Mich02

Salut l'ancêtre! Oui c'était bien celle-ci, avec comme évolution un GT35X, une sural en Ø76, et avec un new look (j'ai une petite préférence pour l'ancien forcément...) Elle a été vendue, maintenant je ne sais pas où elle est arrivée...

Attention si tu utilises une boîte AAN, l'emplacement de l'araignée de tringlerie prévu sur la boîte n'est pas le même que sur une ABY. Donc quelques entretoise à prévoir et un peu de temps pour les ajustements, sinon ça ne monte pas. Sur mon ex S2, c'est ce que j'ai monté, une boîte AAN. De l'huile de coude, 1 grosse journée de boulot à 2, et tu changes d'auto.

Il doit me rester ça. Je regarde ce week-end.

J'ai une moquette coffre complète et dispo si tu veux Je suis de Compiègne

Tiens Canaris, le modèle en échange standard..... ........

Rien à ajouter, malheureusement t'aurais jeté un jeu de bielles, ça aurait changé la donne. Mais 1500€ est un prix correct, reste à voir si tu es pressé ou non de le vendre.

Perso, la boîte 5 n'a pas tenu...d'où le fait d'avoir passé en boîte 6. Et niveau plaisir de conduite, la boîte 6 est top comparé à la boîte 5. Mais ce n'est qu'un avis perso

Non, aucun souci de ce genre...

[quote="jm960"] Encore le plus gros je ne le montre pas

Oui, tu vois, ça veut pas dire grand chose tu me diras, mais le couple était bien au rdv

A la vente, le S2 soufflait à 2b45, donc les watts y étaient Par exemple, sur sol humide, la 2 et aussi la 3 ne passait plus au sol...témoin à bord (et trace de pneu dans le slip! )

Avec le Cx d'une bûche... impressionnant

Ressort de WG pas suffisamment raide, après remplacement par un gros, plus de souci. J'étais persuadé avoir un ressort taré à 1b9 mais il était de mauvaise qualité. En gros la WG ne faisait que s'ouvrir et se refermer à cause de ressort.

Souci réglé avant ma vente Elle était disons....plutôt volontaire de la pédale http://www.leboncoin.fr/voitures/385108857.htm?ca=19_s Le prix baisse on dirait...

Je l'avais vendue 14,5K€ Déjà 2 proprio derrière moi...

J'avais des H&R le cup kit ou réglable? excuse moi de t embêté.. Pas de souci, je ne me connecte pas souvent c'est tout. Ce sont des combinés classiques, réglable en hauteur uniquement.

J'avais des H&R

Pour alimenter un peu le topic, quelques dernières photos de mon ex S2 qui me manque déjà... Souvenirs, souvenirs...

Vendue

Lui...t'y mets pas un appel de phare sans y laisser un oeil...

Cuir gris en très bon état.

Voilà, je me suis décidé, je me sépare de mon S2 pour partir sur autre chose. Audi S2 3B _ passé en boîte 6 _ allumage électronique _ embrayage sachs _ volant moteur 3B _ Gestion programmable Haltech SP2000 _ Procédure de départ _ Zeitronix _ Ligne sur mesure Ø76mm _ Descente d'échappement Ø88mm _ Bielles Scat _ Bloc décomprimé _ Arbre à cames 7A à l'échappement _ Collecteur Audi Sport quattro (fonte) _ GT35 a/r 0.63 _ Echangeur gros volume _ Sural en Ø63.5mm _ Pipe inversée _ Injecteurs 868cc _ Pompe à essence Bosch 8 bars (modèle au dessus de la 044) _ BBS LM (copies) en 18 pouces _ Combinés filetés H&R _ Coupelles d'amortisseur renforcées Montage en parfaite santé Pas de passage au banc Estimé à plus de 500ch et dans les 60 m.kg Pour 1t380 à vide Côté esthétique, un peu de changement par rapport aux photos, il y a maintenant un pare choc d'RS2 et rétros Porsche. Marchands de tapis et essayeur du dimanche, passé votre chemin Prépa et auto soignée, ceux qui me connaisse vous le diront. Le véhicule est passé au contrôle technique sans aucun souci et sera repassé à la vente. Je suis prêt à étudier toute proposition sérieuse mais uniquement contre véhicule sportif et pas de swap. L'essai sera possible uniquement avec un chèque de banque de la valeur de la vente préalablement contrôlé. Et donc le prix 14900€

Je vais prendre le temps d'essayer ça

Ça a quand même l'air de faire du bruit cette affaire... Beau mais bruyant :-) Et de l'habitacle?