Dan20v

oui faut que je retrouve ca et que je la poste

Salut seb

quel Travail !! et superbe resultats ! NB moi aussi suis tombéé amoureux du diff Torsen dans le Pont AR

ah ben ca faut demander à MRC il a pssé du temps sur mon auto sur le banc, et ca fait 3 ans que ca dure j'ai juste un moteur de RS2, turbo RS2, collecteur wagner, pipe d'admission maison, echangeur maison, AAC 7A echap, ligne en 76 et seulement 1,5 bars en pic et 1,4 en stable et ca me suffit pour botter les fesses aux GT3RS au Ring

il est tout simplement magnifique ton S2 Yann !!! tres belle realisation et tres bon score niveau perfs !

Merci Léo

mes preféres : Nurburgring Nordschleife : le plus varié, le plus chaud, le plus beau, tres dangereux, assez large, quasi aucun degagements, mais bon sang quel PIED ! Nurburgring F1 : tres tres large, hyper securisé, bien valloné, tres rapide, mega Grip, meme sur le mouillé Spa Francorchamps : un Mythe, mega rapide, excellent grip, meme sur le mouillé, tres valloné, mais faut un moteur tres fiable quasi 80% de pleine charge moteur Charade : Magnifique trace, peu de degagements, grip pas top sur le mouillé, valonné, le Ring made in France Dijon : super circuit, tres rapide, securisé, grip incertain sur le mouillé Mas du clos : superbe tracé, assez rapide, bon grip sous la pluie Hockenheim : test ideal pour les freins, bon degagements, bon grip et tres rapide Mettet : tres large, super grip meme sur le mouillé, tres securisé, ideal pour les anciennes

merci pour vos infos, sur le sfreins AR, je vais disposer de ce montage sur mon Urquattro de piste

ohhhh pinaise, le bon score de ce 5 pattes Bravo MRC

je confirme ce que disent Jm960 et Dede2589

Salut à tous Merci à Jmrs, de m'avoir aiguillé jusqu'ici, je reconnais certains d'entre vous, connus sur d'autres forums. Tout comme vous, je cherie la marque aux 4 anneaux depuis plus de 18 ans J'ai eut une flopée d'Audis, la liste est trop longue pour la citer, mais voici mes memeères de piste, d'assistance et de collection. Vous noterez, que j'aime pas que le 5 pattes, mais le 4 aussi J'adore les anciennes, et mon orientation vers les mamies, s'est reellement developpé depuis 5 ans ci joint mon pedigré actuel voici la vraie Ringeuse de la famille un Urquattro de 1986 powered by un 20 v Turbo d' RS2 monté soigneusement sur mesure. 352 ch et 550 Nm avec la pression de turbo origine RS2 Toujours au ring son interieur Moteur RS2 modified la tite grand mere de 1974, une Audi 80 GTE Gr1 L'urquattro d'origine de 04.1982 les photos prises pour le magazine KM/H N°5 Ici sur le circuit de Chambley ( 54 ) Ici sur le site siderurgique qui est protege et classe monument, le Haut fourneau d'Uckage ( 57 ) Voici quelques photos prises durant le toiurnage d'un clip avec Clashproduction Et voici le camion d'assistance