réceptionniste me sortit quatre dimension qui était accepté au CT sur mon escort : 175/70/13 , 185/60/14 , 195/50/15 ou enfin 175/65/14...exactement la taille des pneus qui équipaient les roues qui se trouvaient sur mon escort ! OUF ! quatres roues a ne pas racheté et juste deux pneus a acheté ! Ensuite,direction mon garage pour remonter les deux roues avec leurs pneus tout neuf (des yokohama A drive a 45 euros pièces ! ça change des 150 euros pièces que je paies pour les pneus de ma xsara !) remettre de l'huile dans le moteur et monter ma batterie...tout ça me prit plus de deux heures ! bah oui c'est pas facile de faire ça dans le noir juste éclairé par une petite lampe de poche coincée entre les dents !!! Résultat A PRESQUE 18H00 MON ESCORT DEMARRA AU PREMIER COUP DE CLE ! j'en aurai versé une larme Puis quelques minutes plus tard la voici qui sortait fièrement du sous sol de mon immeuble pour retrouver la lumière du jour qu'elle n'avait plus revu depuis plusieurs années ! Ensuite direction la station service pour lui mettre 15 euros de SP98. Puis après,je tourna pendant une vingtaine de minute dans mon quartier pour me faire une première idée de l'état mécanique,du moteur,des freins et des suspensions et voir si elle ne lachait pas. Rassuré de constaté qu'il ne semblait a première vue n'y avoir rien d'alarmant, je me dirigea alors a une station de lavage pour la débarrasser de l'épaisse couche de poussière qui la recouvrait intégralement et aussi pour faire quelques photos ! Voici quelques photos : Voici l'état dans lequel je retrouvais mon escort après l'avoir laissé dans mon garage pendant plus de deux ans ! Hum,elle ne gagnera pas de concours de beauté dans cet état...et encore c'est le bon côté,l'autre est bien plus vilain ! Oui l'autre côté est encore plus vilain a cause de ma portière arrière qui a courageusement arrêté une safrane lancée a vive allure !!! Voici l'intérieur,tout aussi envahie par la poussière que l'extérieur de la voiture !!! D'ailleurs ce soir j'ai comme une sorte de crise d'asmthe,ça siffle dans mes bronches !!! Pouah j'ai encore l'impression d'avoir plein de poussière dans la bouche Après une petite séance a la station de lavage,ça fait déjà un peu moins peur ! : Enfin pour finir, un gros plan sur le choc de ma portière arrière une fois la voiture lavée : Voilà pour aujourd'hui ! je vais me coucher je suis claqué ! A suivre,des photos du contôle technique suite au choc avec la safrane pour que vous puissiez me conseiller en m'indiquant par exemple si mon escort est réparable ou pas etc...

[quote="nicolas"]Bienvenue !! Longue histoire! lol J'aime bien ton projet, pour ce qui est de faire un tube afrique maison, je devrai voir sa la semaine prochaine, je te tiendrai au courant si tu veux J'ai vu que le cata n'etait pas monté en ligne droite, mais légérement courbé, alors je verrai si placé un tube d'acier à la place et vraiment fesable, c'est aussi ton idée ? lol[/quote Salut a tous et merci de votre accueil !!! NICOLAS : Ouai je pensais effectivement a un tube bien droit et bien vide ! ] Je veux bien me tenir au courant de tes essais ! tu as un topic dédié ?

Ouai merci c'est vrai que cent cv pour une tonne c'est pas la panacée mais bon l'idée c'est pas de faire des chronos mais plus d'y aller pour s'amuser et puis c'est le fait de bricoler la voiture qui est intéressant Je me demande si c'est chaud a changer soit même une portière arrière d'escort ???

