Pts92

LoL ! C'est vrai que c'est plus long que je ne le pensais !

bon le moteur se remonte tout doucement maintenant que le moteur se termine j'ai commandé de nouveaux accessoires : GTX3582R A/R.63 wastegate tial Maintenant il faut que je trouve une pipe d'admission ....

Je suis fortement intéressé par le pare choc rs2 et le capot carbone !

Moi je te conseille de faire le système de la bouteille d'eau sur le base d'expansion. Tu places une bouteille d'eau le goulot dans le vase d'expansion tu coupe le cul de la bouteille et tu verses le liquide dans la bouteille jusqu'au plus haut ! Tu démarres ta voiture et tu fais ta purge normalement. C'est top pour faire la purge sur nos s2 !

Mise à jour du prix ! 250€

Avec le lubrifiant spécial? Oui avec la graisse ARP

Goujons de vilo ARP = 83Nm

Pas tout à fait d'accord, augmenter la largeur de la portée n'augmente pas l'étanchéité, c'est même le contraire, en revanche ça améliore le refroidissement de la soupape, ce qui n'est pas nécessaire avec des soupapes en inconel. Une soupape plus grosse doit être montée sur un siège plus grand ou au minimum réusiné pour avoir une section de passage plus importante. Ok merci de cette précision

C'est bien le mien ! À ce prix la, bonne vente ....

j'espere etre en pleine charge vers 4700 ou 4800 moi aussi je suis impatient de voir le résultat final !

oui ! n'étant pas convaincu par le gtx3576 j'ai commandé un GTX3582r avec un carter d'échappement 0.63 ! j'espere avoir fait le bon choix

encore un peu de news, j'ai attaqué le remontage du bas moteur. bloc pret à etre nettoyé et remonté bloc nettoyé et coussinet de vilo + graisseur en place goujons ARP et vilo en place paliers de vilo remontés et serrés au couple ca avance doucement encore merci à Polorrados2 pour ses infos sur les goujons ARP

ca à l'air intéressant tout ca !

Carbon !

À mon avis tu es bon pour démonter la boite et l'envoyer en réfection ou la faire toi même car la fourchette a du sauter La 1 et la 2 ne passent plus en roulant et à l'arrêt tu as essayé avec le moteur éteint ?

Entièrement d'accord avec toi ! de plus le gain en puissance pour une culasse préparé reste minime en terme de performance pur ! En réalité on gagne plus en fiabilité qu'en perf ! Cela dit si on commence à toucher aux arbres à cames et au poussoir le gain peut s'avérer important si c'est bien fait ! Genre des gros arbres et des poussoir mécanique permettent de souffler plus et jusqu'à 8000 voir 8200 tr/mn. Tout dépend les gains recherchés ! Je pense que jusqu'à : 500cv : culasse d'origine+réfection des sièges et des guides Entre 500 et 650 cv : Prépa culasse+réfection des sièges et des guides+soupapes en Inconel Au dessus de 650 cv : Prépa culasse+arbres+poussoir mécanique+réfection des sieges et des guides de soupapes Bien sur quand je parle d'arbres à cames, je ne parle pas de nos arbres de 7a que nous mettons tous !

salut et bienvenue à toi ! magnifique S2, normal elle ressemble à la mienne.

Sinon regarde sur ultimot.de ! Je trouve que les cales ne sont pas très chères

Salut, En ce qui concerne la préparation des culasses les soupapes en Inconel permettent de fiabiliser ton moteur car cela résiste a de plus forte température que l'origine. En ce qui concerne la taille généralement cela sert à augmenter la porté de la soupape pour une meilleur étanchéité mais il fait refaire tailler le siège. Pour avoir un gain de performance il faut travailler sur le passage d'air dans les conduits car tous ce que tu as cité, c'est plus pour fiabiliser ton moteur. Moi je connait un très bon préparateur mais il se trouve région parisienne, YMA à saint germain de la grange dans le 78. J'espère t'avoir fournis quelques réponses et surtout ne ps avoir dit trop de bêtises

Salut et bienvenue à toi !

Tout est dans le titre ! Si vous connaissez une personne qui a ça à vendre !!!!

Non je vais chercher un ensemble faisceau+boîtier ABY.

ok merci pour le conseil !

Ok et le faisceau de s6 aan ça peut se monter sans trop de modif ?