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Ford : conso record pour la Fusion Hybrid Ford USA annonce un nouveau record mondial d'autonomie obtenue grâce à sa Fusion hybride. Précisons tout d'abord que la Ford Fusion américaine n'a rien à voir avec celle que nous connaissons en Europe. Il s'agit en fait d'une berline familiale d'un gabarit proche de notre Mondeo. A l'occasion du "1.000 Mile-Challenge", la Fusion Hybride 2010 a battu le record mondial d'autonomie dans la catégorie des berlines essence de série avec 2.325 km et une consommation moyenne de 2,9 litres au 100 km. L'équipe chargée de relever ce défi comptait dans ses rangs Carl Edwards, champion de NASCAR, Wayne Gerdes, pionnier de l'éco-conduite, ainsi que plusieurs ingénieurs de la Ford Motor Company. Elle a permis de collecter plus de 8.000 dollars en faveur de la Fondation pour la recherche sur le diabète juvénile (JDFR) en dépassant l'objectif de 1.609 km parcourus avec un seul plein d'essence. "Ce défi a non seulement démontré l'impressionnant rendement énergétique de la Fusion Hybride mais également prouvé que le style de conduite est l'un des éléments clés de la maximisation de son potentiel", a souligné Nancy Gioia, directrice des technologies de mobilité durable et des programmes véhicules hybrides de Ford. En effet, les pilotes ont eu recours à diverses techniques d'optimisation de l'autonomie comme l'accélération en douceur ou la conduite en roue libre à l'approche des feux rouges.

2 325 km avec un plein en Ford Fusion Hybride Record mondial d’autonomie de la catégorie battu Lors du « 1,000 Mile Challenge », la Ford Fusion Hybride de série a battu le record mondial d'autonomie dans la catégorie des berlines essence en parcourant 2 325 km avec un seul plein. Avec une consommation moyenne de 2,9 litres au 100 km, les 7 pilotes du véhicule spécialement formés à certaines techniques de maximisation de l'autonomie ont presque réussi à multiplier par deux l'autonomie homologuée de la voiture à 1 125 km. Après plus de 69 heures de conduite ininterrompue sur des routes variées mélangeant de la ville et de l'autoroute, la Fusion Hybride s'est arrêtée, à court d'essence, avec 2 325 km indiqués au compteur, établissant ainsi un nouveau record d'autonomie dans la catégorie des berlines à essence de taille moyenne. A cette occasion, Nancy Gioia, Directrice des Programmes Véhicules Hybrides de Ford a souligné : « Ce défi a non seulement démontré l'impressionnant rendement énergétique de la Fusion Hybride mais également prouvé que le style de conduite est l'un des éléments clés de la maximisation de son potentiel ». A bord de la Ford Fusion Hybride équipée d'un système d'aide à la conduite écologique, les pilotes ont veillé à bien gérer la charge de la batterie en recourant aux techniques de récupération d'énergie au freinage et de conduite en roue libre et à équilibrer l'utilisation du moteur électrique et du moteur thermique en ville.

Record mondial d’autonomie pour la Ford Fusion Hybrid À l'occasion du 1 000 miles Challenge, la Ford Fusion Hybrid a parcouru 2 325 km avec un seul plein à une moyenne de 2,9 L/100 km. Grâce à son système hybride, capable de rouler en mode tout électrique jusqu'à 75 km/h, et à une conduite mesurée, la Ford Fusion Hybrid 2010 s'est offert le record mondial d'autonomie avec 2 325 km sur un seul plein. Partie de Mont Vernon le 25 avril, l'équipe Ford, qui comprenait notamment le pilote Nascar Carl Edwards ou encore Wayne Gerdes, un des pionniers de l'éco-conduite, est arrivée à Washington le 28 avril au terme de 69h de conduite ininterrompue. « J'ai pris beaucoup de plaisir à participer activement à ce défi. Le fait qu'il permette non seulement de faire découvrir la remarquable autonomie de la Fusion Hybride mais également d'aider une organisation caritative rend cet évènement encore plus particulier », explique Carl Edwards, dont l'équipe « 99 » a déjà recouru à des techniques d'économie de carburant pour remporter certaines courses. « Il ne fait aucun doute que la Fusion Hybride peut permettre aux conducteurs de réduire leur consommation de carburant. Ayant personnellement conduit ce véhicule, je suis convaincu de son énorme potentiel - si convaincu que j'ai moi-même acheté une Fusion Hybride. » En effet, outre le record, l'événement a permis de récolter 8 000 dollars en faveur de la recherche pour le diabète juvénile. Pour Nancy Gioia, directrice des Technologies de mobilité durable et des programmes véhicules hybrides de Ford : « ce défi a non seulement démontré l'impressionnant rendement énergétique de la Fusion Hybride mais également prouvé que le style de conduite est l'un des éléments clés de la maximisation de son potentiel. Le fait que nous soyons parvenus à collecter des fonds pour la JDRF tout en plaçant la barre encore plus haut en matière d'éco-conduite nous donne le sentiment d'être doublement récompensés de nos efforts ». Il faut souligner que l'objectif de départ était de 1 609 km alors que l'autonomie théorique de la voiture était de 1 125 km.

