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je continue mes petites reparations et mes petites bricoles pour remettre mon avant au mieux j'avais de la condensation dans le feu arriere , comme elle est restée au garage presque 1 an , le temps que j'ai un budget , que je cherche les pieces mais ca sent la fin ... donc je l'ai lavé et la le feu arriere gauche s'est a moitié rempli d'eau , alors la question est : qu'est ce qui est mort ou a changer (un joint ou un truc dans le genre) pour ne plus avoir d'eau dedans? et une autre question : comment on demonte le feu arriere ?, enfin la partie dans l'arrondi de l'aile ou il y a le cligno car au pire je vais faire un trou en dessous pour evacuer l'eau et pour plus qu'il y en ait a l'avenir -
oui oui c'est moi ! -
bon j'ai deja fait un max de boulot ( photos a venir bientot) mais il me reste quand meme a changer mon emeteur d'embrayage, j'ai les pieces ,emeteur et recepteur mais je me pose la question : du compartiment moteur je ne vois pas bien alors faut il lever la voiture ou la mettre sur un pont pour acceder au recepteur , au moins pour faire la purge ? je voudrai devisser le tuyau qui va a l'emeteur pour commencer , avant de deposer l'emeteur dans l'habitacle , lequel est ce ? quelqu'un pourrait me faire voir tout ca sur photos ca serait mieux , merci
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filou a donné un lien , j'ai contacté le vendeur , ce sont les moulures de MILIEU de portes , et le post porte sur les moulures de BAS de portes , pas le meme prix , pareil pour rafs2 -
tu les as chez audi a 600 euros les 4 (170 euros x2 pour l'avant , 130 x2 pour l'arriere ) je crois que tu peux encore les avoir aussi en allemagne en pieces d'origine pour 150 euros les 4 http://www.online-teile.com/audi/index.php mais tu dois connaitre les references des pieces
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comme ma voiture etait au garage depuis 1 mois , en vue des reparations a faire , aujourd'hui je l'ai demarré car j'ai refait tout mon circuit de refroidissement , et elle cliquete legerement , il y a 1 mois elle ne faisait pas de bruit je n'ai pas l'impression que cela vienne du moteur lui meme , on dirait que ca vient plutot d'un injecteur ... enfin simple supposition .... si quelqu'un a deja eu de petit bruit ,?? merci -
je viens de refaire tout mon circuit de refroidissement , j'ai mis le ldr , et je n'ai pas l'impression que le ldr circule comment savoir si la pompe a eau est defectueuse ? et la 2eme pompe(la petite exterieure) elle sert a quelle momemt? -
une clim complete de s2 , radiateur condenseur, compresseur , bouteille deshydratante , toute la tyauterie qui va avec + les attaches , pas encore demonté mais possibilité de vendre le support de compresseur (si j'arrive a desserer les vis) faire proposition honette frais de port en plus si envoi colissimo -
pareil que pour mes durites , j'ai aussi changé par precaution toutes mes sondes , la voiture fonctionnait avec les anciennes , elle chauffait un peu plus que 80°/90° mais je me suis apercu aussi qu'il n'y avait pas de calorstat quand on me l'a vendu et d'autres petites bricoles donc je vends la sonde qui va derriere le bloc , celle qui va sur le té entre les 2 durites , celle qui va sous le radiateur principal , les 2 qui vont sur la pipe a eau ,celle qui va sur l'admission faire proposition -
comme j'ai remplacé toutes mes durites d'eau par des neuves silicones je vends mes anciennes qui sont dans un bon etat 8 durites + le té faire proposition -
j'attends toujours mon silent-bloc bas de radiateur pour pouvoir remonter tout le circuit de refroidissement , ils sont chiants chez audi , ca fait 10 jours ! en attedant j'ai refait mes jantes a neuf et mes etriers de frein avant: apres: pendant que j'y suis , j'ai pratiquement trouvé ou vont toutes mes sondes d'eau neuves : bas du radiateur: pipe eau : sonde sur le té : sonde admission : mais celle la je n'ai pas encore vu ou elle va exactement , si quelqu'un peut me le dire ou encore mieux ,en postant une photo du moteur pour reconnaitre plus facilement que par des explications ecrites , merci !
