raf-s2
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ah ok merci,j'ai retrouvé un faux contact sur ma prise d'isv,d'ou une consommation élevé,maintenant elle tourne presque normal,j'ai encore une fuite au niveau du séparateur d'huile,je sais pas si c'est normal -
et on doit l'entendre claqué quand on joue avec le papillon?
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salut,je voudrais savoir quel piéce commande l'isv?
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http://www.dhgate.com/high-performance-440cc-fuel-injector-0280/p-ff808081300cd7a901301171e36c6c68.html#s1-1-null -
depuis que j'ai changé ma pompe elle fait plus ce pshittt,je trouvais ça bizarre
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je veux dire le sphiiiit! quand on enleve le bouchon
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je viens de remarquer que mon reservoir d'essence n'est plus sous pression quand j'ouvre le bouchon, avez vous de la pression dans vos reservoir?
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la blanche?,oui je l'ai changé aussi,en la débranchant,ça change rien, je vais verifier si j'ai pas de fuite,au ralenti en dépression je suis -8 c'est correct?
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oui lambda,régulateur changé, seul les injecteurs sont d'origine
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salut, j'ai toujours ce problème,trop riche,je l'ai passé au vagcom: -00533 idle speed regulation 09-10 adaptation limit surpassed intermittent -00537 lambda(oxygen sensor) regulation 08-10 control limit surpassed intermittent vous en pensez quoi?
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non je pense pas,je verifirai demain
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je suis a 13,6 en charge
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oui je connais pas le rapport
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aujourd'hui j'ai changé l'allumeur et la tete mais toujours pareil, quand je débranche l'alternateur,elle tourne nikel pompe a essence 044? régulateur d'essence?
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non j'ai pas pris le doigt,mais ouai j'aurais du
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j'ai remis un isv neuve,je pense a la tete d'allumeur,en la démontant,j'ai remarqué qu'il y avait un dépot important(vert,rouille) sur les 5 bornes,j'en ai commandé un autre.
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pas pour l'instant,rodage a faire
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j'ai pas pu avoir de vagcom,mais en démontant mon mano j'avais mon tuyau sectionné,maintenant j'ai plus de coupures,une acceleration franche jusqu'a 3000t mais j'ai toujours mon ralentit instable,
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je vais essayer de la passer demain au vagcom, a chaud ,elle a des coupures vers 1400 tours.
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je suis en injecteur et régulateur d'origine,j'ai mis mes durites de sural en pression,pas de fuite,je vais commander une lambda.
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oui changé une par une,non tout est bien connecté normalement
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non pas neuve,vu le prix que ça coute,je vais surement la changer
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pour le débimetre,j'ai verifié les filaments,et en le débranchant le ralentit change et c'est pire,j'ai controlé mes fils de bougies et ras,je vais reverrifier
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salut, apres plus d'un an,j'ai enfin remonté mon s2,mon souci actuel, elle toune correct a froid mais a chaud le ralentit est bas,instable,elle a du mal a montée dans les tours(3000max),les bougies sont noir charbon,elle pue l'essence. j'ai changé: pompe a essence 044,filtre toutes les sondes eau isv bougies débimetre a l'air bon lambda? je ne sais plus vers quoi me tourner
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bonjour, je vends un acc d'admission de 7A: 80 euros