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Ford Shelby GT500 Super Snake : millésime 2011 et 800 ch en offre ultime A destination de l’heureuse clientèle américaine trouvant les prestations de la Mustang GT bien trop anémiques, Shelby vient de lever le voile sur son pack pour le millésime 2011. Plus qu’un pack en réalité, la firme américaine en propose trois dont un très coquet en terme d’agrément mécanique pour chapeauter l’offre ! Le préparateur US proposera un volume de 1 000 unités. Quant à l’hypothétique version à 1 000 ch elle attendra… Super Snake, le nom traditionnel ne laisse pas une seule seconde place à l’équivoque. Et force est de constater que Shelby bichonne sa clientèle avec une offre complète. Le premier stage offre 660 chevaux et 800 nm, le suivant permet à la puissance de grimper à 750 ch quand le niveau ultime atteint la bagatelle de 800 ch (pour mémoire la Mustang GT stock affiche déjà la puissance de 550 ch). Concernant les trois différentes offres, Shelby propose de nombreuses améliorations supplémentaires à l’instar de jantes, freins, intérieur cuir bi-tons, ressorts courts, amortisseurs réglables, barres anti-roulis, échappement Borla, badges Super Snake, etc. Comptez quand même un prix du forfait 750 ch à 30.245 $ incluant l’installation, mais pas la voiture facturée quelques 50 000 billets verts.

c'est incroyable le nombre de Mustang que j'ai pu voir depuis dimanche soir à la tv.. Je regardais un clip des Guns and roses (don't cry) sur youtube et t'as une Mustang qui termine sa tronche au fond d'un ravin Lundi, ma compagne, qui regardait le truc à L.A. avec les ex des sitcoms comme loft story, story, l'ile de la tentation..ils ont 2 Mustang cabrio à leur dispo

elle déchire avec les promos du salon ça va (de base par contre, c'est très cher!) superbes jantes dommage pas un ti aperçu du diffu arrière c'est comme ma Francorchamps à mon avis, on ne verra peut être jamais sa tronche sur le site Ford Belgique mais on pourra la commander elle ne figure pas sur le stand Ford au salon à Bruxelles?

oué je les laisse..je fais peu de bornes en hiver..j'hiberne mdr je vais bosser à pied comme j'ai un appart à 500m du boulot bah il neige même pas 15 jours par an

je viens de changer de pneus..mes 2 Goodyear Excellence devant étaient à la corde ^^ J'ai opté pour le haut de gamme chez Goodyear. J'hésitais avec les Dunlop sport maxx tt mais comme le monteur n'en avait que 2..mon choix était vite fait En tout cas, j'ai bien ris..il y a des champions du monde je vous jure...style un mec qui rentre et demande des pneus neiges pour une 307..et quand on lui demande les dimensions du pneu..beuuu je sais pas, faut que j'aille voir

Des 7 je vois la Ds3 l'emporter La Volvo j'aime bien surtout celle du Belcar avec Radermaecker et Van De Poele :-)

Voiture de l'année 2011 Le célèbre prix annuel de la « Voiture de l'année » sera attribué à l'une des sept finalistes que sont les Alfa Romeo Giulietta, Citroën C3/DS3, Dacia Duster , Ford C-Max/ Grand C-Max, Nissan Leaf, Opel Meriva et Volvo S60 /V60 , qui succédera donc à la Volkswagen Polo au tableau des lauréates. Si la sélection manque pour le moins d' originalité , on notera cependant la présence pour la première fois d'une voiture électrique , la Leaf. On se rappellera pour l'occasion que les sportives ont rarement reçu la consécration du suffrage, à l'exception de la Porsche 928 élue voiture de l'année 1978 ! Autres temps, autres moeurs...

je viens de monter dedans à la concession à Dinant (le c max) ça sera probablement ma prochaine voiture..dans 2 ans et demi environ (printemps 2013) je serai surement papa d'ici là et cette voiture me convient à la perfection fin d'ici là il y aura surement un nouveau modèle vu que Ford change souvent lol ca sera une black panther titanium certainement avec les vitres teintées arrières, poste sony et le pack all weather + les 18' à 7 branches certaines parties du tableau de bord sont inspirées de la nouvelle fiesta..l'intérieur est sublime..grand coffre fini le 1800 tdci 115 (trop polluant)..j'opterai donc sans doute pour le 1600 tdci 115 ;-)

déjà quand on la verra dans une belle couleur lol puis pour une sportive ça serait bien de la voir en 3 portes

attendue pour 2012

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/256684/fiesta_4x4_first_pictures.html

