GAGLI1

il n'y a pas de puissance, ca mettra juste plus de temps pour recharger les batteries a fond. ou sinon il me semble que l'alternateur du 2.0l debite plus de courant. mais je le repete, avec la config que tu as citée plus haut, tu n'as pas besoin d'une seconde batterie, une bonne alim et une bonne batterie suffisent amplement

moi je peux te conseiller de prendre un seul ampli et de virer ton sub pioneer mais toutefois si tu veux le garder, faut prendre la solution des 2 amplis comme l'a dit notre camarade solid

non, plus serieusement, une petite slk ou bien une bm E46 cabrio ca me plairait bien

porsche

merci

en fait c'est parce que ford a eu la tres mauvaise idée de mettre des couillonades de moteurs de chez psa( moteurs francais peugeot citroen pour ceux qui savent pas) dans ses voitures dans mon ancienne fiesta, c'était un moteur de chez ford, et j'ai jamais eu aucuns pepins, jamais eu besoin de mettre les mains dedans. quand je l'ai remise au garage elle avait 44.000km environ et le moteur il etait comme nouveau, c'est limite si on aurait pas pu manger dessus enfin, pour en revenir au sujet, je suis allé chez mon concessionnaire pour prendre rdv, elle rentre lundi prochain. si c'est des reparations fort honereuses, ford devrait internevir( la garantie est depasée d'un peu plus de 2 mois et demi)

terrible

regarde dans" presentation", vos tronches

a mon avis,si tu prends une batterie optima avec un beau gros cablage de 50mm² un repartiteur et 2 sections de 25mm², ca ira comme il faut j'ai un camarade(xcartuning du forum pour ne pas le citer ) qui tourne avec un ampli caliber de 2000 w rms avec une optima jaune et un cablage de 50mm²

j'en sait rien si je serai la on verra comment cette saloperie de fuite evolue( elle rentre au garage lundi prochain seulement)

merci, merci. ici, j'ai du mettre le turbo pour envoyer les photos manquantes de mon coffre a street tuner( qui ceci dit en passant ne m'a pas encore repondu )

en fait, c'est la lampe temoin moteur celle qui indique un probleme au niveau du moteur.en general, en meme temps que cette lampe s'allume, la voiture se met en mode "degradé" (et on a une sale perte de perfs, la voiture avance a peine). a mon avis, c'est une sonde qui deconne et envoie une mauvaise info et fait allumer ce temoin. maintenant reste a trouver laquelle est ce. ps: mattel motor a rocourt a eviter que des branquignols qui travaillent la bas

et ton moteur va toujours aussi bien? pas de perte de puissance ou quoi? ca arrive moteur chaud je suppose

mes anciennes voitures, fiesta avant dernier modele, renault clio ,vw polo, et encore une ou 2 autres mes voitures actuelles: ford fiesta dernier modele, porsche 911 sc 3.0l, alfa romeo gtv 2.0l et niveau job, je suis technicien dans une fonderie d'alu

une vraie merde ces moteurs, et malheureusement pour moi les fiesta tdci 1400 et 1600 en sont equipées ma fiesta a meme pas 50.000km( 48.800 pour etre precis) et je vais deja devoir remplacer une piece du refroidissement( un boitier d'eau situé en dessous du filtre a mazout) elle perd par la bas ca fait grave ch...., la voiture a meme pas 2 ans et demi et comme par hazard la garantie etait de 2 ans on achete des voitures neuves pour etre tranquille, et l'air de rien, elle fait plus de caprices que ma porsche qui a 26 ans et ce qui fait le plus chier, c'est qu'elle est a plus de 15.000 euros au catalogue. pour ce prix la, ils auraient pu au moins mettre un moteur fiable de chez ford. de la merde ces moteurs francais de chez psa, je vous le dit...

