Takumi63

c'est une bonne idée seb mais ça nuiera quand même au forum car certains y apprendront peut etre des choses qu'ils ne devraient pas savoir ( je parle en général) et ça peut foutre une mauvaise ambiance je peux me tromper aussi ( en fait je l'espère car on en est déjà au deuxième forum)

je le sais bien, c'était un brin d'humour mais ça a foiré je veux bien aussi, je suis déjà modo sur un autre forum et je peux vous dire que là, c'est pire qu'à l'armée ( en fait c'est un forum que pour la 200sx donc dur de trouver des terrains de mésententes ) mais ma candidature en tant que modo est posée donc si le grand seigneur Stiev's passe par là, qu'il me donne sa bénédiction et j'accomplirais mon autorité

c'est ce que j'essaie de dire tu as une 205 et moi une 200sx et tu m'as déjà vu me vanter de mettre une déculotter à quelqu'un?? je parle aux gens pour ce qu'ils sont et pas par rapport à leur caisse ( sinon, je parlerais qu'à fabe, matthieu et tony qui en ont une plus grosse que moi, je parle des voitures là, sinon ils se feraient moines )

tiens au fait blue, voici les breaks dont je te parlais mitsubishi legnum ( 280 cv turbo essence, moteur de lan evo) d'origine hormis les jantes nissan stagea ( rb26 de gt-r34) origine, même l'aileron hormis les jantes comme je te le disais, que de l'import mais t'auras un break unique en france

tu vas arréter de surenchérir toi

+1 pour une ritale car en jap, le "turbo diesel sport injection" n'est pas très courant

je sent que ça va saigner vendredi plus sérieusement, là, je ne prend le parti de personne puisque pour moi, ce forum n'a pas été créé pour qu'on règle ses comptes derrière un écran mais pour partager une passion commune qu'est la voiture. où alors, faut créer un forum spécial " je vais te saigner toi et ta caisse" après , certains savent ce que je pense d'eux et pour ceux qui ne le savent pas, c'est que je ne l'ai connais pas assez pour leur exposer mon point de vue ( positif comme négatif) allez les gars,

alors, je suis pas venu depuis 2 jours et là, hop sans prévenir, 8 page d'un coup. je l'avoue, je me suis bien marré en vous lisant mais là, faut arrété. ça repart comme avec mastertuner, un débat sans fin qui pourri le forum. alors oui, mat et tony ont fait "les cons" à décath, oui, fabe dit sans retenu tout ce qu'il pense des gens et de la vie (de la façon dont il veut la mener, pas celle des autres) et c'est son caractère. pour DMS, j'ai pas suivi l'histoire mais à ce train là, dans 6 mois on y est encore chacun fait ce qu'il veut de sa vie et de sa voiture, ça plaira à certain et ça déplaira à d'autres et on y pourra rien mais ce sera toujours comme ça. chacun a sa vision des choses et ça, je le cautionne car c'est le crédo de ma vie. après, bien sur, tout le monde peut donner son opinion mais vous n'êtes pas obligés de vous pourrir l'un l'autre. tout le monde ne peut pas bien s'entendre avec certains et bien, éviter vous ou faites l'impasse en présence des autres. ça ne m'empechera pas de passer une partie du vendredi soir avec certains et de la finir avec d'autres

je serais pas la pour ce soir, je reste avec ma femme. amusez-vous bien

exact pour le parrallélisme. et pour le rabaissement, c'est normal. faut que les ressorts travaillent un peu et la rabaissement de -30mm va se faire

merci de t'être renseigné

c'est à dire??

elle est magnifique

c'est vrai mais j'aime bien en parler allez, pour la route mobness avec 497cv

prenez n'importe qu'elle voiture et faites y un mauvais entretien et je suis pas sur que la culasse ou les coussinets supportent. pour ma part, le bloc à 160 000 km et n'a jamais été ouvert et il respire encore très bien pour son age ( 19 ans) il faut pas croire mais il n'est pas rare que mon mécano fasse des coussinets sur des voitures de moins de 10 ans et même des très récentes. de plus, sur les ca18det, pour 99% des cas, si les coussinets pètent, c'est dû à une mauvaise lubrification qui est soit à cause d'un mauvais niveau d'huile ou aux durites d'huile obstrué ( du au non respect du temps de refroidissement du turbo) sinon, regardé la 13 de mobness qui est resté avec le ca18, il développe plus de 750 cv et il n'a aucun soucis ( d'ailleurs, en suède, une s13 en dessous de 500cv, ça court pas les rues)

e-mail envoyé dans l'après midi

pendant deux ans, ça a été mon daily dans cette config puis j'ai récupéré l 'ej9 de ma copine pour pouvoir la préparer les sous sont pas toujours là mais dès que je peux, j'achète deux trois pièces. pour les pneus, c'est niquel; même usure devant que derrière (jamais interchangés) car je ne la "brusque pas trop". je veux dire par là, pas de drift ou de burn ( il y a bien des virages ou elle part mais c'est plus du à la vitesse qu'a l'envie de drifter) d'une part, elle n'est pas préparée pour ( même si elle le sera plus tard) et d'autres part, je ne me sens pas de drifter sur route ouverte au risque de la démolir ou d'impliquer des gens innocents dans un accident

je suis ok moi aussi, je vais enfin savoir combien développe ma 13

me too

mouais, plus ça va et moins j'aime ce qu'il fait il fait pas mal d'erreur malgrès les nombreux montage vidéo ( c'est d'ailleur bien dommage qu'il ne fasse pas ça en une prise mais il est vrai qu'il est assez mauvais en rally) et puis continuer à burener sur les TE37, c'est pas finot non plus ( d'ailleurs elles sont à vendre mais chapeau pour les faire refaire)

faut que tu démonte pour voir ce qu'il en est exactement. prend des photos du système qu'on puisse voir à quoi ça ressemble

Rx7 blanche avec jantes en 18" dorées vendredi matin à 6h55 au carrefour des piste ( c'est une rhd)

le prochaine fois, faudra que tu reste sur le coté du terrain pour faire la sieste, ça sera mieux

exit la supra asmathique

merci, moi aussi je l'aime ma S13