Abbas

Merci pour ces réponses rapides. J'ai qd même les boules ! J'aime pas rencontrer un problème dans un domaine que j'ignore... Bon vous allez me dire " à chacun son métier ". Bon bref passons lol, comment je pourrais savoir pour la triangle, car à l'époque, mon ex l'avait changer à à peu près 90 000 - 95 000Km . Là j'en suis à 125 000 km exactement . J'arrive pas à trouver des tutos complets sur une ford Escort pour tout ce qui touche à la réparations , changement de pièces. J'en ai trouver qqs un mais vite fait. C'est dommage mais bon J'aimerais tant le faire moi même mais n'y connaisssant pas grand choses, je vais avoir du mal. Que me conseillez-vous? Comparer plein de devis, prendre un vrai garagiste, monter moi même les pièces( si c 'est faisable) etc ... Merci encore !

Bonjour/bsr En decembre 2007 je change mes pneus ainsi que mon parallélismes. En mai 2008, mes pneus étaient devorer, et les fils de fer commençaient à faire leur apparition, du coter interieur des pneus. L'autre coter était intact. Trouvant ça anormal, je file chez feux ve** et ces derniers me disent que c'est du au triangle de je n'sais plus quoi . Lorsqu'ils m'ont changer les pneus, durant diferents test passer qur ma voiture, il s'avère que mes cardans ou transmission sont à changer. Je ne les ai pas changer car je pensais que ce n'étais pas urgent, surtout le prix qui était de 470€ :s ! Donc bon, en repassant chez eux la semaine dernière pour avoir une expliquations par rapport à l'usure de mes pneus, ils me disent que c'est dû au triangle, ainsi que les 4 amortisseurs à changer, les 2 cardans avant, ainsi que les pneus avec un petite remise commerciales. Le tout pour 921€.... Ma 1ère question, est ce raisonnable comme prix ? Pour me changer les triangles, ( y'en a 2 apparemment si j'ai bien compris, car j'ai eu le devis par téléphone aujourd'hui ), 80€ pour la main d'œuvre des triangles . Et ma 2ème question, est-il possible que j'achète moi même les pièces et que je les monte moi même, sachant que j'ai une mini mini expérience ? J'avais comparer pour mes cardans, et au lieu de 470€ chez Feu ve**, on m'a proposer 324€ chez Leclerc Au** Merci d'avance

Ok,merci pour ces infos, c'est presque pareil on va dire.

Ah ouai qd même, sa le fait ! Et c'est quoi un cossi ? Et en terme de consommation, la crossworth suce autant d'essence qu'une ford Escort 16V 1.6I ? MErci pour ces précisions

Lol ok , merci pour l'info.

Bjr/bsr, est ce possible de connaitre le model de cette Golf ? Est-elle d'origine , ou retaper ? Le démarrage me rend fou, j'aimerais tant avoir un démarrage sur ma ford aussi similaire lol ( Ford Escort 16v 1.6I 1993 ) https://www.dailymotion.com/relevance/search/golf%2Bde%2Boufff/video/x4yx9d_golf-de-oufff_auto

C'est l'intention qui compte ^^

Copier/Coller d'un ancien post

Cette aprem je devisse un capuchon par curiosité,et sans faire expres , il me lache des doigts. Du coup il est tomber comme dans un gouffre où ma main ne l'atteind pas. J'ai pommer ce capuchon. Est-il important, où je pourrais conduire sans ? Une vu de loin de l'emplacement : Et là une vue plus proche ( désoler pour la qualitée) Et une derniere question,pour démonter le régulateur de ralentie sur une Escort 16V 1.6I, vous faites comment pour acceder à la vis du bas ? J'ai pu démonter la 1ère , mais la 2ème impossible, c'est tellement étroit pour y passer un tournevis. J'ai galèrer et j'ai failli boussiler la croix (+) de la vis.... Une idée du matos qu'il faudrait ? Merci

Tu n'y crois pas? Ou réside la preuve ? On ne peut que te faire confiance. C'est une essence abbas. J'ai 10l une fois que je suis sur le 0. J'ai plus de 100km d'autonomie là. Voilà ou est la preuve. Si tu fais de la nationnale et de l'autoroute la conso baisse énormément. C'est uniquement si tu fais de la ville qu'elle augmente en pointe pour doubler. J'ai déjà fais 800km sur l'autoroute en rentrant de bretagne. (même chargée, à 120 sur le couple max ça ne consomme pas). Par contre dés que je fais de la ville en semaine là oui la conso double et je fais dans les 550km. A peu près pareil pour moi aussi.Il doit me rester 10litres dans la reserve. Par contre si un jour je compte faire un très long trajet, je pense que je n'irais pas plus de 100km/h . Je pourrais me tromper , mais je pense que ca consommerait moins non ? Pour la ville , je suis de ton avis, un vraie gouffre :s

Tu n'y crois pas? Ou réside la preuve ? On ne peut que te faire confiance. C'est une essence abbas. Ok merci J'ai posté sur le 1er post 2 photo de mes bougies et filtre à air

Tu n'y crois pas? Ah qd même tu peux encore plafoner les 750Km en grignotant la reserve. Diesel ou essence ?

