Maxidel63

T'es censé avoir le logo de la région qui va avec le département... pas le choix !!! Moi pour le bib à la place du F j'ai mis un autocollant... le plus simple

J'aime beaucoup l'avant mais un peu moins l'arrière

Grand Prix de Singapour Singapour Circuit de Singapour Longueur : 5,073km Nb de tours : 61 (soit 309,453 km) Meilleur tour en course 2009 : 1'24''739 (Fernando Alonso sur Renault) Les Essais Qualificatifs : Samedi 25 Septembre - En direct sur TF1 à 16h00 Pôle Position : 1’45"390 (Alonso sur Ferrari) Grille de Départ : 1. Alonso 2. Vettel 3. Hamilton 4. Button 5. Webber 6. Barrichello 7. Rosberg 8. Kubica 9. Schumacher 10. Kobayashi 11. Alguersuari 12. Hulkenberg 13. Petrov 14. Buemi 15. Heidfeld 16. Sutil 17. Liuzzi 18. Glock 19. Kovalainen 20. Di Grassi 21. Trulli 22. Klein 23. Senna 24. Massa Le Grand Prix : Dimanche 26 Septembre - En direct sur TF1 à 14h00 Podium : Ce qui m'a marqué dans ce Grand Prix : - Alonso en pole… devant les 4 autres prétendants au titre… ça promet un sacré départ !!! Dommage que Massa parte dernier des stands à cause de son problème de moteur. - Un bon départ d’Alonso qui cette fois reste 1er, Massa profite de la 1ère voiture de sécurité pour remonter suite à son arrêt et les 5 prétendants au titre se sont battue comme des fous pour se rapprocher un peu du titre - Un superbe grand prix avec des dépassements et de l’action… mais aussi des safety car de sortie pour le coup !!! - Un grand prix dans la démesure mais à la hauteur au niveau du spectacle  Meilleur tour en course 2010 : 1'47"976 (Alonso sur Ferrari au 58ème tour) Classement à l'arrivé : 1. Alonso 2. Vettel 3. Webber 4. Button 5. Rosberg 6. Barrichello 7. Kubica 8. Hulkenberg 9. Massa 10. Sutil 11. Petrov 12. Alguersuari 13. Schumacher 14. Buemi 15. Di Grassi 16. Kovaleinen 17. Glock 18. Heidfeld 19. Hamilton 20. Klien 21. Kobayashi 22. Senna 23. Trulli 24. Liuzzi Les Classement des Pilotes : 1. Webber - - - - - - - -- - - - - - 202 pts 2. Alonso - - - - - - - - - - - - - - -191 pts 3. Hamilton - - - - - - - - -- - - - 182 pts 4. Vettel - - - - - - - - - - - - - - -181 pts 5. Button - - - - - - - - - - - - - - 177 pts 6. Massa - - - - - - - - - - - - - - - 126 pts 7. Rosberg - - - - - - - - - - - - - - 122 pts 8. Kubica - - - - - - - - - - - - - - - 114 pts 9. Schumacher - - - - - - - - - - - 46 pts 10. Sutil - - - - - - - - - - - - - - - -46 pts 11. Barrichello - - - - - - - - - - - -39 pts 12. Kobayashi - - - - - - - - - - - -21 pts 13. Hülkenberg - - - - - - - - - - - -20 pts 14. Petrov - - - - - - - - - - - - - - - 19 pts 15. Liuzzi - - - - - - - - - - - - - - - 13 pts 16. Buemi - - - - - - - - - - - - - - - -7 pts 17. De La Rosa - - - - - - - - - - - -6 pts 18. Alguersuari - - - - - - - - - - - -3 pts 19. Glock - - - - - - - - - - - - - - - -0 pts 20. Trulli - - - - - - - - - - - - - - - - 0 pts 21. Kovaleinen - - - - - - - - - - - -0 pts 22. Di Grassi - - - - - - - - - - - - - 0 pts 23. Chandhok - - - - - - - - - - - - 0 pts 24. Yamamoto - - - - - - - - - - - -0 pts 25. Senna - - - - - - - - - - - - - - -0 pts Le Classement Constructeurs : 1. Red Bull - - - - - - - - - 383 pts 2. McLaren - - - - - - - - --359 pts 3. Ferrari - - - - - - - - - - 317 pts 4. Mercedes - - - - - - - - 168 pts 5. Renault - - -- - - - - - - - 133 pts 6. Force India - - - - - - - --59 pts 7. Williams - - - - - - - - - --59 pts 8. Sauber - - - - - - - - - - --27 pts 9. Toro Rosso- - - - - - - - - 10 pts 10. Lotus - - - - - - - - - - - - 0 pts 11. Virgin - - - - - - - - - - - - 0 pts 12. Hispañia - - - - - - - - - - 0 pts

vendu

Ce WE Singapour

Aujourd'hui en réunion un collègue a sorti ce qui sera pour la reflexion du jour... Pas besoin de prendre une enclume pour écraser une mouche !

