Taje

Bon, dommage pour moi il a été vendu. Il reste celui-ci mais avec un port série. Il faut trouver un ordinateur avec un port série je ne sais même pas si ça se fait encore http://www.xela-fr.com/performanceaudi/forum/viewtopic.php?t=11827 Sinon en attendant de recevoir un vagcom, j'ai remarqué que je n'entendais plus la soupape de décharge alors j'ai enlevé la durites pour aspirer j'ai remarqué que pendant la première seconde je pouvais effectivement aspiré ensuite ça devient beaucoup plus dur. Qu'est-ce que vous en pensez, elle est morte ?

Est-ce que celui-là est bon pour nos S2 ? http://www.xela-fr.com/performanceaudi/forum/viewtopic.php?t=11843

Alors sur le canal 1 aucun défaut. Sur le canal 20 12,5 V. Par contre, sur les canaux 22 23 29 ça m'affiche 000. Apparemment le compresseur ne tournerait donc pas. Pour le voyant de chauffe, hier, j'ai enlevé le surplus avec une seringue et le défaut n'est pas réapparu donc de ce côté là tout est bon apparemment. Pour les bougies, elles ont 30 000 km donc quoi qu'il en soit je vais les changer.

Audi RS2 - Code Climatronic 01 System malfunction - displayed as a Diagnostic Trouble Code (DTC) 02 Digital value of Interior Temperature Sensor in Headliner (G86) 03 Digital value of Interior Temperature Sensor in Instrument Panel (G56) 04 Digital value of Fresh Air Intake Duct Temperature Sensor (G89) 05 Digital value of Outside Air (Ambient) Temperature Sensor, front (G17) 06 Digital value of Outside Air (Ambient) Temperature Sensor 07 Digital value of Ambient Temperature Sensor at Fresh Air Blower (G109) 08 Digital value of Temperature Regulator Flap Motor Position Sensor (G92) 09 Delta value of Temperature Regulator Flap 10 Non-corrected specified value of Temperature Regulator Flap 11 Digital value of Central Flap Motor Position Sensor (G112) 12 Specified value for Central Flap 13 Digital value of Footwell/Defroster Flap Motor Position Sensor (G114) 14 Specified value of Footwell/Defroster Flap 15 Digital value of Back Pressure Flap Motor Position Sensor (G113) 16 Specified value of Back Pressure Flap 17 Vehicle Speed (km/h) 18 Actual Fresh Air Blower voltage (Volts) 19 Specified Fresh Air Blower voltage (Volts) 20 A/C Compressor (A/C Clutch) voltage (Volts) 21 Number of low voltage occurrences, non-transient 22 Cycle condition of A/C Refrigerant High Pressure Switch (F118) 23 Cyclings of the A/C Refrigerant High Pressure Switch (F118) 24 Cyclings of the switches, absolute non-fluctuating 25 Analog/Digital value, Kick-Down Switch 26 Analog/Digital value, Engine Coolant Temperature (ECT) Warning Light 27 Coding value 28 Engine Speed (RPM) 29 A/C Compressor speed in RPM (Should equal Engine Speed x 1.28) 30 Software version 31 Display check (all segments of A/C Control Head display light up) 32 Position Sensor malfunction counter, Temperature Regulator Flap 33 Position Sensor malfunction counter, Central Flap 34 Position Sensor malfunction counter, Footwell/Defroster Flap 35 Position Sensor malfunction counter, Air Flow Flap 36 Feedback value, cold end-stop, Temperature Regulator Flap Motor Position Sensor (G92) 37 Feedback value, hot end-stop (maximum stop), Temperature Regulator Flap Motor Position Sensor (G92) 38 Feedback value, cold end-stop, Central Flap Motor Position Sensor (G112) 39 Feedback value, hot end-stop, Central Flap Motor Position Sensor (G112) 40 Feedback value, cold end-stop, Footwell/Defroster Flap Motor Position Sensor (G114) 41 Feedback value, hot end-stop, Footwell/Defroster Flap Motor Position Sensor (G114) 42 Feedback value, cold end-stop, Back Pressure Flap Motor Position Sensor (G113) (Not installed in US/Canada models) 43 Feedback value, hot end-stop, Back Pressure Flap Motor Position Sensor (G113) (Not installed in US/Canada models) 44 Vehicle operation cycle counter 45 Calculated interior temperature (internal software, in digits) 46 Outside (ambient) temperature, filtered, for regulation (internal software) 47 Outside (ambient) temperature, unfiltered, (internal software, in °C) 48 Outside (ambient) temperature, unfiltered (in digits) 49 Malfunction counter for speedometer (vehicle speed) signal 50 Standing time (in minutes) 51 Engine Coolant Temperature (ECT), in °C 52 Graphics channel 1, see chart below. NOTE: When Diagnostic Channel 52 is selected, “.--.-.” is displayed first. A/C compressor switch-off conditions are then identified by illuminated segments of the “.88.8.” display. 53 Graphics channel 2, see chart below. NOTE: When Diagnostic Channel 53 is selected, “.--.-.” is displayed first. A/C system electrical outputs are then identified by illuminated segments of the “.88.8.” display. 54 Control characteristics 55 Outside (ambient) temperature, in Celsius or Fahrenheit depending on the setting of the A/C control head 56 T°( Celsius ) from Interior Temperature Sensor in Headliner (G86) 57 T°( Celsius ) from Interior Temperature Sensor in Instrument Panel (G56) 58 T°( Celsius ) from Fresh Air Intake Duct Temperature Sensor (G89) 59 T°( Celsius ) from Outside Air (Ambient) Temperature Sensor, front (G17) 60 T°( Celsius ) from Ambient Temperature Sensor at Fresh Air Blower (G109) 61 Software version (latest) Je veux bien mais sur les 60 canaux, tu prendrais lesquels ? Tous ceux où il y a A/C je suppose ?

