Dan20v
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[Résumé - Sortie Piste ] 9 Avril Le Mans
Dan20v a répondu à un(e) sujet de YannS2 dans Résumé SORTIE PISTE
superbes vos videos -
en effet son chassis est aux petits oignons et tres bien amorti !!! MIAM cé ca ksé bon !! -
probleme emetteur embrayage audi s6
Dan20v a répondu à un(e) sujet de Evorace dans Prôblèmes - Pannes
fais la purge par pression,ca va nickel -
c'est pas pour le poids, mais une efficacite et une norme FIA ( mousse, anti degeauage, ainti deflagration ) , pour un futur engagement dans une course histo. Le reservoir de 38 ans, me bombardai des tites particules, qui me flinguait la pompe à essence, accu et injecteurs. La tout est neuf, injecteurs, filtre, pré filtre alu, pompes en parallèle et durites -
ahhh voila mon secretaire a agit !! desolé j'etais sur ca, pour ma tite GTE
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JPHZ 200 5T, 80 competition et 80 compétition de piste avec 5cyl 20V
Dan20v a répondu à un(e) sujet de JPHZ dans Vous et votre AUTO
Bienvenu l'ami Jipé en effet, j'ai hate de rouler avec vous les copains, j'en fait une indigestion des porsches, alors des audis à mon menu, me conviendrait parfaitement Bisoooxxx -
JE cherche, je l'ai poste sur un forum, faut juste que je trouve lequel
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Zazamotorsport - Audi 100S4 de piste - GT3076
Dan20v a répondu à un(e) sujet de Zazamotorsport dans Vous et votre AUTO
Merci Toi aussi tu utilise un différentiel torsen dans le pont arrière , sur laquelle de t'es auto ? la Ur de piste ??? Oui l'ur de piste -
aieee en effet, deculassge obligatoire, si t'as gicle de l'huile de partout, demonte juste ta bougie de ton cylindre incriminé, et vois si elle est huilée ou pas -
tu as pris tes compressions avant ?
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exact Mich -
R888 en 13 en 185/60R13 ( je sais , je fais tite bite ), mais je les utilise aussi en 225/45ZR16 sur L'urquattro, et c'est Tip top, pour garder un seuil de grip et un temps de chauffe quasi inexistant, et sur le ring, ca aide a etre direct dans le rythme des les premiers virolos. Sinon le Michelin Pilot sport CUP sont juste bien au dessus des R888 et les slicks, j'en sais rien, je n'ai toujours pas eut l'occas de les tester...car @ nurburgring, das Forbiden -
moi je sais, moi je sais -
merci
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Nan, ca n'aura pas le meme charme par contre conseils, y a pas de soucis -
ben je m'etais un peu enervé et en une semaine, rooaaarrrr
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belle piece -
Dieu merci pour lui.... il a quand meme 300 ch de PLUS que moi -
faut s'imposer, sinon on y arrive pas
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AH bah ouiiiiii biensurrr
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a votre service mon petit monsieur -
je l'ai fait sur un GT 2RM, ben c'est melodieux, ca marche tres bien dans les tours mais creux à bas regime elle etait en B8 Bilstein motorsport, gros freins, grosse barre anti roulis, embrayages de 200 20V, ligne inox sur mesure BFR
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superbe avec ces roulettes !!! sinon en effet c'est un Urquattro d'oigine, et hormis les jantes et certainement un Volant, rien d'autre n'est de chez Treser. Elles avaient l'injection bien differente de la tienne, issue des 928 S4 , un PC av et AR bien specifique, et badgée TRESER comme il y a ecris quattro sur la tienne. Aussi la planche de bord et les compteurs specifiques VDO siglés Treser, les sièges differents aussi Sinon tres bel exemplaire, je me sens moins seuls avec mes mamies
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ouais Mig soit le bienvenu