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Certainement un probleme de comodo. Quand vous tournez le comodo pour mettre les phares, sortez de la voiture pour voir si vos phares arrieres sont bien allumés! Les phares avant vous le savez puisqu'ils vous eclairent. Si les phares arr ne marchent pas, c'est le comodo qui déconne et il suffit de donner un coup sec sur le bout (si ca ne marche pas il faut recommencer jusqu'a ce que ca s'allume)

Mon père avait une orion 1.8D, et après 285M km, je n'arrivait plus a passait au dela de 110/115km/h il faut dire que l'ancien proprio partait en vacances et traversait la France avec a chaque vacances en tirant une remorque pleine... c'est mon voisin, et je me demande comment il faisait quand il y avait une cote

J'ai un pote qui a acheté une 1.6 16v de 98 il y a 2 mois maintenant. Au premier plei, il a fait 350 km Il avait aussi une perte de puissance de temps en temps, comme un défaut d'allumage Du coups on s'est penchés la-dessus. Deja il avait de l'humidité au niveau des bougies, de la condensation dans les anti-parasites Ensuite il a fait ressouder une fuite au collecteur de pot. Avec ces 2 choses, ca allait mieux, environ 450-500 km avec 50L, mais les pb d'allumage revenaient de temps a autre Du coup, on a changé les bougies, vérifié le filtre a air mais nikel, et j'ai nettoyé sa sonde lambda avec du nettoyant frein (produit degraissant très volatile, on a viré plein de suie alors qu'elle semblait propre) Désormais il tourne a 600, 620km avec 50L-55L. Ca fait toujours pas mal, mais il ne fait que des petits trajets de 10km à peine, de la ville... et il conduit assez brusquement.

Une petite présentation dans la rubrique appropriée? Ici on n'est pas dans un garage virtuel, c'est pour les passionnés et les gens qui veulent PARTAGER Allé, pour te montrer qu'on peut etre utiles /la-rubrique-bricolage-f7/reparation-de-la-platine-porte-fusibles-t3860.htm?sid=15b18fae0c28e6ecd04c9985e821a279

4.6L/100 j'me doute que c'est faisable, mais il faut du courage Perso, encore ce w.e j'ai fait le plein, 5.4L/100 avec un peu d'autoroute a 110, bcp de nationale et traversées de villes à 90 et 50. et quasi ts les jours je fais 4 km le matin et 4 le soir en ville pour aller au boulot (la route ma permet pas d'y aller en vélo ) En effet, l'hiver on peut compter 0.5L/100 de + en moyenne. Tu pourrais me dire combien tu consommais à 130 sur l'autoroute à 5 dedans (5 mecs, donc 400kg environ). C'est pour prévoir mon budget pour faire 650km aller-retour, pour etre sur de pas etre surpris à devoir faire le plein sur une aire d'autoroute . je table sur 6,5L/100 en vitesse constante (mon réservoir a l'air de ne faire que 50L, j'ai une 3portes, c'est bien ca?)

Comme ça, au premier rond point, tu deversse ton trop plein sur l'asphalte. Et comme le mazout n'est pas volatile mais bien gras, tous les motards qui passerons derrière toi se fouterons au tas... Et si je te vois faire, je viens t'engueler comme une grosse merde... mais biensur et moi je t'offrirai un verre pour fêter ca quand je dis "au click", c'est que si on fait le plein et qu'on arrete dès le 1er click, le gazole coule dans le réservoir... donc tu peux en remettre je mets pas a raz bord, je suis pas demeuré je laisse quasi la longueur du pistolet, je fais juste en sorte de voir que le gazole ne descend plus... et les motards... bah j'en fais partie

Regarde sur le lien que j'ai filé C'est pour Fiesta mais c'est à peu près pareil. Sur Escort il y a 4 vis de + à virer pour descendre la traverse... Moi j'ai mis bien 3-4h seul en prenant mon temps et à moitié sous la pluie, mais en fait, c'était vraiment bidon. Si je devais le refaire, j'en aurai pour moins de 2h (en comptant le temps de mettre sur chandelle et de remonter completement)

alors, des nouvelles? des photos?

Personnellement, j'avais des claquements a chaque bosse, aussi petites fussent-elles... genre Clong Clong. Ce w.e j'ai changé les silent-blocs de barre stab, ca m'a couté 14 euros (pièces d'origine Ford) et qq heures. Le bruit a completement disparu

Pour vérifier de quelle pièce ca peut venir, il faut : -Regarder l'état des silentbloc de triangles de suspension, ils ne doivent pas etre craquelés ou sortis de leur logement. - réussir à etre en dessous de la voiture avec les roues posées au sol (on ne le verra pas si on met sur chandelles), c'est à dire avec un pont élévateur ou les roues sont posées, ou alors avec une fosse. - tirer sur la barre stab du coté passager et conducteur, si ca bouge, silentbloc à changer (de 6 à 15 euros selon les endroits) - tirer sur les biellettes de suspension coté passager et conducteur, si ca bouge, biellettes à changer (de 70 à 120 euros de pièces selon les endroits) - si ce n'est aucun des 3 points ci-dessus, c'est surement les amortos... Dites moi si j'oublie qqch

Perso, j'en ai acheté sur ebay.de 70e pour les 2 ! , alors qu'en général c'est 90 euros pièce... J'ai été agréablement surpris par la qualité. C'est de marque Mahle (non indiqué sur l'annonce), marque allemande connue, avec un site internet nikel... j'ai fait entre 5 et 10000km, et aucun pb, les silentbloc ont pas bougé d'un poil alors que mes silentbloc de barre stab sont completement mort donc ca force dessus Je les recommande

http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet251043.htm Descends et regarde dans la rubrique "claquement au train avant" t'as le choix entre 2 : - changement des biellettes de barre stab - changement des silent bloc de barre stab Suffit de chercher... j'avoue que j'ai mis du temps à les trouver!

http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet251043.htm excellent ce topic, il est dans la liste ci-dessus mais pas facile à trouver! Perso il m'a deja souvent aidé meme si à la base c'est pour les fiesta

je dois justement changer les miens j'pense en profiter pour changer les biellettes aussi si elles ont un coup dans la tronche, et après je devrait banquer pour les amortos avant je cherche un lien que je vais te filer, il est dans la section "Liens", mais je te le file

pour la jauge à essence qui ne descend pas quand on coupe le contact, c'est tout à fait normal. Par contre, je ne sais pas pkoi elle ne descend pas en dessous du dernier 1/4, surement le flotteur effectivement. Pour la température, le + bizarre c'est qu'elle ne baisse pas en coupant le contact, j'ai un pote à qui ca le fait aussi sur une 1.6 16v, mais pas a chaque fois. Regarde ta sonde de température, surement un faux contact