Ma copine a dis mais on peut pas rouler avec ca ressemble a un jouet !!! Au contraire je roulerais bien avec... mais pour le jouet, ca resume bien le truc !!! Même si a trop jouer on doit vite perdre le permis hihi

Ca pete trop comme ça Tu va trop avoir la classe sur les circuits

Je suis tombé amoureux d'une Ford.. mais elle est déjà vendu !!!

J'aime

Ca me dis rien du tout A l'époque c'était plutôt les versions suisses ou allemandes qui avaient plus d'option avec des finition comme la XTD en allemagne Mais il n'est pas rare que les gens parlent de 1,8 et 1,9 alors que ce sont des 1,7 et des 1,8 Je vais pousser mes recherches plus loin car j'ai pu étudier le marché espagnol pendant les 6 mois où j'ai vécu en Espagne et j'ai jamais vu de 205 différente du marché français lol

Alors en 205 Turbo D c'était 1,8 l

Rhooooooooooo Merci les gars c'est trop bon

Ca petarade sec son affaire !!! C'est une fiesta série limitée 14 juillet ? Bon OK je sors

Petit retour sur le Hors série KM/H spécial 205 GTI J'ai eu le temps de le lire sous toute les coutures dans le TGV entre Dijon et Clermont et je voulais vous extraire quelques passage qui m'ont bien plus Le journaliste fait un spéciale GTI et il ne faut pas se le cacher il a choisi de la mettre en avant plutôt que d'emettre des critique... Je ne vais donc pas faire la liste des points positifs mis en avant.. Pas envie de tout recopié !!! J'espère que ça va pas vous saouler Parce que comme je suis plus là les vendredi pour vous parler 205... ben je le fait là !!! Pour commencer une référence cinématographique... en 1985 Luc Besson réalise Subway avec une scène de poursuite entre une 205 GTI 1,6 l 105cv conduite par Christophe Lambert et une Mercedes Classe S A peine sortie (1 an) elle était déjà désiré par tous P. 24 => introduction de la présentation de la 1,6 "Ah, quelle époque merveilleuse que les années 80/90 ! Les constructeurs n'hésitaient pas, alors, à avoir pléthore de modèles sportifs dans leur gamme : imaginez-vous entrant dans une concession Peugeot, mettons au tout début de la décennie 90 : trois 205 sportives, deux 309, une 405 ! Toutes avec une bonne critique dans la presse et un bon succès commercial à la clé ! C'était autre chose que les gammes d'aujourd'hui, avec des rangées de modèles qui ressemblent à des oiseaux de plages bretonnes après le passage de l'Erika : noirs et mazoutés" => Concernant la sortie de la 1,9 (énumération des différences apportées à la 1,9 par rapport à la 1,6) "Commençons par le moteur. Les ingénieurs ont fait rentrer sous le capot le bloc XU9JA de 1905 cm3 issu de la... 305 GTX. C'est vrai que dit comme ça, ça fait débander. Oui, mais, le viagra mécanique est là..." P. 28 => Essais de la 1,9 présentée dans le magasine "Reconnaissance du parcours, pas de poulagas ni de population en vadrouille. ça sent l'arsouille qui va bien" => Conseille pour l'achat d'une 1,9 "La première chose à faire sera de mettre l'auto sur un pont : déceler les traces d'accident mal réparées est LA priorité. Beaucoup de 1,9 ont tapé, faute à un comportement trop pointu pour les compétences de pilotes de Playstation. si tout va bien de ce coté, jetez un œil au respect de l'origine : évitez toutes les préparations Mimile..." P. 35 / 36 => Présentation de la CTI... En lisant j'ai trop pensé à Fabe qui me reprend tout le temps "CTI ? Le pendant GTI du cabriolet ! Enfin c'est ce que tout le monde voudrait croire : à commencer par Peugeot qui a joué le jeu à fond en reprenant toute la présentation esthétique de son mythique petit bolide, justifiée par la présence sous le capot du 115 ch." [...] "mais je tiens aussi à mettre les points sur les "i" : malgré l'insistance de certains à vouloir prouver le contraire, la CTI ne sera jamais la GTI. Un essai ne peut que confirmer cela" "De fait, si la CTI n'est pas un cabriolet sportif, elle peut être considérée comme un cabriolet de sport : une nuance que les anglais maitrisent bien. Et pour vous donner une image métaphorique : si la GTI était un survetement Adidas, la CTI serait un polo Lacoste. Vous saisisez ?" P. 43/44 => Présentation de la Griffe "Dans la rue, pas de problème, on la remarque et on identifie tout de suite cette fameuse série limitée. Restait à lui trouver un nom : Griffe a une double signification. D'abord, il fait référence au lion (emblème de Peugeot, faut_il le rappeler ?), a son agressivité, à sa puissance. Ensuite le mot griffe se rapporte aussi au milieu de la mode, très en verve à cette époque (Ah, Cindy Crawford et Claudia Schieffer ! Vous savez quoi ? Vingt ans après, elles sont toujours "canon" !), et synonyme d'élégance et d'exclusivité." P. 52 => Présentation de la GTI Groupe A "la mécanique est issue des ateliers de Michel Enjolras et sort 148 ch." [...] "C'est une boite 5 tirant très court. En vitesse maximale, on doit être aux alentours de 120/130 km/h, c'est dire" P. 62 => Présentation de la 205 GTI Gutmann "Ca y est : certains viennent de résilier leur abonnement rien qu'en voyant la photo d'ouverture ! KM/H se met au tuning ! L'horreur ! Et pourtant... non." P. 64 => Introduction sur le tuning (le mec c'est laché !!!) "Le tuning ne date pas des années 90. Ni même 80 ou 70, mais grosso modo des années 60 (...) : c'est en Angleterre que la discipline a posé les gènes de son développement." [...] "Le développement amène le succès qui devient une mode dans les années 90. Le tout atteignant son paroxysme dans les années 2000 avec du grand n'importe quoi, véritable degueulis de mauvais goût et d'incohérence : c'est le délire complet où l'on pose des jantes de 19' sur des cardans d'origine de 306 mazout, barbouillées en rose pailleté, avec tout l'accastillage que l'on pourrait énumérer suivant les modes semestrielles. Allez, pour mémoire et pour se marrer un bon goût, citons par exemple : les autocollants splash ou The french touch, les fausses prises d'air de capot autocollantes, les paupières de phares, les essuis-glace monobras arrêté en position vertical, les ailerons hymalaïesque pour bien tenir le pavé dans les embouteillages, les sorties d'échappement coudées style DTM, les filtres à air offrant 200 ch de plus, les portières en élytres (gros boulot de carrosserie pour obtenir une Batmobile de cirque Bouglione), les radios boup-boum, les feux arrières translucides et, dernièrement les phares à leds style Audi ! Le mot tuning est alors connu du grand public, mais a totalement perdu de sa substance..." Oui car la définition de base du journaliste : c'est de la préparation moteur (Alpina, AMG, Schnitzer) associée à un volant sport avec intérieur cuir... le but : avoir une voiture avec un moteur proche du modèle de course avec tout le confort possible voir l'exclusivité ! Pour en revenir à la Gutmann j'ai découvert cette préparation. En France seul la préparation carrosserie en polyester est homologué et attention ce n'ai pas un kit de stickers mais une peinture à l'aérographe. Les jantes sont des 16 pouces avec un centre de jante Gutmann. En Allemagne les préparations moteurs étaient des culasses 16 soupapes ou des turbo compressées pour une puissance pouvant aller jusqu'à 175 ch P. 71 => Dans la série conseil d'achat (suite) "Attention aussi à ne pas confondre accessoires optionnels avec accesoires Norauto" Sinon j'ai aussi découvert qu'il existait des jantes PTS en 14 pouces... Oui et la c'est plus que rare (j'ai même pas trouvé de photo sur le net) En gros c'est les mêmes mais avec un déport et un centre de jante PTS

