Pts92

que pensez vous de ce site pour la 044 ? si vous connaissez moins chère, je suis preneur ! http://www.driftshop.fr/pompe-essence-bosch.html

si ca ce monte sur mon 3b je suis preneur !

en tout cas merci du conseil !

si je peux en trouver une d'origine ca m'arrengerai ! sinon je passerai chez mtr mais la durite est proche de l'echappement donc je ne sais pas si au niveau de la chaleur c'est top

oui c'est bien pour moi que franck t'as appelé ! je te remercie c'est cool

un peu de news ! Apres avoir mis radiateur, bocal d'eau et durite de radiateur de chauffage neufs je me suis rendu chez ksf pour une mise sous pression ! et là impossible de mettre sous pression car la durite entre la boite à air et le turbo est percée : donc je suis à la recherche de cette durite puisqu'elle ne ce fait plus chez audi !

Tout est dans le titre ! la mienne est percé

J'aimerai avoir vos avis sur ce produit : http://cgi.ebay.fr/amortisseur-reglable-combine-filete-H-R-AUDI-S2-QUATTRO-/150402921448?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item2304b673e8#ht_1560wt_942 Si vous pouvez me dire ce que vous en pensez et j'aimerai savoir si le prix est correct .... Merci

C'est simple, le radiateur de 3b est complètement en alu et coûte environ 700€ chez Audi alors que celui du aby et du adu ont les coques en plastique et coûte environ 500€ chez Audi. Hormis ça se sont les même !

J'ai changé mon radiateur en l'achetant neuf chez Audi Pour info la référence est : 893-121-251-S faut compter environ 500€ je crois sauf si tu connais du monde qui a des prix chez Audi

merci

J'ai suivi vos instruction et rien a faire la caisse ne veut pas ce purger ! Je ne sais plus quoi faire ! À mon avis, y a quelque chose

J'aimerai bien un autre moteur pour faire le gros montage à côté tranquillement !

Ok merci pour les infos !

J'aimerais savoir ce que vous mettez comme support moteur sur vos s2 ? existe t'il des supports moteur renforcés ?

Comme le titre l'annonce je recherche un moteur complet de s2 ou rs2 ! si quelqu'un à ca ou a entendu parler d'un moteur a vendre je suis preneur

voila ce que je risque de monter sur mon s2. je ne sais pas si vous connaissez mais ca à l'air d'etre de la bonne came ! les utilisateurs des autres forums pistards ou routiers sont super content. les kits sont complets et les disques sont composés de pistes ap racing montés sur des bols sur mesure

En faite, la je veux vraiment mettre le moin de pieces possible, c'est juste pour patienter 6 ou 8 mois ! et surtout je veux pouvoir revendre mes pieces lors de mon évolution futur ! le but c'est de ne pas casser apres si ca n'est pas très homogène ce n'est pas tres grave !

ne t'inquiete pas j'y ai deja pensé, c'est compris dans l'optimisation chassis

En faite je penche pour le gt30r car c'est un turbo qui peut me servir avant et apres avoir forgé le bloc Pour MTR je ne le connais pas alors que BFR avait deja fait la ligne sur ma s4 mais si tu me le recommande pourquoi pas Pour la config final j'ai deja mon idée : bielles scat turbo gtx35r pipe d'admission collecteur inox sur mesure culasse prepa avec poussoir meca gestion programmable arbres a cames .... bref une petite config qui pourra donner environ 700 a 750 chx vers 8000tr/mn. et moi j'aimerai bien la brider aux alentours des 600 voir 650 chx pour la fiabilité. voila pourquoi je lui fait une legere modif le temps de lui faire un chassis tout neuf et de rassembler les sous Pour repondre à la question pourquoi une telle config : simplement pour montrer a mon pote que malgré sa caisse chinoise prepa a environ 500 ou 550 chx les AUDI restent toujours devant Plus serieusement mon ancien s4 avait 470 chx alors meme si c'est pas les memes caisses j'aimerai bien passer a des puissances supérieure

Pour ce qui est des bielles je me suis basé sur des prépas entérieure, sachant qu'un 4 cylindre monté en bielles et pistons de s2 prend entre 360 et 380 chx je me suis dit que le 5 cylindres devrait prendre plus ! Apres pour le collecteur je compte en faire un sur mesure en inox pour ma prochaine évo donc j'ai pas envie de le changer tout de suite Pour la ligne j'avais deja prévu de remonter chez BFR pour avec une carto de roulage pour faire la modif pour la wastegate. et puis pour etre franc si ca ne sort qu'aux alentours des 400chx c'est pas grave ! ce n'est que temporaire

Je compte faire une petite config : _ ligne BFR 70 ok _ echangeur rs2 ok _ coussinets de bielles rs2 _ joint de culasse rs2 ok _ injecteur 630cc ok _ pompe à essence 044 _ kit turbo gt30r Avec tout ca je compte sortir entre 400 et 450chx le temps de me faire un bon chassis Une fois le chassis terminé on verra pour la suite Petite question : est ce que l'embrayage d'origine va tenir la config ?

Ok merci pour l'info ! Mais je ne comprend pas comment a pu s'accumuler autant de pression pour que le liquide quitte le bocal d'eau et ne revienne que lorsque l'on ouvre le bouchon

Voilà tout est dans le titre ! Je recherche un ciel de toit et les plastiques qui viennent par dessus les montants ainsi que le bloc d'éclairage intérieure (plafonnier) ! Si quelqu'un à ça ....

Oui et j'ai aussi fait une purge avec le système de la bouteille sur le bocal et la durite de retour débranché et maintenue en l'air ! Donc je ne comprend pas !