xza

Bonjour, voici, c'est parti pour la restauration de ce mythe. donc les photos du moteur de ma lancia delta hf intégrale turbo donc en très bonne état et bonne surprise quand même ce moteur est fortement bridée d'origine et avec de petite modification, on peu facilement gagné 30cv. il y a 2 arbre d'équilibrage qui ne serve strictement a rien du tout (entre 5 et 10cv de gagné en les enlevant ) la tolérence pour les soupape d'origine est de 0,80mm.... bcp trop élevé, on va faire faire des pastilles sur mesure pour arrivé à une tolérance de 0,25 comme sur les bmw... en tout on devrai atteindre les 500cv environ ptètre un peu +. gros turbo, culasse préparée, gestion cybel, bas moteur équilibré allégé, bièle, piston ets ets... le tout sera fini pour fin janvier voila affaire a suivre, sa va envoyé la sauce

Bonjour, de l'avancement sur le buggy j'ai fabriqué aujourd'hui les support moteur... sa a pris du temps mais la le buggy va vraiment avancé la le buggy est très solidement souteniu... même en cas d'impact, je pense pas qu'il bougera.... il y en a 6 en tout, 2 derrière en bas, 2 devant en bas et 1 de chaque coté demain on s'attaque au pont arrière et il y aura une surprise, vous allez voir

aujourd'hui, 5h de travail et j'ai fini le tunnel et le bas de caisse passager j'ai commencé la partie refaite par mon tolier coter passager, il reste tout le tour ainsi a faire par contre, maintenant repot jusque mercredi car je passe mon permis BE (remorque 9t) mercredi et je doit m'entrainer un tout petit peu... a bientôt

Bonjour, un peu travailler sur la lancia mais hier je me suis froissé un muscle de l'épaule donc après 45min, un mélange de douleur et de rat le bolle m'a fait arrêter la suite demain

Bonjour, le remplacement du réservoire de ma e30 étant annulé pour aujourd'hui, j'ai continuer la lancia... 10h de travail aujourd'hui, dé-goudronnage du bas de caisse coté conducteur et la moitié du bas de caisse passager. il reste la moitié du bas de caisse passager, le tunnel, la petite partie avant et un peu a l'arrière conducteur. je pense encore 24h de travail dessus et ça devrai être fini... suite demain

un décapeur et de petite spatule... je m'amuse comme un fou a me trainé a terre snif

Voila encore un peu d'avancement. j'ai fait le plus gros des poutre de la partie arrière de la voiture. j'ai démonté aussi les truc qu'il restai sur la caisse comme les durite de frein, 2 silenbloc ets ets j'ai encore beaucoup de travail mais ca avance petit a petit par contre si quelqu'un pouvai m'aider, je ne sais pas comment défaire le cable de frein a main de l'étrier si quelqu'una uen idée, voici une photo demain jour ferrié donc congé..... heee je déconne, j'ai pas que sa a faire lol mais par contre je doit remplacé le réservoir de ma bmw blanche... donc la lancia en standbye vendredi sa repartira de plus belle

Bonjour, j'ai continuer le travail, j'ai fini la partie réservoir... demain, je fait les grosses poutres pour finir l'arrière et je vai démonté les 3 tchinisses qu'il reste a la prochaine

Bonjour, hier, j'ai recommencer mon travail de titant sur la lancia... j'ai fini la joue d'aile arrière passager et j'ai bien entamé le plancher... j'en suis a l'assise, demain je fait la partie réservoir a suivre

ca marche mieu ainsi?

bizare, je viens de clicker sur le lien et il marche

Bonjour, et voila, j'ai résolu le problème de suspension arrière :)elle va encore un peu se tasser mais ça donne pas malle du tout Une petite vidéo de 5 ans de travail une petite photo et une petite vidéo de 5 ans de boulot

j'ai oublier la RS2000 mk2 que l'ont vois devant ma e30 a droite :p

bon alors, en gros il y a : une sierra cossworth 1e génération 4 escort mk2 en resto 1 escort mk2 rs2000 rallye (la rouge) avec un 8v de 160cv 1 escort 1.6 RS mk4 1 caisse escort mk4 qui va recevoir la mécanique de la RS 1.6 car pourrie une mk2 1.6

non rater, c'est pas une xr3i, c'est quoi? et toute les voiture autour, il y a que du ford