une série sympa

sur la mienne ça ne ferait certainement pas tâche..en plus il est noir mais celui de la ST me suffit amplement celui de la RS il faut clairement que la voiture soit rabaissée et là c'est un look sportif à stock

lol sur ebay.uk il y a 2 RS à vendre déjà une bleue et une blanche

un petit bécquet sympatoche........ RS le 1er juillet en stock sur european parts

on est vraiment sur un forum de barges

j'aime vraiment bien le orange de la BM.. ça me fait penser au orange électric de la ST la couleur de la 205 cabrio c'est chouette aussi..ça ne courre pas les rues

aucune idée je ne sais pas combien ça peut valoir je vais me renseigner je te tiens au courant

pas besoin de traduire man je bosse dans un hôtel et je parle tous les jours anglais et néerlandais je ne lui ai pas mis d'évaluations négatives..après il va m'en mettre une c'est aussi un peu de ma faute..je n'ai pas trouvé tous les termes techniques nécessaires traduits..son annonce aurait été en anglais aussi j'aurais certainement compris..mais là en allemand my god! enfin j'ai presque 350 étoiles sur ebay et c'est pratiquement la 1ère fois que j'achète un produit qui n'est pas vraiment comme je l'aurais espéré affaire classée

ils sont à la poubelle (ça m'avait couté 5 euro) vous avez raison j'avais trop chargé en chrome..la meilleur direction est le noir je pense..(peut être dans le futur mettre tous ce qui est phares à l'arrière en noir..un peu comme Mikmk3 sur sa Cus1) puis même la calandre comme sur les titanium ça n'est pas nécessaire..après tout la calandre de la Francorchamps est unique..autant ne pas y toucher ;-) je viens de passer 2 grosses heures à la nettoyer à vrai dire c'est le plus gros nettoyage que j'ai fait depuis que je l'ai (et encore je ne l'ai pas aspiré..beaucoup trop chaud à l'intérieur) photos pour l'occasion même avec les stickers sur les côtés en moins ça fait mieux Bref je pense que je devrais me diriger vers quelques finitions extérieurs plutôt en noir et pour l'intérieur en chromé tiens qu'utilisez vous comme produits pour les chromes? L'inox avec de l'eau claire c'est nickel mais par contre les chromes ça laisse des traces...ou alors mon chiffon n'est peut être pas adapté à cet usage?

Faut aller près de Marchienne au Pont pour le noir et blanc..en bas des terrils ça le ferait Le pays noir

j'ai pas assez dormi logique même procédé que lorsque quand j'ai désiglé les logos au cul avec la fournaise qu'il fait déjà + un ti coup de sèche cheveux ça devrait d'aller :79:

