jud

Ok je vais essayer ça alors ms je peux pas revérifier et regarder sous la pédale pour voir l'état de cette pièce blanche(rattrapage) car j'ai pas la voiture chez moi, c'est chiant. Donc je pense que je vais me fier à ce que vous dites car ça me parait bien. Toute façon j'ai pas trop le choix faut ke je trouve une solution, acheter cette pièce et aller la réparer sur place en espérant que se soit bien ça. Merci à tous et si y'a d'autres idées sur ce type de panne je suis preneur.

Oui c'est ça, ça a fait clac et plus rien ms rien de casser, visuellement en tout cas. Car dans la boite je sais pas ms ça m'étonnerai qd mm. Les vitesses passent bien à l'arret et qd ça s'est passé j'étais à un stop, immobile, c'est au moment de passer la première et clac!!!Pédale au fond...Enfin tout ça pour dire ke je ne pense pas ke se soit la boite. Pour le rattrapage ça confirme ce ke je pensais et c'est chiant à remplacer si c'est vraiment ça? Faut il changer le cable en mm tps mm s'il est pas cassé ou pas besoin?

Salut, Merci pour vos réponses. Qd j'ai vérifié j'ai démonté le cable côté boite et j'ai tiré dessus. A ce moment là la pédale bougeait, en fait en tirant sur le cable, j'actionnais la pédale. C'est pour ça que je pensais au rattrapage ms suis pas sur dutout, ça vient peut être d'ailleurs?

Salut, Bin j'ai plus la voiture sous les yeux car je suis tombé en panne pas loin de chez ma gd mère, donc elle est labas. Ms le cable n'était pas sectionné ni côté fourchette ni côté pédale, c'est le premier truc ke j'ai regardé. Est-ce donc le rattrapage auto?

Bonjour à tous, J'ai ma pédale embrayage qui ne répond plus, elle est toute molle!!! En fait, j'explique, j'étais à un stop et au moment d'enclencher la première, ça a fait clac comme si qqchose lachait et la pédale est partie au fond. Ensuite impossible de passer une vitesse bien sur. Alors j'ai passé la seconde à l'arrêt et j'ai redémarré en accélérant bien fort, puis elle est repartie en broutant un peu ms j'ai pu rentrer à 40kms/h...heureusement j'avais que 10bornes à faire. Qu'en pensez vous si qqun a déjà connu ce genre de panne? Je pense au rattrapage ms je suis pas sûr... La fourchette n'est pas cassée, elle a un peu de jeu, c'est noraml?

OUi oui c ça et c bien ce ki a marqué sur la RTA, en fait il se serre comme les moyeux avants...Faut pas chercher, faut serrer à ce couple et rien d'autre..

Re, plus d'infos: En fait le vrai couple est 25daN à serrer direct en tournant le tambour en mm temps, sans réglage ou desserage, confirmé par Ford, un mécano simpa qui a bien voulu expliquer. Et oui j'ai du aller chez ford pour acheter l'écrou de moyeu car le mien en fait était complètement fusillé et il n'était pas fourni avec le kit roulement. Les 4 boulons sont pris dans une espèce de cage (que je n'avais plus) qui tient la grosse rondelle également. C'est pour ça que j'avais du mal à serrer. Voila, à plus..

J'avais pas vu, tu es du médoc aussi. Bin moi aussi à côté de pauillac, le monde est petit...Sinon ouai je verrai ça au jour demain si je peux me débrouiller et au pire j'irai voir le ptit mécano du coin, il est simpa. Merci à toi.

Ah d'accord ok, L'important est de serré le premier en fait. J'ai fait un serrage approximatif en comptant les tours par rapport à l'origine mais j'ai bcp de jeu par rapport à l'autre côté donc ça doit pas être bon. Je pense qu'en y allant doucement en vérifiant le jeu petit à petit ça devrait aller je pense non? Par contre peux tu me dire pkoi tes valeurs de couple ne correspondent pas avec la RTA? Doit y avoir une erreur kkpart, c ambigue ces histoires de couple.

J'ai démonté aujourd'hui, j'ai changé le roulement et c pas dutout comme je pensais et ça doit pas être foutu comme toi. Il n'y a pas de boulon anti desserage (capsule de bierre) avec sas goupille, se sont 4 boulons étroits serrés en enfilade. Alors je sais encore moins pour le serrage. Sinon est ce que qqun a ce type de boulon et connais la manip de serrage? Ma ford est de 97, clipper turboD

ok mais 7m.kg t'as vu ça ou car la revue indique entre 25 et 27m.kg? C ça qui est troublant...Toute façon si c pas assez serré ça va pas s'envoler avec l'écrou arrétoir, vaut mieux pas assez serré que trop à mon avis non?

Salut, Merci de ta réponse ms ça correspond à koi ce couple? Je n'ai pas de clef dynamo en plus, on peut faire sans?

Bonjour à tous, J'ai un petit pb pour le serrage du roulement arrière alors s'il y'a des mécano ou connaisseurs qui pourraient m'aider...ça me sortirait une bonne épine du pied. En fait la revue technique préconise 25kg au serrage, ce qui me parrait bcp pour des roulements coniques qui normalement, si mes souvenirs sont bon doivent être serrés au poid de la clef. J'ai la paire à changer et j'ai pas envi de les chibrer. Qu'en pensez vous?

Salut à tous, Je viens aux news concernant le bruit, alors c'était en fait les biellettes de barre stabilisatrice. Là c'était grave la direction partait ds tous les sens et le volant n'était mm plus droit. Ca a diminué concidérablement le bruit et la direction est plus stable ms il y'a tjs un "cloc cloc" par moment. Est ce que les silentblocs de barre stab n'auraient pas souffert de ce fait?

Salut à tous Wahou, bcp de réponse c cool. Pour répondre à tonton gus ma caisse est de 97 novembre. Pour les silentbloc de barre stab j'y avais pas pensé à vrai dire. Faut il sortir obligatoirement le berceau pour cette opération ou pas besoin?