le mieux c'est de mettre ta seconde batterie en parallelle avec la premiere( de la borne+ de ta batterie a la borne + de la seconde batterie et idem avec la borne -) par contre, je ne sais pas ce que tu as comme sono, mais a mon avis c'est pas necessaire, une bonne alim et une bonne batterie du genre optima ca fait deja grandement l'affaire

bienvenue

tu es a l'informatique ce que je suis (pratiquement) a la mecanique

normalement pas de problemes refaire une soudure qui a laché ou un trou qui est apparu sur un tube c'est pas comme si tu soudais une partie qui normalement est demontable ( ce qui normalement ne passe pas au controle)

allais les amis, courrage et prenez votre temps pour nous sortir un truc qui va dechirer

il y va direct notre camarade. t'es en manque ou quoi?

je suis deja prit ce w e la, je serai avec maurice a maubeuge

merci a tous. et pour parfaire cette installe, il me fallait un nouveau poste. je pars chez auto 5 pour avoir une idée des modeles et les prix, mais rien ne me plaisait la bas. au retour, je passe a coté de chez marco, et je me dis" tiens, j'irais bien voir la bas ce qu'il a de bon, et pour finir j'ai prit ca: j'ai nommé le panasonic CQ-C9701N voila a quoi il ressemble et voici les caracteristiques AMPLI NUMERIQUE 4x70w Radio DSP, SRS( son spatial 3D) EGALISEUR 9 Band-SQ Paramétrique LPF/HPF réglable, Concept Day and Night FAÇADE MOTORISÉE (3 paliers) AFFICHEUR 3D-HD BLEU, Animations telechargeables CARACTERISTIQUES AMPLIFICATION Méga puissance Amplificateur Numérique 4x70 w Égaliseur EGALISEUR paramétrique 9 Band-EQ réglable manuellement 22.5-82.5/95-185/ 190-370/380-740/ 750-1.5K/1.6K-2.9K/ 3-5K/6K-10K/11-20K DC (DynamicControl) pour un effet "Closed Sound"(rehaussement des très basses fréquences pour plus de clarté et de linéarité) Technologie SRS La Technologie SRS permet d’obtenir virtuellement une bande son 6.1, recréant ainsi un espace son plus complet avec des graves améliorés Amplification à transistors MOSFET: plus de musicalité, moins de distorsion à fort niveau d’écoute Commandes séparées des graves, aigus et subwoofer, HPF ET LPF réglable manuellement par palier de 5Hz HF de 90 à 225HZ et LF de 20 à 160HZ, Crossover 20HZ réglable manuellement pour une optimisation parfaite du subwoofer Sorties 2 sorties préamplificateur en 5 Volts+ 1 sortie subwooferen 5 Volts avec filtre HP ET LP, 2 entrées AUXILIAIRE TUNER Tuner RDS intelligent (EON/PTY/CT) Nombre de présélections 24 (18 FM et 6 PO/GO) Recherche manuelle/automatique Oui / Oui Préréglage automatique des stations Oui RADIO DSP pour une meilleur réception LECTEUR DE CD Echantillonneur Sur-échantillonneur 1 Bit* / double convertisseur N/A (*issu de la technologie Hi-Fi de Technics) Compatibilité Lecture CD-R, CD-RW, WMA et MP3, ID Tags 3 Capteur Capteur à 3 faisceaux permettant une excellente stabilité en lecture Lecture aléatoire Oui Pilote de changeur CD Oui AUTRES CARACTERISTIQUES Façade motorisée 3 positions d’inclinaisons possibles Compatibilité télécommande au volant d’origine par connexion directe connecteur en option Télécommande infrarouge fournie Afficheur 3D-HD (3 dimensions Haute Définition ) "Variable Color" avec possibilité de télécharger des images fixes ou des animations, analyseur de spectre en temps réel, Mode conduite nuit. Pilote de changeur CD et DVD Oui Entrées Double Entrées Auxiliaire permettant l’entrée de nouvelle source ( lecteur Ipodpar exemple ) et/ou d’un changeur