Spish
-
Compteur de contenus
867 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par Spish
-
SORTIE CIRCUIT D ISSOIRE
Spish a répondu à un(e) sujet de DBFIGHTER dans Rencontres, sorties et rassemblements
mon échapement va pas leur plaire, dommage j'irais jamais a issoire, je me contenterais de charade -
SORTIE UN DIMANCHE APREM
Spish a répondu à un(e) sujet de DBFIGHTER dans Rencontres, sorties et rassemblements
c'est pas moi que sa dérangerais, mais les négociation sont dur mais elle va plus vite => elle est rouge !! -
500cv 500kg les anglais, c'est des bourrin -
S-team 93, j'aurais du parier ce qui est sur, c'est que sa doit être bien monté; avec amour et passion -
la lancer je suis d'accord. par contre la 86; c'est vraiment pas cher pour ce que c'est
-
toute façon on trouve toujours meilleur c'est surtout que si il pouvait éviter de claqué les turbo tout les 2 mois sa serrais plus rentable
-
je sent venir sonokiklak, the kid; Hyperupteur ou encore tuneronly -
je crois que le miens aussi -
on s'y croisera peut être j'aimerais bien pouvoir y allez cette anné -
PLUTOT CREVER -
et le mode on/off du moteur turbo? non je ne crois pas disons que sa dépend beaucoup du pilote... le top? un moteur electrique
-
hum pas d'accord, en touge comme souvent, vaut mieu un moteur pas trop "creux", on as jamais une boite parfaitement étagé toujours sur le bon régime....
-
les différentiels à glissement limité (DGL en français ou LSD en anglais)
-
la drogue fais des ravages -
Afin d'alimenter la polémique; je refais un post pour éviter de trop gros H.S. Comme le dit Keiichi Tsuchiya : "j'ai commencé avec un LSD et des ressorts coupés" ceci vient d'une source sure désolé, c'était trop tentant
-
un 205 gti, si t'en sort 200cv, tu est déjà très bon, un 2jz a 600cv c'est un jeu d'enfant, voila pourquoi il a pris sa, car il fait du dragster en catégorie proto. concernant le F20c c'est éffectivement un super moteur,je ne remets pas sa en doute. Mais pour le grip je doute,peut être plus léger, mais en 240cv entre 7000 et 9500tr, et 280 (si c'est un 3L) qui prend a 3500tr avec bien plus de couple, a mon avis ya pas photos. après, il faudrais en effet un vraie test. C'est surement le fruit d'un "délire" comme souvent
-
la 205 2jz, c'est bien un français on est d'accord parce que j'ai pas compris ce que t'as dit
-
le reportage a était fais le dimanche, lors de la compétition, nous on roulais le samedi -
Oui, parce qu'en france on est pas sectaire le mec voulais une voiture française pour faire du drag... mais avec la puissance d'un moteur nippon suralimenté; sa c'est bon !!! les jap il tombe sur une m3 en V8 "c'est quoi sa, un V8 ???" sans turbo en plus Un v8, c'est un moteur qui ne lag pas, avec un couple de camion.. mais sa; sa les interresse pas au japon
-
non, les japonnais sont simplement sectaire. Au D1gp il y as une m3 e92... mais ils se sont senti obliger de mettre un 2jz
-
pour ceux qui ont loupé ( environ 2 ans que j'avais pas regardé turbo )
-
ouais, sa va vraiment pas ensemble a mon gout
-
mdr le mec y tate les effet spéciaux quand même -
bah nous, on c'est bien marré sur la neige -
sa ce fais bien en 103; demande a pierot