Au fait pour la clim, si l'embrayage est mort, il faut tout changer (compresseur compris) ?

Oui, tu as raison. Je vais déjà commencer par un vagcom. Le plus dur va être d'en trouver sans passer chez Audi.

Et niveau température ? Tu as relevé combien de degrés de moins par rapport à l'ancien (Si toutefois tu as fait un petit coup de bourre) ?

Oui le Ventilo se déclenche bien quand elle chauffe pas de problème à ce niveau là. Par contre, je n'ai pas regardé la couleur des bougies.

Je ne sais pas ce qu'il y avait comme gaz à l'origine. Nos S2 sont-elles chargées au R 12 ? Effectivement, c'était peut-être un peu pourri au bout d'un an j'ai mis un plein mais rien de vraiment nouveau. Allez, on va dire qu'elle charge à 5000 tours minutes cette fois-ci mais on voit bien qu'il manque l'overBoost. Ricous6 : quand j'enclenche la clim le ventilo se déclenche bien. Peut-être que ça vient du compresseur. Il y a-t-il des relais ou des fusibles à contrôler pour le compresseur ?

Bonsoir, Je viens de reprendre la S2 après un an d'immobilisation. Plusieurs problèmes rencontrés : Plus de climatisation même après une recharge, la climatisation ne donne toujours rien. Elle n'a plus de pêche et le coup de pied au cul surgit à 6000 tours. Je soupçonne la N75. Combien coûte cette pièce ? Puis-je la trouver ailleurs que chez Audi ? Chez un revendeur Bosch ? J'ai également le voyant de chauffe qui s'est allumé et pourtant le niveau d'eau est bon,en fait non il est plutôt au-dessus du maximum est-ce que c'est ça qui peut me faire allumer le voyant ? Merci d'avance pour vos réponses.

Salut et bienvenu, Je suis plus ou moins de ton coin, Lyon exactement mais mes parents sont à Annonay et mes beaux-parents de La Voulte. Si un jour tu vois un S2 jaune, ben c'est moi.

Salut Taje, J-M=(Miguel) Salut, J'ai réalisé dès que j'ai vu un quote de jmichel que c'était toi. Ça roule ?

Salut et bienvenu ! Ça faisait un moment qu'on ne t'avait pas vu traîner sur des forums. Passe le bonjour à Marc-O et Miguel si tu les vois.

Bon courage, j'ai hâte de voir ça surtout venant de toi.

Dommage qu'il n'y ait pas du jaune

Ça existe dans plusieurs couleurs je suppose ?

Oooooh shit !

Tu as peut-être plusieurs problèmes. Pour le démarrage je ne sais pas mais quand elle cale, il faudrait vérifier le régulateur de ralenti, le nettoyer éventuellement ou sinon prendre les valeurs.

Le driveshaft c'est le palier intermédiaire ?

C'est clair, autant le virer.

La plus rare c'est la S2 berline surtout : 306 ex.

C'est quoi une PRJ ?

J'ai mais le turbo n'a jamais été monté sur ma caisse, il est toujours dans sa boîte donc je ne peux malheureusement pas t'en dire plus.

J'en ai une dans mon garage en 70 au cas où.

Apparemment c'est des jantes de S6 V8 qu'il vend. C'est le top pour nos berlines !