PAT100S4

merci de bien vouloir cloturé mon poste merci

ca pousse ???????????????

je vais le retrouvé et je te donne ca

VOICI UNE PHOTO DE LA VOITURE POUR VOUS MONTREZ A QUOI ELLE RESSEMBLE ET AUSSI POUR VOIR LA DIFFÉRENCE UNE FOIS QUE TOUTES LES MODIFS SERONT FINI AVEC UN RAFRAÎCHISSEMENT DE LA CARROSSERIE ET SURTOUT RENDRE L ECHANGEUR PLUS DISCRET

QUELQUES NEWS DU PROJET, LA CULASSE AVANCE APRES AVOIR FAIT DÉMONTER LES GUIDES POUR MIEUX USINE LES CONDUITS ENCORE DU BOULOT MAIS CA VA BIENTÔT ETRE FINI DE PLUS J AI DES MODIFS A FAIRE SUR LA CULASSE ET LE BLOC (POUR CES MODIFS PHOTOS A VENIR) SINON J AI AUSSI PENSE A DEVOIR M ARRÊTÉ DONC ETRIERS 4 PISTONS AP RACING A LA PLACE DES FREINS UFO UN BON NETTOYAGE UN COUP DE PEINTURE ET IL SERONT OK CALE EN COURS D USINAGE POUR LES MONTES SUR LES JAMBE DE FORCE ORIGINE ET AVEC MES JANTES D ORIGINE VOICI QUELQUES PHOTOS J AI AUSSI PENSÉ A LA RENDRE PLUS (BELLE) J AI TROUVER TOUTES LES BAGUETTES DE PORTES HAUTES ET BASSES EN ALLEMAGNE ET PAS CHER DEPUIS ELLE EST QUAND MÊME PLUS SYMPA

BEN SI C'EST LES PHOTOS DU PAPILLON NOUS N'AVONS PAS JUGE UTILE D'EN FAIRE C'EST JUSTE AU NIVEAU DE LA PATTE QUI SERT DE BUTÉE QUI ÉTAIT TORDU DU COUP CETTE FAMEUSE PATTE EMPÊCHAIT LA PLEINE OUVERTURE DU PAPILLON PLUS LA CALE D'ORIGINE QUI N'A AUCUN INTÉRÊT CELA RÉDUISAIT CONSIDÉRABLEMENT LE PASSAGE MAIS JE VAIS VOUS FAIRE DES PHOTOS POUR VOUS MONTREZ

UN PEUT DE NEWS DU PROJET CA AVANCE DOUCEMENT VOILA LES MODIFICATIONS SUR LE VOLANT MOTEUR ALU QUI ETAIT UN PEUT LOURD LOL IL PASSE DE 4.8 KG A 3.9 KG DU COUP L ENSEMBLE PÈSE 10.5 KG VOLANT MECA ET DISQUE ENSUITE LES AAC QUE JE VAIS MONTER LA LE COMPLET ORIGINE TRÈS LOURD SINON POUR LA CULASSE ENCORE DU BOULOT A FAIRE PHOTOS A SUIVRE DE PLUS EN DÉMONTANT LE PAPILLON NOUS AVONS REMARQUER QU'IL N'OUVRAIT PAS AU MAXIMUM DONC JE L'AI REMPLACER PAR UN AUTRE PAPILLON DU COUP JE TROUVAIS LA VOITURE PLUS NERVEUSE SURTOUT A HAUT RÉGIME AUSSI J'AI DES FUITE DE LIQUIDE A RÉPARER ET QUELQUES FUITE AU COLLECTEUR ECHAP DU COUP ENCORE UN PEUT DE MECA SUR LE MOTEUR ACTUEL POUR TENTER DE LUI SORTIR LE MAX DE WATTS AVANT DE METTRE LE GROS LA LE DERNIER TEST PERFEXPERT AVEC 1.1 BAR AU LIEU DE 1.5 BAR POUR LE MÊME RESULTAT MAIS AVEC LE NOUVEAU PAPILLON

QUELQUES PHOTOS DE LA PREPA CULASSE ENCORE BEAUCOUP DE BOULOT DESSUS

Oui il y a un gt35 a gauche pour commencé et après une évolution avec le gt42 a droite

DÉBUT DE LA PRÉPARATION DE LA CULASSE AUJOURD’HUI PHOTOS A VENIR

REPRISE DU PROJET

montage de la cale de de renfort de bloc plus les vis de bielles ARP L19 encore du taf mais coupure estival et reprise des hostilités dans 15 jours

ok merci je vais aller voir ca en plus c'est pas loin de chez moi

salut, je suis a la recherche d'un volant moteur 3B ou 7A si quelqu'un a ca qui traîne je suis intéresser ou même un alu d'occasion merci a tous.

cool mais tu as essayer d'autres réglage AAC ? je trouve intéressante la courbe de couple mais en revanche la courbe de puissance chute de suite après la Pmax ou alors tu vas revoir la carto ? ou alors tu as choisis volontairement ce calage qui te donne du couple ? mais très intéressant a suivre

beau travail

merci pour vos messages effectivement nous espérons frk et moi faire mieux que sur les 21 vu le potentiel du 5 cyl nous souhaitons des gros scores

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