Taz van

ça me rappel bien des vans , bon boulot

j'ai l'impression qu'il n'y aura pas beaucoup de bedford en concentre encore cette année

le château de l'ébaupinay (celui qui a été fait peint sur le van par son châtelain de l'époque) qui est en ruine depuis plus d'un siècle est toujours debout lui je confirme et passe souvent devant j'espère que le van n'est pas passé a la presse et qu'il tien le coup dans un coin si vous avez plus de nouvelles tenez moi au courant merci . je suis très proche de ce camion . Sylvain

comme a la grande époque la concentre de la garette dans le marais poitevin remet le couvert dans le 79 a 10 km de Niort et 30 km de la Rochelle réservez des maintenant le dernier week-end de mai on vous attend dans un cadre agréable et ombragé sur les bord de la Venise verte , ambiance trés cool et festif grand nombre d'anciens feront le déplacement et bons nombres de grands nom du custom Français seront là , alors si vous voulez profiter d'un très bon moment de convivialité venez avec votre van ,votre custom ,votre américaine ,votre rod , votre bike ou même votre trick on vous recevras avec plaisir plus de renseignement dés réception de l'affiche . Sylvain

j'ai remis le van autour du tableau de bord ! c'est mieux pour rouler

non je ne suis pas mort (soyez patient ) trés bientôt le chevy en construction van avec extensions d'ailes ,bouclier AV ,arrière bouché , et intérieur douillet ,pour le moment tableau de bord perso le nostalgie ne va pas tarder a être attaqué aussi car le fiston prend la relève au poste a souder (si il continue il serra meilleur que son père )

salut eric et merci pour ces souvenirs immortalisés par la photo , Spartacus ,sagivan ,fascination ,scorpion et tout les autres c'était bien cette l'époque !

je répond une dernière fois ,en 1 je lui avais dit (a Gégé) de venir le voir avant (il n'est pas venu) ,en 2 j'ai acheté ce bed a l'époque ou il n'y avais personne pour l'acheté et l'ai revendu 3 ans après ou il plaisait , en 3 oui je l'ai acheté 800€ mais je lui ai rajouté les jantes alu ,changé l'arbre de transmission pour un en bon état ,changé les sièges AV (oui je sais il ne sont pas super mais mieux que ceux qui y était) et le transport de Bordeaux tu fais le calcule et je pense que c'est correcte et sur le marché je viens de perdre mes 4 jantes d'origine avec bons pneus pour passer au contrôle car partie comme c'est partie Gégé les redonneras sûrement pas ,vous vous en prenez a moi pour des broutilles , je n'ai jamais rien caché ,et sincèrement je pense le prix correcte vu ce que l'on trouve sur le marché ,pourtant Marco on a discuté , sympathisé et tu devrais savoir que je ne suis pas mal honnête ,un peux *** par moment mais honnête ,combien de fois j'ai dépanné pour rien et me suis fait enflé après ,on me dit méfiant ben pour ce coup je l'ai pas été assez . Pas grave je m'en remettrais ça ne m'empêchera pas de roulez a travers la France pour rejoindre les copains en concentre comme je le fait depuis les années 80 mais c'est vraiment dommage . le bandit ce n'est pas moi ! je ne répondrais plus a ce poste qui me gonfle sérieusement chacun pensera ce qu'il voudra je m'en bas les c------s .a bon entendeur . Sylvain

je suis le premier a regretter cette situation quand j'ai mis a deb c'est qu'il était a deb j'aurai baissé le prix un peux plus si il avais fallu il est vrai que ce véhicule comme a dit Gégé je l'ai payé 800€ mais sans les jantes alu et le trajet ,si je comprend bien si on me l'avais donné il aurai fallu que je le donne donne aussi ??? je ne comprend pas pourquoi gégé c'est emporté pour quelques trous un domino et du scotche ? je suis toujours resté correcte dans cette histoire et je n'ai jamais souhaité cette situation bien sur qu'on aurais pu mettre tout ça en MP mais je ne suis pas de ceux qui se laisse traîner dans la boue devant tout le monde sans répondre et comme dit plus haut je suis resté correcte , bref si on me demande de quitter le forum pour qu'il revienne ben c'est triste mais je le ferais . sylvain