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sur un forum il m'avait semblé lire un probleme avec une histoire de frein a main qui ne serait pas le meme sur la s2 et la rs2 mais je ne me souviens plus trop dans le detail -
merci bien -
tout est demonté , radiateur recu en 1 journée (rapide) par contre impossible de demonter correctement (sans le casser car trop rouillé) le silent-bloc en dessous du radiateur a la concession vag ils me disent qu'ils ne peuvent pas avoir la piece quelqu'un a une reference pour ce silent bloc que je me renseigne si je peux en trouver autre part sur le net ??? merci beaucoup j'edite le message car j'ai du nouveau , j'ai telephoné a une autre concession et eux me disent que la piece est en stock donc j'ai toujours besoin de la reference pour voir si sur le net on peut l'avoir sinon je commanderai chez audi
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j'ai trouvé le radiateur en allemagne a 161 euros , mais en fait je viens de la commander ici : http://www.radiateurs-leo.com/index.php?product/102-radiateur-audi-80-90-coupe 198 euros et 10 euros de frais de port
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merci pour la reference , on dirait qu'il n'y a pas une grosse difference entre le radiateur de la 3b (893121251G) et celui du aby ou adu (893121251S) car sur le net on trouve des radiateurs qui font pour les 2 , ils ne font pas trop de disctinction les 2 ref sont souvent englobées sur le meme produit je voudrai bien savoir exactement ce qui change entre la ref du 3b et celui du aby ou adu ??? 500 euros chez audi tu dis ? on trouve de la bonne qualité a partir de 200 euros sur le net
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Je suis en train de remettre mon aby en etat , en ce moment je suis sur tout ce qui est refroidissement du moteur , quand j'ai acheté la voiture , la courroie du compresseur de clim avait ete enlevé , je ne l'ai jamais remise car je n'aime pas la clim , maintenant que je suis sur mon radiateur d'eau , je me disais que pendant que j'y suis , j'enleverai bien tout ce qui traine dans le compartiment qui concerne la clim , j'ai deja debranché les tuyaux et il n'y avait plus de gaz dedans donc ma question est : y a t il un probleme quelconque a enlever entierement la clim ? -
bon j'avais toutes les pieces pour refaire entierement mon circuit de refroidissement : toutes les sondes , le calorstat , les durites silicones etcccc j'ai mis un produit special dans le liquide de refroidissement qui nettoie tout le circuit , je voyais que mon radiateur principal avait des coulures et quand le produit a agit , il a surement bouffé les merdes a fond du radiateur , du coup j'ai un belle petite fuite , je pense qu'il n'est pas reparable donc je pense devoir en acheter un neuf qui a la reference de cette piece chez audi ou sur etka ? qui l'a deja changé et donc ou l'acheter ?(pas audi , trop cher bien sur) et qu'il soit d'une bonne qualité quand meme ?
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meme si je n'ai pas besoin de l'enlever pour l'emeteur , il faut que je trouve un moyen quand meme de le poser pour enlever le gros relais 363 et refaire faire les soudures , j'ai les contacts morts , donc il me faut la solution pour faire tomber ce support de relais
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je dois changer mon emeteur d'embrayage sur mon s2 avant , j'ai bien demonté le premier cache au desssus des pedales , mais je voudrai enlever aussi sur la gauche l'ensemble qui supporte les relais , le probleme c'est que je ne vois pas trop , il fait sombre dans mon garage , et donc je ne sais pas comment il tient ce truc ???
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Vw-autowerk - Audi RS2 du Canada!
12points a répondu à un(e) sujet de vw-autowerk dans Vous et votre AUTO
quand tu annonces 180 euros pour les moulures de bas de portieres , le prix est pour 1 moulure ou pour les 4 ?? tiens au fait si tu cherches une antenne pour rs2 je t'ai trouvé ca : http://seekpart24.com/beru/aerial-460400110?c=100695&at=4310 -
j'ai un bruit qui m'enerve , ca grince a l'arriere gauche , j'ai demonté la roue , je vois au dessus du disque de frein une serie de bielettes donc je suppose que c'est un silentbloc ou un caoutchouc quelconque , je n'arrive pas a detecter lequel fait du bruit je pense qu'il vaut mieux tous les changer , et l'autre coté aussi donc est ce que quelqu'un a les references de tous ces petits caoutchoucs (droit et gauche pour s2 avant ) ou on peut acheter ca a un prix raisonnable sur le net , ou chez audi si ca coute pas un bras ?
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Perte puissance turbo => Distrib décalé
12points a répondu à un(e) sujet de villa44850 dans Prôblèmes - Pannes
j'avais un peu le meme genre de probleme au debut que j'ai acheté mon s2 , il n y avait pas de coup de pied au cul , c'etait plutot lineraire comme acceleration , en fait j'ai changé la n75 (modele K) et j'ai retrouvé la patate -
grand merci a toi pour ce complement d'infos !
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bah justement je prends un max de renseignements partout , et je vais essayer de le faire moi meme , ou me faire aider un peu , ca sera toujours moins cher que chez audi et de toutes facons ils en savent pas beaucoup plus ............! donc je vais m'y attaquer cette semaine , lavage circuit d'eau , rincage , ,demonter tout , et remplacement de tout , on verra bien si elle chauffe moins et si ca change autre chose