Dijon Auto Racing11

Préparation Stage 2 Renault Megane 2 RS R26R, le client est venu avec: -Reprogrammation d'un de nos concurrents -Ligne titane -Filtre à air sport Nous avons ajouté: -Cata sport Madac -Gros échangeur frontal K-TEC -Kit Dump valve Forge -Reprogrammation sur banc Les gains sont: 257 --> 277CV 397 --> 437Nm

Oui, gains énormes car la 116 est a le moteur de la 118D mais bridé électroniquement... Désolé, nous ne travaillons pas sur ce type de moteur, et nous ne le connaissons pas vraiment donc on ne préfère pas toucher!

Reprogrammation BMW 116D 115CV: 130 --> 189CV 291 --> 434Nm

Reprogrammation BMW 123D 204CV: 201 --> 247CV 370 --> 442Nm

Version finale de notre préparation sur Megane 3RS: 250 --> 340CV!

0 à 250 km/h, départ arrêté pour notre R26R de 380CV!!

Ba pour un bolide qui doit sortir 420 et qui ne fait "que" 380, j'ai connu mieux comme précision (Renault Sport par exemple avec ses Megane 3RS qui sortent pour les plus folles d'entre elles, 30CV de plus que la puissance annoncée)

Reprogrammation BMW M3 V8 E92: 384 --> 412CV 364 --> 390Nm

Préparation Renault Megane 3RS 2.0L Turbo 250CV: - filtre à air sport - Amortisseurs KW V3 - Catback - reprogrammation sur banc 258 --> 313CV 345 --> 411Nm

Ah ba ca, mon quapichef, il n'y a plus grand chose d'origine sur cette voiture (à part l'intérieur)

Notre Renault Megane R26R de 380CV fait encore des siennes et laisse sur place une BMW M3 E46 et une AUDI RS4 ABT!

Reprogrammation cartographie moteur Renault Megane 3RS 2.0L Turbo 250CV: 282 --> 313CV 374 --> 419Nm

Ca dépend sur quel modèle...?

Désolé, pas de Jap, à part si tu nous en apporte mpm Reprogrammation FORD Focus RS 2.5L Turbo, les gains sont: 286 --> 331CV 455 --> 510Nm

Petit exemple de prépa, si vous voulez, je peux poster toutes les voitures qui passent chez nous, vu que vous êtes un forum assez généraliste... Reprogrammation Renault Megane III RS 2.0L Turbo 250CV, les gains sont: 268 --> 310CV 364 --> 415Nm

Ba nous on roule pas mal à Prenois avec l'organisateur de sorties circuit Pole Passion mais sinon on sera aussi présent j'espère le plus possible sur les journées Renault Sport un peu partout en France

Oui c'est une simple erreur dans la part rédacteur de l'article... Bien entendu qu'elle dépasse les limites mais avec tous ce qui a été monté dessus (notamment au niveau des internes comme les pistons forgés, etc) c'est difficile de parler "durée" pour un moteur préparé à ce niveau là, mais on a tout fait pour qu'il sorte une puissance considérable sans jouer sur la corde de la fiabilité car on pourrait sortir plus de 400CV c'est certains, mais on a pas envie de se prendre le moteur dans la tronche

Après la vidéo, place maintenant à quelque photos...

Voici notre toute dernière vidéo sur le montage de la Renault Megane R26R de 380CV, régalez-vous!!

L'année 2010 à été une année pleine d'évolutions pour nous, notamment avec l'emménagement dans les nouveaux locaux ou encore le gros travail sur notre Megane R26R Dijon Auto Racing, c'est maintenant: - 1 atelier tout équipé pour les reprogrammations mais aussi pour les préparations moteurs - 1 banc de puissance 2 roues motrices - 1 Réseau national: Est, Sud-Est et Sud-Ouest (pour intervention à domicile) - 2 Mécaniciens confirmés - 1 Renault Mégane R26R de 350cv qui bas tous les records (Magazine Echappement N° 520) Afin de récompenser au mieux notre clientèle, nous mettons en place jusqu'au 24 Décembre une période de promotion. JUSQU'AU 24 DECEMBRE, LA TVA (19.6%) EST OFFERTE SUR: - LES REPROGRAMMATIONS - LES OPTIONS BANC DE PUISSANCE - LES PASSAGES AU BANC Tous les tarifs des reprogrammations sont disponibles sur: http://www.dijonautoracing.fr/choixvehicule/index.html Prenez dès maintenant RDV au: 03-80-29-64-89 Offre valable uniquement sur les véhicules immatriculés avant 2010 ! Offre non cumulable avec les réductions déjà proposées

C'est la première chose qui m'est venue à l'esprit ! Bonne question ! Et bien non, ca passe! c'est surtout au niveau du couple que ca pourrait poser problème mais pourtant non, c'est quasiment le même qu'un stage 2? nous voulions justement limiter les gains au niveau du couple afin que les canassons passent aux roues car c'est vrai que c'est une traction avant tout Après sur routes mouillées, c'est plus complexe

Merci à vous pour vos messages et votre accueil Nous sommes toujours aussi ravis d'avoir de la visite

L'équipe de Dijon Auto Racing est heureux de vous annoncer la parution d'un article complet dans le célèbre magazine ECHAPPEMENT de Décembre 2010 sur notre Megane R26R Article complet sur: http://www.dijonautoracing.fr/catalogue/page1.html

Voici une petite vidéo de notre sortie au circuit Dijon-Prenois avec l'organisateur Pôle Passion: La Megane tourne bien, un record à 1'37'3 et une pointe à 240Km/h en ligne droite :mrgreen:

Journée de tests avec la rédaction du site d'ACTION-TUNING.fr au circuit de La Bresse