Zazamotorsport

Surtout qu'il est encore en 4X108

Le vernis ne tiens pas sur du poli miroir Ça va cloquer avec le temps .

Sympa les roulettes

Ça va bien le faire . Mais 5 cm de plus tu va avoir une différence avec l Arriere ?

1 fois par an ! La voiture ne roule presque pas ! Oui voiture démarre sur cale

3/4heures par roue à la cool . Pas de verni pour l instant . Pour les futurs nettoyage ,je vais tester le lustrage avec la voiture sur cale .

Salut ici je vous explique ma méthode pour la remise en état des jantes Boléro à bord poli . Tous d abord le matériel nécessaire : 1 décapant Gel 1 roule de scotch carrossier ou peintre . 1 pinceau Du papier de ponçage à l eau . Ici grain 500/800/1000. 1 disque Feutre à luster sur perceuse . 1 produit special pour polir ici Belgom Alu . 1 ère étape : Protégé la jante avec le scotch en masquant les parties que vous ne voulez pas décaper . 2 eme étape : -À l aide d'un pinceau appliquer le décapant sur la partie non protéger . -Mettre une bonne couche 2/3mm selon le produit . - Laisser agir de 5min à 1h selon le produit . Vous obtiendrais ceci : Le vernis d origine s'écaille . Renouvelée l'opération autant de fois que nécessaire . Une fois la jantes lavée , certains endroit son piquer dans la matière ! 3 eme étapes : poncer à l'eau pour un rendu impeccable . Exemple : Maintenant il faut poncer les irrégularités avec du papier à poncer à l'eau . Utiliser du grain 500 pour commencer à bien dégrossir . Puis du 800 et 1000 voir 2000 ou 3000. Vous obtiendrez ceci : Le résultat est satisfaisant mais pas parfait . 4 eme étapes : la phase de polissage . Déposer du Produit à polir Belgom en petite quantité . À l'aide du Disque Feutre à lustrer monté sur perceuse , Lustrer par action mécanique votre tour de jantes . Le Belgom devient de couleur noir , cela veut dire que Za fonczionne mon colonel ! . Un fois le résultat voulu essuyer à l'aide d'un chiffon sec . Voici le résultat obtenu : Temps de l opération pour une roue environ 3/4 heures selon l état initiale . Résultat : Merci de m avoir lu Zazamotorsport .

Ce n'est pas du tuning ! Je remet juste à neuf des roues qui était déjà comme ça à l origine . Tu peux pas comprendre

Aujourd'hui séance Belgom Alu : Verdict Poli miroir :

Boîtier vendu . Le boîtier n'est pas compatible . Boîtier de 3B only Tu cherche une gestion pour 3B ? J ai des trucs bien sympa hein Canari

La séance de ponçage au 500/800/1000 à l'eau ça donne ça : Il me reste à acheter un kit polissage avec Belgom et ça devrait le faire

Gris , rouge , noir brillant. , bleu .

J'ai attaquer le vernis des jantes boléro ! Tiens cela me rappel quelque chose environ 5 ans en arrière sur mes jantes de 3B Roue d origine avec vernis qui s'écaille : Masquage + pose décapeur V33 spécial fer ! : Le temps de prise , 30 min environ : 2 essais plus tard : Il n'y à plus de vernis , c'est maintenant l Alu brut . Il va falloir jouer du papier de verre à l eau pour avoir un rendu impeccable :

Sympa , Enleve moi le code barre délavé sur le cache distribution .

Modification des jambes de Forces UFO pour accueillir les manchons filetés . Découpe de la coupelle inférieur du ressort d origine . Avant : Après :

En attendant la réception des B8 Bilstein arrière je m occupe du look du s6 Passage en calandre capot Black Peinture en bombe de graffeur , MONTANA GOLD mystic black Avant : Âpres: Mystic Black : Montée:

Ça reste une copie du Wagner Evo Rs2 , donc qui dit copie dit même longueur pour chaque cylindres . Pour avoir eut les 2 en main , à part la sortie turbo qui n'est pas usiner au top le reste ça va , 2/3 coups de Dremel par ci par là et c'est bon . Ça reste de la fonte

Un coup de Dremel et roule ;-) déjà fait 4 fois sur ce type de collecteurs . C'est le prix à payer .

Ce sont de bonne nouvelles

Tu n'as pas encore l'œil du photographe

Sympa la finition

Koni arrière neuf pour Audi 100 c4 s4 s6 Quattro : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/474895548.htm

600cv à 6500 tours jusqu'à 6600 tours c'était un veau !!!!