924atmo1111

ok merci, je vais regarder si j ai ces 2 relais.

a priori il y avait un antidémarrage sur la voiture qui "semble" avoir été retiré, je pense que c est essentiellement électrique comme problème.

oui effectivement, je la cherche justement la revue, mais c est quand même dingue qu en 3 pages personnes n est capable de me dire ni la couleur ni à quoi ressemble ce satané relais de pompe!!

personne ne peut m aider?

vu queje sais toujours pas pour les relais, j ai brancher en directe la pompe, et la voiture démarre, par contre ca pétarade au niveau de l'admission et et ne prends pas les tours, elle n atteind même pas le 900tr/mm, du coup je dois accélerer à fond pour qu elle tienne péniblement....

une idée sur la causse?

merci

salut,

personne sait me donner les couleur et leurs numéros?

sinon n ayant pas trouver la doc, quelqu un à un scan des schéma elec et relais?

merci

salut à tous,

le temps le permettant j ai de nouveau regarder mon problème.

donc j ai remonter le réservoir (galère!) sachant que la pompe est en bon état et fonctionne.

lorsque je mets le contact je ne l entend s pas démarer et, alors que le réservoir est à moitié plein, l indicateur de la jauge ne fonctionne pas.

je veux donc regarder du côté des relais, quelqu un sait me dire lequel est l alimentation et celui de la pompe à essence?

merci

j avais 10v en arrivée à la pompe, batterie naze, ce que je voulais dire c est que j ai bien le courant qui arrive mais la pompe ne démarre pas, et en la branchant en directe sur la batterie elle à démarrer.
donc je pense que ce doit être entre le contact et la pompe le problème

bon aprés plus de 2 heures de batailles, j ai fini par gagner et faire tomber le réservoir et la pompe...

je l ai tester, et elle fonctionne, elle à pas fonctionner de suite mais elle fonctionne.
il y avait le fils du + dénudé, je l ai proteger avec de la gaine rectractable..
vous penser que cela peut venir de là?

sinon quel est le numéro du relais de pompe que je le vérifie aussi?

je pense aussi, donc faut déposer le reservoir pour la demonter, il se démonte comment ce bestiau??

c est bien ca, la pompe est dans le reservoir sous la banquette arriere, j ai verifier les branchement ils sont ok, et j ai +- 10v qui arrive à la pompe, la batterie est un peu naze

pour l année je sais pas encore j attend la CG

voila j ai shinter le contacteur à inertie, et ca ne démarre pas, je n entends toujours pas la pompe.

j ai regarder les relais mais je ne sais pas lequel est celui de la pompe, ni d ailleur les autres.

c est pas la question, tester le contacteur à inertie va me prendre maxi 10 minutes, et si c est ca tant mieux je pose plus de question, mais par contre si c est pas ca je reviens et je demande comment tester la pompe, et je repars à la voiture qui n est pas à côté pour tester la pompe....

mais bon je vais tester le contacteur et on verra

salut à tous,

je vais boser un peu sur la voiture demain, j aimerai avoir plusieurs piste afin d eviter de venir poster tous les 5 minute, donc je souhaterai savoir comment tester la pompe à essence, et localisé le relais de pompe à essence, à la limite si quelqu un à un scan du manuel ca m aiderai....

merci

je vais regarder ca ce week end et je vous en dis plus

je viens de voir sur le net à quoi ca sert, en fait ca donne l impusion elec pour el moteur.
si il ne fonctionne plus ca se trouve en neuf ou occas?

je vais explorer cette piste, mais aller plus loin aussi.

en fait quand je tourne la clé jen entends pas la pompe s enclenchée, et l aiguille de la jauge ne bouge pas alors qu il y à de l essence....

ok, je vais le démonter pour le tester.
Il sertà quoi exactement?
sinon y a quoi d autre à vérifier avant la pompe?

oui je l ai vu, il y a un "bouton rouge" c est ca? il doit être enfoncé ou levé?
j ai essayer les 2 positions rien ne va

ok...comment??
il est ou ce contacteur à inertie?
désoler mais je n ai aucune doc pour m aider

quelqu un a t il une photo du relais de pompe à essence et de son emplacement ???

je viens de tester, je n entend rien, comment faire pour la brancher en directe sur la batterie, il y a une broche dessus avec 5 plots, 3 en haut et 2 en bas.

et si c est la pompe on la demonte comment

salut à tous,

Aprés quelques temsp d absence suite à la casse moteur de mon ancienne escort, me revoicit avec une escort cab 1.6 EFI à redemarrer.

Comme dit, celle ci ne démarre plus, et je vais passer certaine étape afin de localisé la panne, et pour ca j aimerai savoir ou se trouve la pompe à essence, ainsi que son relai.

Apparement vu les réponse du forum, elle serait particuliére sur les moteur EFI, j ai bon?

Mais aussi, quelle douille pour le démontage des bougies, et comment tester la bobine?

On va déjà commencer par ca.....

Merci d'avance

pas de soucis pour les pc suis du côté de Maubeuge donc tu peux venir les chercher si t es interessé.
il me manque l aileron justement, j ai l essuis glace et pas le feux stop.

Slt à tous,

désolé les modos, mais je savais pas ou la mettre cette annonce!

voila, l aventure se termine pour moi, mon moteur à rendu l âme, et comme je souhaiterai en faire profiter je mets en vente pour piéces ou en piéces mon escort.

je la garde devant chez moi jusque mi mai, puis aprés elle part chez le casseur, donc à part le moteur HS et les siéges déjà resevé, elle par au meilleur offrant!

contact par mail à 924atmo@voila.fr

voila encore désolé les modos, merci de la déplacé si il y a lieux.

slt à tous,

cela concerne une escort TD
voila, le phénoméne se produit generalement à froid, j accélere et je sent sous mon pied la pédale s enfoncée toute seul et partir, elle accélere quasiment jusqu au rupteur et un grand nuage de fumée blanc sort.

plusiseurs personne y on regarder avec des sentence différents à savoir :
pompe injectin naze
huile dans le turbo

a votre avis?

ok, merci, je vais regarder ca ca week...