Bonjour a tous,je suis très heureux d'avoir trouvé votre forum dans lequel je pense trouver nombre de renseignement pouvant m'aider dans mon projet Mais tout d'abord je me présente : J'ai trente ans,j'ai eu 11 voitures depuis que j'ai eu mon permis a 18 ans dont plusieurs ford,marque que j'apprécie beaucoup avec citroen/peugeot et honda : En FORD,J'ai eu tout d'abord une jolie petite FIESTA 1250 16v Ghia de 1997 qui restera une des meilleurs voitures que je n'ai jamais eu ! J'ai eu aussi plus tard,alors que j'avais perdu mon emploi et me retrouvait dans la mouise financièrement,une petite FIESTA 1.1 fun toute moche,cabossée et grèlée de partout mais que j'ai eu pour la modique somme de 150 euros ! et elle m'a transporté quotidiennement pendant près de deux ans ! sacré bon rapport prix/longévité !!! Quand elle a finalement rendu l'âme je l'ai remplacé par une FORD ESCORT 1600 16v GHIA de 1997 achetée 1500 Euros avec 110 000 Km,disons que je n'ai ni fait l'affaire du siècle ni payé un prix excessif ! Hélas,quelques mois plus tard après son acquisition,il m'est arrivé une tuile qui fait que cette escort n'est plus ressortie de mon garage depuis plus de deux ans : Quelques mois après l'achat de cette escort,je devais la repasser au controle technique car je n'avais pas pu faire la carte grise a mon nom et donc je voulais régulariser la situation,seulement,pour pouvoir faire changer la carte grise a son nom il faut un controle technique de moins de six mois ! Donc,je prend RDV pour le controle technique,puis,sur le chemin pour y aller (même pas 3 kilomètres de chez moi) je m'arrête a une boulangerie prendre du pain et,en ressortant de ma place de parking je ne vois pas une safrane qui arrivait a vive allure et je lui grille la priorité Résultat : la porte arrière droite complètement défoncée,un controle technique recalé et moi qui suis dégouté de me retrouver avec une voiture impossible a remettre en règle tant que je ne m'occupe pas de cette portière arrière ! Je fais les carrossiers du coin et c'est partout a peu près le même résultat : il y en a environ pour 600 Euros pour trouver une portière d'occaz,la changer et la repeindre couleur de la carrosserie (vert un peu sombre,je ne connais pas le nom de ce vert mais il est très courant sur les escort comme la mienne),c'est complètement hors de mon budget et je dois donc me résigner a mettre ma ford escort dans mon garage en attendant des jours meilleurs où j'aurais les moyens de la remettre en état et en règle...CE JOUR EST ENFIN ARRIVE ! Et me voilà sur ce forum pour essayer,grâce a vos conseils,tuto et encouragement de remettre cette brave escort en état de marche !!! Car bien évidemment,2 années d'immobilisme totale dans mon garage ont entrainés quelques soucis supplémentaire : -BATTERIE A CHANGER : une centaine d'euros en moyenne (le prix des batteries a explosé ces derniers mois ) -QUATRES ROUES AVEC QUATRES PNEUS NEUF OU EN BON ETAT car évidemment en deux ans,les pneus se sont dégonflés et,écrasés au sol par le poids de la voiture,ils sont tout coupés et bon a jeter! Une fois cela fait,normalement si il n'y a pas d'autres mauvaises surprises,je devrais pouvoir déjà déplacer l'escort et l'emmener chez un carrossier ou dans un endroit où je pourrais moi même restaurer mon escort car dans mon garage c'est impossible (garage individuel au sous sol de mon hlm de cité et qui est devenu un squat complètement défoncé et sans plus aucune lumières ! bref pas moyen d'y faire de la mécanique ) Voilà,donc comme je le disais,maintenant ma situation financière et professionnelle étant devenue stable et enfin nettement moins précaire,je peux envisager de m'investir un peu dans cette escort. Mais je ne suis pas pressé,j'ai pour tout les jours une autre voiture (une citroen XSARA VTS 2litres 167cv de 1999 et 70 000km) qui est en très bon état et qui me satisfait pleinement mais je trouve ça tellement dommage que cette escort pourrisse dans mon garage alors qu'elle pourrait encore faire de très nombreux kilomètres ! J'ai plusieurs projets en tête concernant cette escort : -Je laisse tomber et préfère ne mettre aucune thune dans cette escort et dès que j'ai mis une batterie et quatres roues qui me permettent de la sortir du garage je l'emmène a la casse et fin de l'histoire. -Je la remet en route,la met en règle et essaie de la remettre dans un état correct puis je la revend car j'en ai pas besoin pour un usage courant puisque pour cela j'ai déjà ma xsara (combien ça peut se revendre a votre avis ?) mais bon je sais que pour pouvoir la remettre dans un état correcte et en règle ça va me couter plus cher que ce que j'en tirerais si j'essaie de la vendre après ! donc c'est une perte d'argent -Je la remet en route,je change ce qu'il y a a changer dessus pour que je puisse la passer au contrôle technique,je la met en règle et enfin j'essaie de me trouver un endroit où je pourrais a loisir bricoler tranquillement dessus et j'en profite pour monter un projet "sport" de mon escort : -Quatres roues avec quatres pneus semi slick style toyo 888 -Suspensions bien sport et ressorts court pour rabaisser le centre de gravité,limiter le roulis etc... -Je vide l'escort de ses sièges,banquette,contre portes,garnitures,insonorisation,compresseur de clim,enfin bref un allègement en règle quoi ! -J'y pose deux baquets,une barre de renfort pour rigidifier un peu l'ensemble -Je la décatalise et essaie d'y monter un bon vieux tube afrique des familles -Une petite optimisation de l'admission d'air type admi directe,admission dynamique ou juste filtre sport dans la boite a air d'origine - Si il reste un peu de sous-sous je finis tout ça avec une petite reprog Et Hop ! voilà un petit joujou pour aller faire le "pilote" sur circuit pendant les deux ans de validité du controle technique et après la titine aura je pense mérité un doux repos au cimetière des voitures. Ce projet me botterait bien,car au moins j'offre une nouvelle vie a cette brave escort plutôt que de la mettre a la casse alors qu'elle est malgré tout loin d'être a l'état d'épave ! Bon,avec ces quelques préparations classique je pense que j'arriverais a un résultat de 100cv environ pour un poids a vide d'environ 1 000 Kg. C'est pas un rapport poids/puissance de folie c'est le moins que l'on puisse dire mais bon ça peut être suffisant pour s'amuser sans trop se prendre au sérieux ! Voilà,j'espère pouvoir vous faire des photos de cette escort très vite pour que vous vous rendiez compte de son état ! PS : Elle a un équipement qui m'éclate : le réglage de la hauteur du siège conducteur se fait électriquement via un petit bouton situé a côté de la pognée qui permet d'avancer ou de reculer le siège ! c'était de série sur les ghia ou était ce une option ? parce que c'est marrant qu'elle ai cet équipement alors qu'elle n'a même pas le réglage électrique des rétros !!!