ta réponse est décevante et blessante moi je ne cherche pas les problèmes mais bon il y a aussi des gents comme toi qui pour un oui ou pour un non en font toute une montagne et a qui il faut donner du neuf , je ne t'ai jamais mi le couteau sous la gorge pour l'acheter .je me suis sûrement trompé sur ton compte , encore dommage a chacun de voir a qui ils ont affaire ! ps : a parler comme ça tu risque de mettre le bazar sur le forum

pas de problèmes on vous attend il y a de la place pour tous chez les vanneurs

en fait je ne chercher pas un bed prés a rouller,ton annonce ne disait pas tout les defaut. /pause-cafe-f20/cf-250-a-vendre-t834-15.htm si non j'aurais revue le prix.je ne t'en veut pas.mais celui qui a fait les modif,ben s'est un branleur(bouinou comme ont dit chez nous).quand ont refait un faisceau,il y as autre chose que les domino,un ventillo,ça se fixe,le longeront qui maintient le flector il a fait au moin dix trous,le câble d'embrayage mal remis,etc etc reste plus qu'a voir comment il tourne. pour l'instant juste la carrosserie bien fait tu dit en récupérer 1400euro en pièce,dit moi comment?[/quote] facile sort ta calculette moteur avec boite (2.3L/B5) 500€ jantes 250€ portes 200€ pont 200€ train AV complet 100€ carte grise 100€ arbre de transmission 80€ caisse nue ferraille 100€ divers (kit ,direction ,manos etc) 200€ et je ne gonfle pas les prix je pense simplement que tu chipote sur des détailles (dominos ,fil de fer ,trous par ci trous par la) quand je vois certain bed (ou autre)ben heureusement que tu a pris celui ci ,j'aurais pu avoir ta réaction quand j'ai acheté mon Taz il était pire , bien plus chère et non roulant mais je savais que comme il avais fait plusieurs mains et bricolé de partout (lui) ça ne serais pas une partie de plaisirs , je suis ton évolution et je suis certain que tu en feras quelque chose de bien bien amicalement . Sylvain

houuaaaaa !!!!!!! enfin une concentre avec des vans de toutes marques ,pour les beds il y avais une bonne dizaine d'ex bedforman et juste un CF 280 équipé d'un 6 en ligne de patrol a vendre ma parole ou sont les bedfords ????????? bon je vous mes des photos a au fait devinez qui a eu le prix van ,c'est notre copain econoline avec son superbe FORD j'ai aussi fait la connaissance de DRACHE avec qui on a vidé quelques bières fraîche un mec super surprise notre copain Toulousain a fait la route pour nous rejoindre avec son chevy injection Mumu a été faire un petit tour dans la benne du Chevy 55 transformé en piscine pour l'occasion (même pas peur ) ben voila encore un super week-end trop court ! la prochaine dans 3 petites semaines a Bourgneuf en retz (44) on frise l'éspoir d'y voire un bed

ce n'était pas un essence mais bien un diesel 7cv perkins avec boite 3 ou 4 opel a l'origine mais c'est sur qu'il a eu des transformations (comme plein d'autre bedford ) il avais la porte conducteur coulissante ,il avais même une grande baie sur le coté tout ce qui est mécanique avais été revu et corrigé petit a petit pour gagner des précieux chevaux (ce n'est pas négligeable sur un bed) le pont avais été changé aussi le faisceau électrique d'origine (encore un point faible des bedford) avais aussi été viré pour faire plus simple , c'est sur que si tu cherche quelque chose d'origine ce n'est pas sur un bed que tu trouveras ton bonheur , je commence a regretter de ne pas l'avoir laissé partir en pièces et mètre la caisse a la ferraille , j'en aurai tiré le même prix et tu aurais trouvé un autre bed avec rien a faire dessus (ou pire) je ne sais pas quoi te dire Gérard si non que je suis désolé que ce bed ne corresponde pas a ce que tu attendais pour l'arbre de transmission je t'en avais bien mis un autre complet en bon état ??

pour l'arbre il y a peut être une petite différence avec celui d'origine que je t'ai laissé si non tu dois avoir tout les morceaux car ce bed roulait tel quel pour les pates les CF2 en avaient mais jamais vue sur CF ce ne sont que des entretoises pour abaisser le cul de boite due je pense a une différence sur les longerons suivant les générations mais la une petite patte est réalisable , le Taz en avais pas avec la ZF 4 ça touché presque a la caisse et l'arbre était pas droit (le même arbre avec le même fléctore depuis que je l'ai eu)