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Tout ce qui a été posté par gries
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puisque vous parlez Tatra , juste pour la petite histoire , sachez que la cox doit son moteur 4 à plat aircooled à l 'invasion de la Tchecoslovaquie par les allemands ... Porsche à piqué le moteur à Tatra , ce qui a valu une condamnation de VW à payer une forte amende de 3 millions de DM à Tatra en 1963 si mes souvenirs sont bons ....
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oui , biensur ! les grosses prises d' air latérales servaient au chauffage .même principe que pour les cox . Mais le problème était que la chauffe ne pouvait ce faire que si le moteur fonctionnait . en fait les ouïes augmenteent le volume de prise d' air . les versions militaires avaient un chauffage à essence qui permettait d 'avoir chaud , moteur stoppé . très utile en forêt noire ou en faction le long du mur !!!
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Je vais donc continuer ma presentation , du moins celle du 181 ! Il est de 1978 , avec la totalité de l "equipement militaire réglementaire (chauffage à essence compris et fonctionnel) . aujourd'hui il n ' a plus ses croix rouges , pour des raisons purement pratiques . marre de se faire arreter pour des bobos ou pour me donner des fringues !!! Mais de toute façon , ce n ' était que de la peinture , faite à la main par des militaires .... Cette voiture provient de la base aerienne de Cologne , (luftwaffe , 2 eme division /70 eme compagnie , sanitaire) J ' ai encore sa dernière vignette de CT allemand , 1992 . Après , il fut réformé . Je suis son premier proprio civil . (à part l ' importateur et le garage VW qui l ' a immatriculé ) Ce vehicule est en CG normal et passe (facilement) son CT ! J ' ai du , il y a peu , changer son allumage blindé pour un 009 . je crois vous avoir tout dit .... A +++++++++++++++
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