changement de programme j'ai bien mis les contours d'enceinte portières..je suis satisfait du résultat (sauf qu'ils sont trop courts d'1 cm) Après test et mûre réflexion je vais laissé tomber à l'eau l'idée de contours d'anti brouillards avants et arrières.. plus d'explications dans le topic tunning >> chrome pour Focus 2 Phase 2 voilà une photo de ce que ça donnait...pour moi c'est de la surcharge..disons que j'ai jeté 15 euro par la fenêtre..finalement vallait mieux ça que du bon matos..j'aurais jeté au moins 60 alors C'est pas toujours facile se faire une idée juste en voyant quelques photos sur internet..et même des fois on ne reçoit pas vraiment ce qu'on espérait j'ai viré mes 2 petits stickers fordclub.be..je laisse juste mon pare soleil et le sticker sur la lunette arrière biens sûr. je vais surement virer les couvres gicleurs chromés mais j'ai peur d'abimer la carosserie en les enlevant..car ça colle très bien..quel produit pourrais je mettre pour les virer sans rien abimer? Avec les poignées de portières chromées et peut être une antenne ça suffira avec le chrome pour l'extérieur. Il y a aussi la calandre comme sur les titanium qui me plait bcp mais quand ce n'est pas d'origine j'ai peur que ça se décolle avec le temps..et en + ça taxe à 150 euro (frais de port compris) Ca ne sert à rien de trop surcharger..puis ma Franco est différente des autres grâce au choix des jantes, au pare soleil personalisé et au duplex dtm. Pas eu le temps de passer chercher mon antenne..ça sera pour lundi..on verra si je prends une chromée ou une noir..(surement la noir) Le rabaissement trotte tjs bien entendu dans ma tête..

voilà 2 photos même dégât aux 2 jantes (la 2ème c'est moins long) à part les bords il n'y a strictement aucune griffe

bleu et orange comme en rallycross pour les stickers tu ne dois pas avoir de différence pour les couleurs..blanc, gris, chrome même prix certainement

ha bin maintenant je sais pourquoi ça ne coute pas cher chez ce vendeur..c'est vraiment de la camelotte c'est pas du matos rigide...c'est bêtement du collant avec une bande chromée.. En fait l'annonce était en allemand et sur la photo on ne percevait pas trop le matériel utilisé.. j'ai collé les anti brouillards chromés avants..j'ai juste pris une photo et les ai bacqué à la poubelle.. de 1 car ils sont trop longs de 5 cm (obligé de découper...à l'endroit ou tu découpes ça se voit), de 2 car c'est très dur à coller pour que ça soit parfaitement placé et de 3 car c'est du matos qui ne doit pas faire long feu (quelques passages au carwash et ça doit se décoller) J'ai collé les contours d'enceintes des portières avants et là bordel trop court de 1cm..là tampis je les ai laissé car ça donne vraiment bien..(j'ai tenté de récupérer un surplus des autres mais ça ne colle pas bien par petit morceau ^^) Là je suis au boulot...je posterai une photo des contours d'enceinte et une photo avec les contours d'anti brouillards avants (avant qu'ils ne volent à la poubelle ) Donc je déconseille fortement les bazards chromés chez ce vendeur ebay allemagne... Maintenant je comprends mieux les prix élevés de l'autre vendeur allemand...lui c'est surement du ''vrai'' matos

aujourd'hui c'est foutu car ils font le pont et le samedi ils sont en congé moi je dirais au mieux elle débarque lundi

pour la Focus 2 phase 2 j'ai trouvé celle-ci pour 128 euro sur ebay et pour le modèle de 2004 à 2008 ça ne coute que 30 euro sur ebay 128 euro pour ça c'est du vol..pas étonnant que le vendeur n'arrive pas à les vendre il profite de son monopole mais il en abuse un peu quand la concurrence arrivera il devra bien abaisser son froc afin de les écouler

Mes jantes sont à Chimay. Je vais essayer de ne pas oublier de les prendre en photos quand je rentre chez ma mère samedi.

ça va me faire cogiter tout ça pas niveau de la sensation sur routes dégradées ou abimées mais au niveau de la durée de vie des amorteaux et si t'es bon pour les remplacer tous les 25.000 bin dans mon cas je peux les changer même pas tous les ans là je suis à quasi 26.000 en 10 mois

moi c'est pas juste une griffe..la bordure du trottoir a fait sauté l'alu sur disons 2 mm sur le bord de la jante Enfin j'irai toujours me renseigner aux 2 ou 3 carrossiers que j'ai repéré et en même temps je demanderai pour mon aile avant gauche le prix j'ai l'omnium complète mais avec des saloperies de franchises hein ...

t'es sûr? :suspect: le travail et le matos utilisé n'est pas le même ou j'ai acheté mes jantes ils m'ont dit que je devais aller voir des spécialistes pour refaire ça