Alors lorsque je l'ai acheté elle était equipée avec :
-Ligne Kakimoto Racing
-Combinées fileté JIC avec ressort 12 Kg/cm² (à mon humble avis trop dur et par réglable en plus)
-Kit nismo (compteurs, kit carroserie etc ...)
-Volant tulipé 3 branches
Le reste d'origine, c'est ce que voulais, une voiture saine sans trop de km pour pouvoir faire une grosse prépa timeattack.
Depuis j'ai vidé la voiture (-85 kg) et monté :
Chassis :
-Combinées fileté Teins Monoflex
-Tirant de chasse réglable Teins
-kit de Freinage avant 6 pistons AP racing disques rainuré 343 mm.
-Liquide de freins DOT 5.1 AP Racing
-Plaquettes Ferrodo racing DS2500
-Disques Arrières rainuré
-Plaquettes AR Yellow stuff
Interieur :
-Harnais Takata 4 points
-Vidage complet (plus de sono, de moquette, de ciel de toi ou autre truc inutile comme la roue de secours Moteur et transmission :
- Décata inox JIC
- Embrayage double disque Nismo supercoppermix
- Speed limiter cut SARD (parce que bridée d'origine à 180)
Voilà les photos :
La voici maintenant :
Cet hiver, je sors le block pour m'occuper de renforcer le tous pour grimper à 1 bar. (400 ch environs)
Boost controler HKS EVC VI
Tomei Oil Gallery Orifice RB26 (pour envoyer moins d'huile sur le haut moteur)
Hks front pipe inox
Elbow Tomei inox
BLITZ SUS Power Intake (inox tressé)
Tomei gasket kit (joins de culasse metal, joins de collecteur, et l'elbow pipe)
Carter cloisonné Tomei
Oil pomp N1
Water pump N1
Conrod bearing set - Main bearing ACL race
Oil cooller kit greddy below engine with filter relocation
Hard intake piping HKS
LUG Nuts project Mu
Voilà c'est a peu près tout
Alors lorsque je l'ai acheté elle était equipée avec : -Ligne Kakimoto Racing -Combinées fileté JIC avec ressort 12 Kg/cm² (à mon humble avis trop dur et par réglable en plus) -Kit nismo (compteurs, kit carroserie etc ...) -Volant tulipé 3 branches Le reste d'origine, c'est ce que voulais, une voiture saine sans trop de km pour pouvoir faire une grosse prépa timeattack. Depuis j'ai vidé la voiture (-85 kg) et monté : Chassis : -Combinées fileté Teins Monoflex -Tirant de chasse réglable Teins -kit de Freinage avant 6 pistons AP racing disques rainuré 343 mm. -Liquide de freins DOT 5.1 AP Racing -Plaquettes Ferrodo racing DS2500 -Disques Arrières rainuré -Plaquettes AR Yellow stuff Interieur : -Harnais Takata 4 points -Vidage complet (plus de sono, de moquette, de ciel de toi ou autre truc inutile comme la roue de secours Moteur et transmission : - Décata inox JIC - Embrayage double disque Nismo supercoppermix - Speed limiter cut SARD (parce que bridée d'origine à 180) Voilà les photos : La voici maintenant : Cet hiver, je sors le block pour m'occuper de renforcer le tous pour grimper à 1 bar. (400 ch environs) Boost controler HKS EVC VI Tomei Oil Gallery Orifice RB26 (pour envoyer moins d'huile sur le haut moteur) Hks front pipe inox Elbow Tomei inox BLITZ SUS Power Intake (inox tressé) Tomei gasket kit (joins de culasse metal, joins de collecteur, et l'elbow pipe) Carter cloisonné Tomei Oil pomp N1 Water pump N1 Conrod bearing set - Main bearing ACL race Oil cooller kit greddy below engine with filter relocation Hard intake piping HKS LUG Nuts project Mu Voilà c'est a peu près tout
Hello tout le monde, Moi c'est Jérémy, 22 ans, en dernière année d'école d'ingé en mécanique et conception, je suis un grand passionné de voiture sportive, je roule en ce moment en Skyline R33 GTR de 95 totalisant 96 000 km.