raf-s2
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Tout ce qui a été posté par raf-s2
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salut, j'ai un default qui revient tout le temps,c'est le 00516, j'ai vu que c'est l'interupteur f60 dans le potentiometre. j'ai essayé plusieurs fois de le regler mais rien a faire. est-il responsable du fait que je n'ai pas d'overboost, une conso moyenne de 24 litre au cent sur l'indicateur du compteur(non réelle)et qu'elle cale tout le temps a chaud? merci -
si j'ai un regulateur 'essence reglable,meme avec celui d'origine elle a les meme symptomes, je tourne actuellement en injecteur d'origine a 4bar,j'ai essayé les 440 et les 630 mais la c'est pire elle tourne comme une patate au ralenti,j'ai changé le map en 300kpa mais pas le r201, ma sonde de temperature est récente,je l'ai testé elle est nikel -
merci,non je n'ai plus la boite a air,je n'ai pas reussi a la remettre,l'arrivé d'eau géné,j'ai rallongé le faisseaux débimetre et mis un cornet derriere l'echangeur
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après un long moment de stokage,j'en avais ras le bol de cette voiture,elle ne tournait pas rond puis j'ai trouvé le souci (faiseaux débimetre),entre deux j'ai cassé la boite (une quattro atmo trés courte)j'ai repris une de 3b (un peu deçu), maintenant elle tourne en config: k26 hybride t04e collecteur rs2,ligne 70 bfr gestion mtm 368 pour l'instant je tourne a 1b1, elle a encore un petit souci,a froid elle toune bien,mais arrivé vers 80 degrés,elle s'enrichie,ne tient plus le ralenti,des petites foirades vers 1500 2000 tours,passé 3000 plus aucun souci.
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salut a tous,je suis a la recherche d'une boite de vitesse de 3B, merci. -
la panne a l'aire d'etre resolu c'etait bien le faisceaux du débimetre,le comportement du moteur est top,un petit peu haut au ralenti mais super stable. merci a tous pour votre aide -
oui sur le haut de la boite noir,un bouchon en cahoutchout
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moi j'avais tout le temps une legère aspiration au niveau du bouchon du canister depuis que je l'ai changé plus rien
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j'ai regardé au niveau de l'altimetre,mais il ma l'air ok, en repassant en injecteur d'origine,il y a une net amelioration,elle tiend le ralenti a froid comme a chaud,un léger yoyo de 800 a 1000tr,mais quand j'accélere,en relachant elle péte a l'echappement mais pas toujours
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le regulateur,c'est un reglable qu'on trouve souvent sur le net et chez vamotorsport,il se vend avec les durites et les raccords avec cadran a la glicérine
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ok merci je vais voir ça
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ok,mais il se trouve ou ce capteur?
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oui c'est exactement les memes symptomes,surtout que j'ai du ralonger mon faiceaux mais en testant j'ai toute les bonne infos, je vais reverifier tout le cablage
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j'ai bien une depression au ralenti sur ce tuyau
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oui avec injecteur d'origine,turbo k26 hybride,debimetre d'origine ou rs2,au niveau du canister j'ai changé la n80,par contre celui qui gère la pression atmospherique aucune idée. ce que je comprend pas c'est q'en debranchant le debimetre elle tourne bien et ne cale plus aprés une acceleration.
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les fils de la sonde sont violet noir et rouge vert la gestion est remise d'origine,j'ai meme changé de motronic
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je l'ai passé,mais aucun defaut sort a part le g28
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elle est neuve aussi,je l'ai meme devisé pour la nettoyer
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oui c'est possible,je suis a 2,5 au ralenti
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enfaite un peu tout: pompes,regulateur,injecteurs allumeur,bobine,faiceaux,bougie isv,valve n80,débimetre d'occas,divers durites le regulateur est un reglabe
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salut à tous, ça fait un moment que j'ai un probleme,la voiture tourne beaucoup trop riche au point de plus tenir le ralenti et fume noir. j'ai changé beaucoup de pièce,le seul changement remarqué est quand je débranche le débimetre,elle ne cale plus et l'acceleration est plus franche. j'ai testé mon debimetre et mon faiceaux mais tout est ok. la je suis perdu,je sais plus ou me tourner ,si vous avez une idée?
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dsl vendu! -
Avis pour Cache-Distrib ! Carbon ou Carbon-Kevlar
raf-s2 a répondu à un(e) sujet de YannS2 dans Préparation Moteur
j'ai acheté le lot des trois caches carbone chez Carbondesign,du bon taff