sleeperstreet

bonjour je recherche un volant moteur 3b ou 7A même sans les pines

contact moi en MP

http://www.ebay.de/itm/erleichterte-Schwungscheibe-Audi-S2-S4-B3-S4-S6-2-2-20V-Quattro-MKB-ADU-ABY-A-/221267492208?pt=DE_Autoteile&hash=item338491fd70 volant moteur fabriquer par Epytec il fait 6kilo http://www.epytec.de/ trés bon produits

bonjour je recherche compteur audi S2 volant 3 branche feu avant lenticulaire trains AR complet 5X112 S2 BREAK

non pas dutout

hx40 très bon compromit, mes pense a lui prendre un collecteur diam 48 et non 42

sur les 5cylindre les AR/82 sont pas top top

le mécanisme 707 + un disque rigide avec 4 ou 6 patin friter peut tenir 950nm

profite bien

Mon nouvelle achat avec un bon 5 cylindre tdi

Ok , je connait qu'une seule personne qui a déjà régler les gestions VEMS en france c'est frt motorsport . Pour un montage route ou pour une petite pistard ça reste un bon compromis tu peut le contacter 0642271107 ou sur facebook https://www.facebook.com/pages/FRT-Motorsport/511199445596179?fref=ts

Super produits, mes en europe on peut trouvez des produits équivalent en 321L beaucoup moins chère et de même qualiter

Vems reste du megasquirt ! le top reste la MS3x , sinon tu a aussi de l'autronic SM4 en plug and play qui reste un bon produits. http://www.mrm-racing.se/shop/product.php?id_product=98

hajbed Yann & Hajbed on vas repartir de 0 et discuter de s2 ou de 20vt car vous allez encore prendre ma façon de m'exprimer comme mauvaise , alors que j'essaye juste de vous donner mon avis sur des chose que je connait. après je m'exprime pas super, j'écrit pas top mes je ces de quoi je parle . on pourra bientôt ceux croiser pour discuter de face a face ça sera mieux

Lol quesqui faut pas entendre temps que tu voie pas tu ne croix pas mes dans ceux qu'a c'est pas la penne, de poser des question sur un setup plus gros . ou même équivalent aux tien vue que certains on plus d’expérience que moi . a ne pas oublier que la voiture de mitch était une voiture modite, sur le forum audi perf, je me rappelle encore des commentaire de moquerie, de cette S2. mitch avait une haltech platinum 2000 qui et vraiment pas top top pour les audi aprés ,je ces pas si il a retoucher la carto, ou si il avait des problème avec,mes ceux qui est sur, ces que quand ça caisse il la mapper , elle envoyer du steak a 2 bar !! car moi, j'ai pas de problème niveaux carto avec FRT depuis 3ans. la S13 SR20 redtop avec une platinum 1000 que j'ai faite tourne depuis 2ans sans rencontrer de problème aux niveaux de la gestions donc les on dit ça reste un grand LOL.. les faisceaux moteur je les effectue moi même, bientôt je fournirait des kit plug and play avec 3 ou 4 modif selon le setup.

le turbo ces pas trop le problème ,le mec a pas fait les bonne chose !!! les réglage chassi sont malle adapter a sont utilisations drag des suspension d'origine avec des petite ronal en 15 aurait suffit en 2008 il y avait cette S1 qui tourner trés fort avec un GT42 http://www1.garaget.org/archive/6/5759/4799/large_4799-912484.jpg il tourner dans les 10s sans nitrous.

champion de france dans ça catégorie en drag .

bas oui.. Aux niveaux des interne il et rester en 2.2l avec les même pièces que yann enfin avec 2 ou trois bidouille maison mes ces pas ça qui lui donne des HP . niveaux budjet ces équivalent !!!

Voila respect a Regis et FRT motorsport pour ceux resultat il est dans le classement européens http://www.dragracelist.de/Klasse-Ausland-AWD.htm

super topics ,ça permet de remettre certaine personne a la réaliter..avec du recule je dirait que certaine prépas son a bannir vue le prix de certaine pièces...une bonne prépas de 500 a 1000ch moteur tourne dans les 13 a 15.000€ mais j'aimerais bientôt vous faire un topics pour vous expliquer ma vision des chose niveaux préparations sur les block AAN 3B et les turbo a utiliser car sur les 5 cylindre ça s’arrête pas aux GTX30R avec un eprom et des connerie de pièces .. un petit exemple quand je compare les temps de charge de Yann avec un setup caziment équivalent qui a comme diff ,gestion prog,injecteur 1700cc pour E85, descente de turbo en 88 3.5 ,des conduit admission en 76 avec un échangeur ebay,collecteur adm inverser maison,un collecteur 5 en 1 en acier avec un turbo beaucoup plus gros qu'un GT35R (PTE 6466) bas ça donne ça puissance moteur