Sympa ces musiques pour rouler en 205 !!! Des tubes dans la pub !!!

Et les 205iste c'est le pire !!!

Il y avait eu ce film publicitaire... ou je déplorais le manque de 205 GTI Puis il y a eu le SAV Je suis maintenant comblé avec ce petit spot... même si un peu de 309 GTI 16 et de 405 T16 aurait pu améliorer le tout sur une durée plus longue !!! Et je l'aurais plutôt gardé pour la pub de la 308 GTI !!! Pas à dire ils ont eu du budget cette année pour la pub !!!

Ca me rappel l'enterrement de vie de garçon d'un pote à Emporia Brava dans un bar de ce genre C'est marrant les tarifs... 60€ la fille de l'Est et 30€ la black !!! pour 30 minutes ça laisse de quoi s'amuser

Je sur qu'il aimerait gouter à l'italienne le coquin

Franchement un super magazine que j'ai adoré lire le hors série et que je vais garder précieusement Petit résumé délire à suivre !!! en page 2

Je me fait pas de soucis avec vous deux ca sera du travail propre et qui ira au bout du détail HS : BlueLion toujours la pour vous... il se prendrait presque pour Cerise de groupama !!! BlueLion il va connaitre toutes les voitures du forum bientot... chef de la section montage et démontage

Pour les VAG... Les jantes Pirelli je trouve ça enorme !!! Le dimanche en allant chercher le pain... une MG qui roule tous les WE vers chez ma copine Et au Super U en bas de chez moi... la j'ai eu le gros kiff

C'est ou le Lady Dallas ?