phil le belge

“Prof” Sidney Watkins, également dit “Sid” s’est éteint à l’âge de 84 ans. Le neurochirurgien emblématique de la Formule 1, ayant exercé pour la sécurité des pilotes et du personnel présent sur les circuits pendant 26 ans, a rejoint son ami Ayrton Senna, à qui il avait offert, durant le tragique weekend d’Imola, de « partir à la retraite passer du temps à pêcher ». Sidney Watkins a longtemps fait partie de l’équipe médicale étant la première dépêchée sur les accidents en piste, offrant les premiers soins en cas de besoin. Il contribua directement à sauver la vie de Gerhard Berger, Martin Donnelly, Érik Comas, Mika Häkkinen et Karl Wendlinger. Né à Liverpool (GB), Watkins travailla dans le garage de son père jusqu’à l’âge de 25 ans, avant d’être diplômé docteur en 1956. Passionné par les sports mécaniques, il mena de front parcours médical en neurochirurgie et activité en piste avant que Bernie Ecclestone ne vienne le trouver en personne pour assurer sa renommée fonction sur les circuits de F1. C’est en 1978 que Watkins commença à exercer. Il se montra décisif dans les progrès en termes de sécurité après avoir été témoin du dispositif insuffisant mis en œuvre lors du terrible crash de Ronnie Peterson, au GP d’Italie. C’est ainsi que des équipements médicaux, la présence d’un anesthésiste, d’une voiture médicale et un hélicoptère médical devinrent une image classique des circuits. Il fut également décidé que la voiture médicale suivrait les monoplaces dans le premier tour de course afin d’assurer une plus grande réactivité d’intervention sur les premiers soins. Durant son exercice, six pilotes trouvèrent malgré tout la mort. Sid Watkins prit sa retraite en 2005. Connu du grand public pour avoir fait repartir le cœur de Mika Hakkinen lors de son violent accident à Adélaïde, il fut remplacé par le Dr Gary Hartstein, que l’on vit intervenir récemment auprès de Fernando Alonso, sur le crash du départ du GP de Belgique. Il poursuivit au terme de sa carrière sportive son action pour le monde médical et le sport automobile et est à l’origine de plusieurs ouvrages sur le sujet. phil

Slt, phil

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Slt, phil

slt phil

nickel......j'viens avec ma batterie alors... phil

Yessss...... ça va être une soirée d'enfer aux bungaloooooowwwwwww.... phil

Slt, Didier Pironi nous a quitté il y a 25 ans déjà.... Site très sympa a ce sujet. http://pironi.fr/ phil

Slt, Merci cricri pour cette vidéo....j'te la pique pour mes fesse de bout... phil

Slt romu, J'aime qu'en tu nous donne des infos.....mais des comme cela....tu peux les garder.... C'est triste, merde.... Pour nous ce sont des personnes importantes... phil

Slt sylvain, J't'appel demain, tu passera a 10 km de chez moi....on fera la route ensemble. phil

Slt, Voici mon album https://picasaweb.google.com/111710377139034671906/190812Wervik2012?authuser=0&feat=directlink phil

Slt freddy, Les miens c'est ptlouis, c'est une personne qui traine sur divers forum Renault sport. Voici son adresse, je n'ai pas son mail n'y téléphone Mr Grun pascal 39 rue Yves farges hayange 57700 Mais ce qui propose est de super bonne qualité. Voie aussi avec David, notre président....il a un contact pour le club. phil

As tu pu réserver le bungalow ??? phil

Slt a tous, Pour ceux que cela intéresse, j'apporte un BBQ avec le charbon de bois. Donc pour ceux qui le veulent, ils amènent leurs viandes. phil

Acquis à qui ????? J'ai rien compris là !!! hihihihihihihihihi

chute , chute mon romu.... phil

Voici la mienne phil

Slt Georges, Re bienvenu.... @+phil

Slt, Pour ceux que cela intéresse, j'peux en ramener a bomerée dans 10 jours. phil

Slt, Un site très intéressant pour continuer notre culture automobile sur "le mans" phil http://passionnemans.free.fr/accueil.html

Slt, Bulletin d'inscription disponible ICI Photos disponibles ici phil

Henri Greder est décédé à Tournai en Belgique à l’âge de 81 ans. Il était connu et respecté du monde de l’automobile pour ses talents de pilote et de directeur d’équipe. Né le 30 novembre 1930 à Nancy, Henri Greder avait débuté sa carrière au Rallye de Lorraine en 1953 pour la terminer au Mans Classic en 2010. Pilote officiel Alpine Renault (1961-1962), Ford France (1962-1967), Alfa Roméo (1968) et Général Motors France (1969-1975), il avait sillonné les pistes des rallyes et des circuits européens, cumulant notamment 18 participations au Rallye Monte-Carlo, 9 aux 24 Heures du Mans, 3 aux 24 Heures de Spa et 2 à la Targa Florio. Particulièrement à son aise au volant de grosses berlines, il fut sacré champion de France des rallyes (catégorie Tourisme) à trois reprises (1964, 1965, 1966) et Champion de France de Tourisme sur Circuits (1974). Henri Greder restera à jamais associé à la Chevrolet Corvette qu’il pilota à 8 reprises aux 24 Heures du Mans (6 fois avec sa propre équipe) ainsi qu’à sa fidèle coéquipière Marie-Claude Beaumont. A sa famille et ses proches, l'Automobile Club de l'Ouest présente ses plus sincères condoléances. Julien Hergault Vidéo : COUPE DES DAMES, 23 JANVIER 1971. Marie-Claude Beaumont pilote avec brio de lourdes et puissantes voitures au sein de l'écurie Greder Racing et tente de remporter la Coupe des Dames sur les routes du rallye de Monte-Carlo. Ce reportage alterne des interviews de Marie-Claude Beaumont et d’Henri Greder. http://www.ina.fr/media/entretiens/video/CPF04006117/conductrice-de-charme.fr.html

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