Ben , je roule à 80km/h en 5ème à 2000trs/min , et ca à l'air de bien tourner sans trop pomper. En ville , je roule en 4éme , à 50Km/h , pour 1500trs/min .

Lol come-back discrétos ^^ Faudrait que je me renseigne par rapport à la meilleur conduite à adopter pour consommer au minimum avec une ford escort 16V 1.6I. Sur ce , Bonne nuit

Mmm,jverrais ça tranquillement demain Merci en tout de t'être casser la tête à me shématiser tout ça

non, et je ne sais pas où il se trouve : /

Merci , me manque plus que ce dernier petit problème et tout rentrera dans l'ordre

Bjr/bsr , encore moi Je n'ai plus , mais plus du tout d'accoups!! Quel soulagement Le chauffage quand à lui remarche parfaitement , plutot la ventilation remarche à merveille, jcomprend rien à son fonctionnement... Bref je touche plus à rien vu que ca marche. Il me reste encore un petit dernier, et à mon avis celui là doit sûrement être la raison de ma sur-consommation( legerement). Cela ce passe lorsque je suis à l'arrêt,à un feu ou à un stop. Au moment où je souhaite m'arrêter,je me met au point mort et je freine , ( 10km/h), et là j'entend un bruit d'acceleration , un petit bruit . Pourtant mon pied n'est plus sur l'accelerateur , et je suis au point mort. On entend un bruit d'acceleration , pendant 3-4 sec puis sa s'arrête, avant que je reprenne ma route.... Une idée ? Merci

Salut tout le monde Bon rien de neuf , à part que je n'arrive toujours pas à démonter le chauffage, on dirait que la partie du bas reste bloquer. Sinon, la semaine derniere , je démarre ma voiture , je met la ventillation à 3 et ca démarre comme pas hasard.Ca me l'a fait qu'une seule fois ou 2 , puis rebelotte, plus de ventillation pendant 2 semaines . Mais sinon l'air chaud s'éparpille legerement , lorsque je roule avec la voiture.

Lol , va savoir pq il était dedans .. J'ai essayer de démonter la face avant du chauffage, j'ai virer toutes les vis , et j'arrive pas à le retirer. Il y a une vis en bas, cacher par un cache à retirer, et cette vis ce démonte avec une clé BTR ( ou américaine ). Je l'ai enlever et rien à fair , la partie du haut se dégage mais en bas c'est encore fixer , et si je tire trop je sent comme si ca aller craquer. J'ai peut être oublier un trruc peut être

Oui , et je m'en excuse Je voulais attendre ce week-end pour prendre des photos avec un apn mais bon, je vais vous donnez qqs infos qd même Déjà merci pour ton attention Puis, comme j'avais dis, après avoir changer les bougies, rien n'a changer.En tout cas , les bougies étaient moisis... Je les ai changer par des Champions . Cette aprem,je décide encore une fois de trouver ce fameux cable du debitmètre. Je perçois un cable très similaire à la photo que j'ai poster un peu plus haut dans ce topic, et ce cable arriver directement dans la boite au filtre à air. J'ai trouver ça bizar . J'ouvre la boite contenant le filtre à air et là .......... MIRACLE ! la tête du cable était dans le boitier !! De suite je l'ai rebrancher et j'ai constater pour l'instant aucun accoups On verra demain et les jours qui suivront Sinon je sais pas encore si je dois changer le filtre à air , je posterais une photo de son état comme ça vous me direz si il est necessaire ou pas de le changer Entre temps , hier mon chauffage a lacher. Plutôt la ventillation. Je sent de la chaleur mais lorsque je change de pression ( 1,2 ou 3 ) aucun débit , rien du tout . Je vais le démonter et voir si les connectiques sont bonne, si le fusible est bon , et si le ventillo n'est pas HS . Donc voilà @+ !

J'ai beau chercher je ne trouve pas grand choses , à part d'autres cables débrancher dont je ne connais pas leur fonction J'ai pris des photo avec mon tel, j'uploaderais tout ça tout à 'lheure. Je vais me procurer une torche et voir ça dans les détails pour le cable du Debitmètre. Je vous tient au courant Dsl

, j'y vais de ce pas !

Oui c'est ce que je vais faire d'ici 30 min. Ce cable là est situer bien en bas du moteur ou à un endroit précis ?

Arf, et pour info , un faisceau coute combien ,?