mar.co5
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Clem86 - Audi 200 20v 1989 Stage 1, un quattro de +
mar.co5 a répondu à un(e) sujet de Clem86 dans Vous et votre AUTO
Alors what's up ? -
2800€ pour "seulement" 460ps: c'est pas moitié moins cher pour du Garett GT*** ? Il où l'interêt de ce turbo ? -
comment placé le mano pression turbo en 5 minutes
mar.co5 a répondu à un(e) sujet de villa44850 dans Intérieur
Ok merci. Mais celui que tu as, j'ai regardé le site, ça cause du MAP sensor...il se branche comment ? C'est pareil que les analogiques avec une durite sur le circuit ? PS: La pression que l'ODB indique me semble bien folklorique les valeurs sont trés variables. J'ai l'impression que l'auto fonctionne pas toujours pareil, alors je voudrai vérifier cela. -
comment placé le mano pression turbo en 5 minutes
mar.co5 a répondu à un(e) sujet de villa44850 dans Intérieur
Et où se brancher avec la durite pour la mesure ? -
Je pense que tu devrai sortir +/- la même puissance, au vu du recit de ton run. -
Il dit néanmoins qu'il n'arrivait pas à faire tourner l'audi quattro, tout droit toussa... Et si Walter a mis 3 trois semaines pour comprendre comment ça fonctionne, probablement qu'on je ne comprendrai jamais !! -
Et moi +12L en usage trajet travail. -
8.6L/100 c'est dans les clous. Avec ma 200 j'étais sous les 9L sur un grand trajet à 120kmh de vitesse de croisière.
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Problème de régime moteur [200 20V] RESOLU
mar.co5 a répondu à un(e) sujet de mar.co5 dans Prôblèmes - Pannes
Le problème de régime moteur oscillant est résolu. C'était la sonde lambda. Mais j'aimerai quand même une réponse pour situer le reniflard et le tuyau (vers l'intake) dont parlait canaris2. -
Même passé en 2.5, la cylindrée des 5 pattes est quand même "faible" pour des gros turbo. Ca demande à lui augmenter largement son régime maximum... -
Problème de régime moteur [200 20V] RESOLU
mar.co5 a répondu à un(e) sujet de mar.co5 dans Prôblèmes - Pannes
Je ne saisi pas quel tuyau tu essai de m'indiquer. Il y en a tellement. Pareil le reniflard, je ne le situe pas... -
Problème de régime moteur [200 20V] RESOLU
mar.co5 a répondu à un(e) sujet de mar.co5 dans Prôblèmes - Pannes
Ok, mais l'air ne devrai pas ressortir qquepart, c'est sensé être parfaitement étanche non ? Oui c'est ça. -
Problème de régime moteur [200 20V] RESOLU
mar.co5 a répondu à un(e) sujet de mar.co5 dans Prôblèmes - Pannes
J'ai remis sous pression: il y a encore une petite fuite dès 0,5 bar. Mais j'arrive pas à la localiser ni à l'oreille, ni avec du produit à vitre (moussant). Je suis presque sur que ça ne vient pas du circuit de l'échangeur. J'ai pensé le refaire avec un fumigène: mais je ne vois pas comment injecter la fumée sous pression via mon compresseur ? Je lance un concours d'idée ! ! -
J'ai le problème suivant, le régime moteur baisse d'une centaine de tours minute par accoups réguliers. Ici un vidéo à l'arrêt pour illustrer. En roulant ça se traduit comme un trou mais toujours à vitesse stabilisé. Les accélerations restent normal, pas de trou, mais j'ai une perte de boost maximum d'environs 0,3 bar. Suite au remplacement de la courroie de distributions (qui nécessite de déposer le circuit d'air), j'avais mis sous pression le circuit d'air et trouvé une fuite sur la durite de ventilation du bloc, elle était pourrie par les vapeurs d'huiles: je l'ai remplacée. Mais pas de changement quand à ce problème. J'ai pas encore refais le test d'étanchéité. Est-ce qu'autre chose pourrait causer ce phénomène ?
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Je cherche une durite de "ventilation du bloc" n°034103221AF. Elle n'est plus disponible dans le réseau. La mienne est trouée; ramolie par les vapeurs d'huiles elle a rendu l'âme. marco. -
Evorace - Audi S6 2.2 (jantes 18/17p pg 8/12)
mar.co5 a répondu à un(e) sujet de Evorace dans Vous et votre AUTO
C'est une vitrine pour sa société. Je la connaissait pas celle là, mais c'est à l'image de sa feu RS4 et RS5. C'est pour faire joulie...on s'en fout du moteur. -
J'ai un "turbo D" sur la malle de ma 200 20V...c'est très drôle de décrocher le suiveur -pas satisfait de mon allure qui avait décidé de me pousser au parechoc- et de le voir arriver pleine balle alors que je reprend mon rythme paisible...
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Dans ce cas c'est la caisse qui sera à changer avant la batterie... -
La batterie de mon A3 à 9 ans...elle peuvent aussi durer.
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[résolu]Bruit moteur anormal [3B]
mar.co5 a répondu à un(e) sujet de mar.co5 dans Prôblèmes - Pannes
Ouf...! Ca va mieux, c'était cette foutu tôle qui frottait sur la poulie de AAC...ou comment stresser pour un truc à la con. -
Ca ne fait que changer la largeur de la voie arrière, et donc la géométrie générale de l'auto. En théorie ça change sont comportement donc. -
[résolu]Bruit moteur anormal [3B]
mar.co5 a répondu à un(e) sujet de mar.co5 dans Prôblèmes - Pannes
J'ai essayé d'écouter de près, mais c'est trop fort pour trouver la source. Ecouter au tournevis ? -
[résolu]Bruit moteur anormal [3B]
mar.co5 a répondu à un(e) sujet de mar.co5 dans Prôblèmes - Pannes
@hajbed: j'étais sceptique sur ton idée mais plutôt que de ne rien faire, je l'ai fait. Pas de résultat. Les courroies d'accessoires ne sont pas montées. J'ai fais un essai avec la courroie de distri moins tendu: pas de changement. J'ai tourné le galet et la poulie de la pompe à la main (sans courroie): aucun bruit. Je vais encore vérifier si ça n'est pas la tôle de protection que j'avais tordu pour sortir la pompe qui frotte qquepart. -
C'est ma première distribution, je le sentais bien, mais il y a un (gros) loup... Après remontage de la courroie (pompe à eau et galet neuf) je fais un test de démarrage avant de tout remonté. Et bien m'en a pris au vue de la vidéo qui suit... J'ai fait plusieurs essai avec la courroie plus ou moins tendu: même sanction. Je ne sais plus quoi vérifier.
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URGENT !! Couple serrage poulie damper ?? 450Nm ???
mar.co5 a répondu à un sujet dans Préparation Moteur
C'est pas 350Nm le couple de serrage ?