vw-autowerk

Bon! petite mise à jour: J'ai donc remplacé mon thermostat voyant que mon aiguille de température compteur déconnait sur l'autoroute et descendait drastiquement vers le 50. En vain, aprés branchement du VagCom ma température reste en réalité stable. Autour des 89-87 degrés sur l'autoroute. J'en conclu donc que j'ai soit le capteur de température ou la gauge qui déconne. Quelqu'un pourrait-il m'indiquer ou se situerai cette sonde? Sous le collecteur d'admission,oui, mais laquelle trés précisement? Merci d'avance;)

As tu quelques photos de ton bolide?

Oui je parle bien de 180 Euro LA moulure Pas donné n'est ce pas! Sinon merci pour le lien pour l'antenne

Bonjour à tous! Oui l'évolution suit son cours mais tranquillement car je suis hyper occupé au boulot et comme le client passe en premier, je n'ai pas eu la chance de finir la restauration au grand complet. Cependant j'ai pu terminer de repeindre les étriers et j'ai pu passer le contrôle technique de mes couilles du Quebec. Un grand poid de moins sur les épaules. En gros, il me reste le ciel de toit, 2 panneaux de porte à refaire, le thermostat :a remplacer (suite à mon premier essai routier j'ai pu m'apercevoir de sa défectuosité) ainsi qu'un bon pollisage et je crois que se sera bon! Une photo prise lors du contrôle! Vous auriez du voir la gueule des mecs lorsqu'il ont vu la RS...lol

Plus j'avance dans la resto et plus j'aimerai la garder cette petite! Mais bon ca risquerai d'être un cas de divorce avec ma femme donc j'aime mieux pas m'aventurer en terrain hostile

J'ai vérifiée les platines et elles sont sec de chez sec! Mystére et boule de gomme sur ce coup là! En attendant voici l'avancée des travaux en image:

Les feux anti-brouillard arriére sont court-circuité car aussitôt que je pousse l'interrupteur, le fusible saute. Une chose à vérifier. Mais à par cela, mes feux fonctionnent trés bien, oui! Bizarre

La maladie des RS2 apparement!

Merci Yann! Il me reste encore les 3 étriers à refaire, apposer les decalcs ''Porsche'', ensuite j'attaque la restoration des 2 panneaux de porte et du ciel de toit!

Bon! voici ma moulure de porte fraîchement peinte et posée! Avec un petit polissage en prime puisque j'avais bcp de grafignes sur le bas de porte. Fort heureusement elles sont toutes parties Et voila comme c'était avant:

Oui, et ils fonctionnent trés bien! Je suis confu

Bon! Petite question encore une fois aux fins connaisseures de ce modéle! J'ai un témoin d'allumé au compteur: ''Brem licht'' qui selon mes recherches m'indiquerait que j'aurai une ampoule de brulée or tous mes feux, phares et veilleuses sont fonctionnels. Quelqu'un aurait-il une idée? Merci d'avance.

Ajd c'était plutôt relax au boulot alors j'en ai profiter pour refaire un des étriers....il en reste 3 Va me rester les logo Porsche a refaire! Et simplement parce que j'adore cette bagnole, voici une autre série!

Surement pas d'origine à mon avis! Mais ce n'est que mon opinion

Selon mes sources sur les RS2, toutes les moulures de bas de portes se vendaient apprêtées. Et pour l'antenne de toit, apparement personne n'arrive à trouver la référence, que se soit chez Audi ou même ici ;( Je pense aller avec une antenne d'audi B5, car elle m'ont l'air similaire.

Quelqu'un aurait-il la référence de l'antenne complète du toit (base+antenne visée)? Je n'ai rien trouvé sur ETKA

Et voila! En passant, GRU: veut dire que la piéce est apprêtée 8A0853959A GRU - moulure porte avant gauche 8A0 853 960A GRU- moulure porte avant droite 8A0853969A GRU - moulure porte arriére gauche 8A0853970A GRU - moulure porte arriére droite

Oui, ce sont bien les moulures de bas de porte! tjs dispo apparement à un prix exorbitant mais bon quand on aime on compte pas...180 euro tout de même! Les moulures viennent non peinte évidement mais avec une couche d'apprêt. Si tu veux les références, dis le moi, je les ai toute

Et c'est pas fini.... La suite en image!

Merci j'en prend note

Question à titre informatif: Quel type (indice) d'huile à moteur mettez vous dans votre RS2? J'ai opté pour de la 5W40 SYN. L'huile moteur que j'ai l'habitude de mettre dans les moteur VW/Audi de mes clients, surtout ceux équipé d'un turbo.

Mon but est d'avoir la voiture fin prête pour la mi-juin! Je participe à un meeting de véhicule Euro sur Montréal et l'apporter sur place fera sans aucun doute de la bonne pub! PS. Merci pour la photo en page principale du forum....quel honneur !

Suite du roman: Pare choc avant reposé. En attente des nouveaux clignos et du badge de calandre

Ok merci pour la réponse

Je devrais recevoir le pare choc avant cet aprés midi, en attendant, histoire de lui faire prendre l'air, j'ai pris quelques clichés au grand jour! La suite dés ce soir... Autrement je m'adresse aux experts sur ce modéle concernant l'Immo! J'ai remarqué à quelques reprises que l'Immo déconne et m'empéche de démarrer le véhicule. Cela peut prendre quelques essais avant d'y arriver. D'autres fois je ne resents aucun probleme et elle démarre au quart de tour. Je sais que durant sont transport, la batterie s'est complétement vidée et que dans pareil cas, même si l'on redémarre l'auto avec des cables d'appoints, il est possible que l'IMMO empéche le démarrage les premiers coups. Y'aurait-il une maniére de suprimer l'IMMO sans passer par une reprog du calculateur ou est ce impossible?