Notchphile

Je n'arrive plus à mettre des photos depuis que je suis sur Ipad.

Comme prévu l'émetteur Sachs est arrivé avec une tige filetée de 6. J'ai récupéré la tige de 8 du modèle usagé; même longueur et même diamètre de la boule pour la fonction "rotule" Le nouvel émetteur est en place. A présent je vais me faire le radiateur de chauffage car mon tableau de bord est démonté.

D'après ce que je viens de lire dans ce post, il serait possible de monter la tige de 8 sur le nouvel émetteur.

C'est une S2 coupé (ABY). J'ai trouvé une référence: 895 845 121F J'ai l'impression que c'est un enjoliveur souple plutôt que que la baguette rigide peinte ton caisse.

Salut à tous, Je fais remplacer mon pare-brise via mon assurance. Le garage qui va effectuer la pose vient de commander le tout chez AUDI. On en profite pour changer les deux baguettes latérales peintes. Celles qui font office d'enjoliveurs à cheval sur le montant et le pare-brise. Le soucis est que le côté gauche n'est plus dispo. J'aurais besoin de sa référence constructeur. Si je ne trouve pas rapidement, j'irai chez Audi pour consulter ETKA.

Je n'aime pas ce que tu m'annonces là. Les pièçes arriveront cette semaine donc je te dirai si c'est compatible ou non.

Pour les prochains d'entre nous à chercher la bonne pièce à un bon tarif. Je viens de commander un émetteur SACHS pour un S2 ABY: http://www.viawebpiecesauto.fr/i214883/cylindre-emetteur-embrayage-sachs-6284-998-901.html

Suite à une tentative de vol durant laquelle les voleurs ont défoncé mon tableau de bord avec un pied de biche pour casser le Neiman. Mon compteur n'a pas été épargné. J'ai donc acheté celui du Bon Coin pour la coque noire et la vitre ainsi que le circuit imprimé principal au dos et la coque blanche sur laquelle est fixé le petit circuit imprimé vert.

Il y en avait un sur LBC; le prix n'était pas cadeau mais il est issue d'une S2 et possède les fonds de cadrans blancs comme le mien.

J'ai finalement acheté un compteur complet de S2.

Je fais erreur, j'ai comparé avec un compteur issue d'un modèle non S2

En comparant avec un compteur de 3B, je m'aperçois qu'au dos tout est différent. Je vais tenter de vois chez Audi si la pièce est toujours dispo.

Si tu as un compteur d'ABY HS, je cherche le circuit imprimé au dos.

Si tu cherches toujours, appelle moi au 0617243370. Séb

A priori j'ai trouvé mon bonheur.

Question annulée car je viens de trouver mon bonheur.

J'ai pété mon pare-boue avant droit sur mon ABY. Faute de trouver le bon modèle, j'ai déniché un de 3B sur LBC mais je crois qu'ils ne sont pas identiques. Puis-je avoir confirmation ? Si un de vous possède un pare-boue d'ABY, je suis évidemment preneur. @+ Séb

Je viens d'éclater le pare-boue avant droit de mon coupé S2 ABY avec une grosse pierre donc si vous avez ça de côté, on fait affaire. 0617243370 Séb

Non je ne pense pas; le circuit d'embrayage est à part.

Je n'ai pas trouvé les 2 coupelles supérieures en métal avec un anneau en platique noir autour.

J'ai trouvé les écrous à encoches chez Oscaro.

J'ai démonté mes amortos pour poser mes KW V1 et je me demande où je pourrais trouver l'écrou (1 par amortisseur) à encoches qui retient la poussée du ressort et qui se visse au centre de la butée en caoutchouc sur roulement. Je cherche aussi à changer les 2 coupelles en métal entourées d'un anneau en plastique et qui se positionnent par le compartiment moteur au sommet de la tige des l'amortisseurs avant. Help, j'ai besoin d'un tuyau pour ce soir; je compte sur votre aide. Merci par avance

Oui car le corps des etriers de Mégane est différent de celui des étriers de RS2 et touche plus tôt le disque donc tu ne peux pas monter plus que 298mm avec des cales de RS2. Sur Ebay.de tu trouveras la société Epytec qui a bonne réputation. Voici un lien mais pour des cales RS2 donc juste pour que tu ais accés à leur produits. Pour monter du 314mm il faut que tu trouves des cales qui déplacent ton étrier de 8mm de plus que les cales RS2 (soit 16mm au diamètre pour arriver à 314mm). J'ai trouvé ce lien pour des etriers Big red soit 322mm; cette fois-ci il y a 4mm de trop au rayon (322-314=8mm au diamètre que tu divises par 2). A voir si les plaquettes reposent complètement sur la piste de freinage et ne soient pas hors disque. Par contre je ne sais pas si l'entraxe des fixations des Big red est le même que celui des étriers Brembo de RS2 et Mégane (à confirmer). Les disques Ate sont de très bonne qualité mais ne sont pas rainurés. Pour ma part cette option n'aurait été que d'ordre esthétique et avec le type de jantes que j'ai on ne peut rien voir du tout. Par contre Zimmerman est un bon produit donc n'hésite pas de ce côté là.

J'ai réduit mes disques à 298mm car j'ai utilisé des supports d'étriers d'origine RS2 mais si tu achètes d'autres supports tu pourras conserver un diamètre de disque supérieur. Je pense qu'il ne faut pas monter plus que 314 (ce qui est d'ailleurs largement exploitable) avec les étriers de Mégane RS. Etant donné que la connexion du fléxible de frein est du type "banjo", je pense que les durites avia dédiées à la Mégane RS sont une bonne solution et d'une seule pièce (j'ai donc supprimé le petit morceau de rigide près de la jambe de force). Le budget est plutôt soft: Disques Ate: 112€ (Oscaro) Etriers (Brembo de Mégane)+plaquettes: 250€ (Le bon coin) Supports d'étriers RS2: 60€ (Le bon coin) Durites Goodridge: 60€ le kit Av+Ar (Pro sur Le bon coin) Soit un total de 482€

Et bien non pas cette fois ci.