Nouvelle Ford Mondeo, moteurs! Dernier modèle Ford à bénéficier du design "Kinetic", la berline sera commercialisée sur le marché européen à partir du mois de septembre prochain. Nouvelle Ford Mondeo, moteurs! La nouvelle berline Mondeo reçoit un nouveau bloc 2.0 litres turbo EcoBoost de 240 chevaux, ainsi qu'un nouveau 2.2 litres TDCi de 200 chevaux. Ce dernier émet 159 g/km de CO2 et revendique une consommation mixte de 6.0 l/100 km. Ainsi équipée, la nouvelle Mondeo accélère de 0 à 100 km/h en 8,1 secondes (8,3 secondes pour le break). La vitesse de pointe reste pour l'heure inconnue. De son côté, la motorisation essence 2.0 litres EcoBoost 240 chevaux affiche des émissions à 179 g/km et un cycle mixte de 7,7 l/100 km. L'exercice de 0 à 100 km/h est réalisé en 7,5 secondes (7,8 s pour le break), alors que la V-Max pointe à 246 km/h (break: 241 km/h). Mais aussi Ford reconduit certains moteurs déjà présents sur la génération actuelle, à savoir les deux essence Duractec 1.6 litre 120 chevaux et 2.0 litres 145 chevaux. Le 2.0 litres EcoBoost de 203 chevaux, déjà en place sur le S-Max et le Galaxy est également au catalogue Côté diesel, les blocs 2.0 litres TDCi 115, 140 et 163 sont reconduits. autres articles: http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/nouvelle-ford-mondeo-salon-moscou-2010-6046896.html http://www.autonews.fr/News/Nouveaute/Ford-Mondeo-Moscou-202263/

Moscou 2010 : Ford Mondeo Alors que le milieu de gamme Ford s’apprête à être entièrement renouvelé, le constructeur offre un rajeunissement à ses modèles haut de gamme. Après les Galaxy et S-Max au printemps, la logique est respectée et la Mondeo arbore elle aussi un nouveau visage pour la rentrée… Les premières photos dévoilées par Ford à la fin du mois de juin nous montraient déjà l’essentiel des évolutions esthétiques apportées aux trois carrosseries. La partie avant présente donc un nouveau bouclier, qui intègre une large entrée d’air dont la forme est harmonisée avec les derniers modèles. Les inévitables feux de jour à LED font leur apparition, sous forme d’un bandeau horizontal au dessus des antibrouillards. A l’arrière, les trois versions disposent de nouveaux feux et d’un nouveau dessin de la porte de coffre. L’intérieur évolue plus qu’il n’y paraît au premier regard. En effet, outre la nouvelle instrumentation, la Mondeo reçoit de nouveaux panneaux de portes, ainsi qu’un nouvel habillage du pavillon, avec éclairage d’ambiance intégré à la console avant. La façade évolue elle aussi, avec selon les versions de nouvelles installation audio ou un nouveau système de navigation tactile, dont l’écran commande également les fonctions de navigation. La caméra de recul désormais disponible profite de cet écran pour afficher la vue arrière du véhicule. Quel que soit le système choisi, avec ou sans navigation, les antennes extérieures ont disparu et son désormais totalement intégrées, au vitres pour la radio, à l’embase du rétroviseur intérieur pour le GPS. D’autres équipements font aussi leur apparition sur la Mondeo, comme une détection de la vigilance du conducteur (basée sur les informations des capteurs ESP et de la caméra avant), une détection d’angle mort, une alerte de franchissement involontaire de file, des feux de route automatiques ou encore un limiteur de vitesse. Bref, Ford a fait le plein chez les équipementiers allemands… Le chapitre motorisation est placé sous le signe de l’Ecoboost. La version deux litres du 4 cylindres doté du turbo et de l’injection directe fait en effet son apparition à bord de la Mondeo, dans sa version 203 ch, mais aussi 240 ch. En entrée de gamme essence, on trouvera le 1.6 Ti-VCT de 120 ch, suivi du 2.0 Duratec de 145 ch. Ceci en attendant l’arrivée du 1.6 Ecoboost… Au rayon du diesel, la Mondeo décline le 2.0 TDCI en versions 115, 140 et 163 ch. Cette dernière version pousse vers le haut le 2.2 qui affiche désormais 200 ch, et 159 g/km d’émissions de CO2. Ici aussi, la gamme évoluera prochainement avec l’apparition du 1.6 TDCi. Comme nombre de modèles Ford, la Mondeo reçoit aussi la boîte double embrayage Powershift, qui a pour avantage d’être proposée sur plusieurs mécaniques. On la retrouve donc avec les deux versions du 2.0 Ecoboost, qui n’ont d’ailleurs que cette transmission à leur disposition, qui affichent des émissions de CO2 de 179 g/km, mais aussi avec les versions 140 et 163 ch du 2.0 TDCI, donné dans ce cas pour 149 g/km (10 de plus que les versions à boîte manuelle). L’adoption de ces nouvelles mécaniques s’accompagne de l’arrivée d’un ensemble de technologies, regroupées sous la bannière Econetic, pour réduire la consommation. Toutes les versions reçoivent donc désormais le système de recharge de la batterie par récupération d’énergie, ainsi que le Ford Eco Mode, qui vient conseiller le conducteur pour une conduite plus économique. Seuls les 2.0 TDCI et Ecoboost bénéficient en revanche de la calandre dotée de volets pilotés, qui viennent grandement améliorer l’aérodynamique du véhicule.