parrotgrey

et alors ça travaille pas beaucoup ici !!! tu as trouvé des sièges de remplacement ?

Bon on a trouvé le soucis électrique... c'est bien le contacteur de neiman qui faisait le con ! un soucis de moins... pour l'accumulateur de pression, la fuite vient du trou où il y a une vis sur le fond, on a réussi à colmater en attendant d'en trouver un ! on a passé la journée à en chercher un, donc géométrie pas faite, pollution non plus ! je vais au contrôle comme ça on verra bien ! je vais accrocher un gris-gris au rétro, aller voir un marabout et tout devrait bien se passer !

Alors quand le contact est coupé mais que le bouton d'éclairage est en position des codes, si je tire sur la manette pour faire appel de phare ça allume les témoins du tdb et le poste !!! on a vérifié les fusibles, les relais, les branchements... tout le reste fonctionne mais ça ça gave !!! demain on change le neiman pour voir, des fois que... controle tes masses aussi, tu verra au desus du porte fusible il y a une "rosace" ou plein de masses sont branchés, regarde si il n'y a pas des cosses oxidées, un peu de nettoyant electrique dans le porte fusible. c'est une voiture qui est resté sans rouler et peu etre un peu a l'humiditée.. Merci, on va jeter un oeil de ce côté aussi... mais on a un nouveau problème : l'accumulateur de pression fuit, il est percé par la rouille. Depuis ce matin on court les casses de la région mais sans succès et quand je vois le prix de la pièce neuve ça me fait mal au c.. ! je sais la remarque peut prêtée à sourire, certains comprendront !!!

Cool que tu vienne Comme a dit Tony c'est notre anniversaire, alors Tu as une place avec nous, on va se faire un campage GCA bon alors ça devrait un bon week end...

ben je crois que ça va pas être possible... la beige est restée dans la Sarthe ! et nous on arrivera de Bretagne, c'est pas trop le chemin... et pis avant de faire un don on va s'en servir un peu !

Alors quand le contact est coupé mais que le bouton d'éclairage est en position des codes, si je tire sur la manette pour faire appel de phare ça allume les témoins du tdb et le poste !!! on a vérifié les fusibles, les relais, les branchements... tout le reste fonctionne mais ça ça gave !!! demain on change le neiman pour voir, des fois que...

Ben non on rigole pas... on se fait chier avec un problème électrique et elle va au ct vendredi... on doit faire avant le carrossage et parrallélisme, monter les pneus, et le jus nous emmerde la vie... Mais on sera à La Rochelle mr Greg... et j'espère que l'on se verra !

ben c'est un peintre... qui à peint et ma moitié qui a préparé la carrosserie...

une ptite dernière... [img][/img]

les sièges avant... [img][/img] Criez pas... la balle de golf pour le levier de vitesses attend dans la boîte !

la calandre, 2 phares bien entendu !!! [img][/img]

Petite vue de la banquette arrière... pour les puristes, je sais les appuies-têtes arrière ne se faisait pas dans la configuration d'origine en 84, pourtant l'emplacement était prévu, alors on s'est lâché, on les a mis... [img][/img]

Le remontage des différentes pièces touche à sa fin... les bandes déco de hayon et latérales sont collés, les sièges remontés, reste quelques bricoles à fignoler... Photos de nuit qui viennent d'être prise, j'en ferai d'autres de jour !!! [img][/img] pour les roues, ce sera le modèle d'origine en 13, j'ai les pneus reste les jantes à peindre... réglages train avant à faire, petite vidange, contrôle technique, carte grise et youpiiii...

laisse tomber la flotte alors !!!

Si j'étais seul jpense que tu as raison, j'en vendrais bien une ou deux... peut être trois mais ma moitié veut pas !!! on est en phase de déménagement j'ai pas envie de traverser un conflit !!! Si ça doit arriver on te ferait un lot !!! prépare le chéquier au cas où !

oui tu as raison, j'ai commandé chez classic parts et j'en ai vu sur leur site... avant de le retourner, j'essaierai de passer un coup d'injecteur extracteur avec du produit qui s'appelle DG12 de chez Abel Auto... le produit est cher mais ravive les couleurs, sent bon (!!! ) et nettoie nickel les sièges et moquette... C'est du concentré que tu dilue dans l'eau.

c'est plutôt chiant de pas pouvoir utiliser la flotte si t'as rempli les placards de pastaga... après si t'as mis la bière au frigo, pas de problème !!!

t'as raison mon greg.... pour votre tableau de bord , je crois qu'il y a pas beaucoup de solutions .. a part le changer ou voir si le skaie peu etre changé ... le tdb est en plastique dur de couleur marron foncé... pas facile à trouver et les kits de réparation valent une fortune ... pour ce qui est de vous dégouter, c'est pas le but ! on essaie de préserver le patrimoine VW !!! :oh yéé:

le moteur...de Polo [img][/img]

un caddy ne meurt jamais... [img][/img]

Les roues... [img][/img]

les obus [img][/img] [img][/img]

comme on est en vacances pour quelques jours dans la Sarthe, la gti est revenu à la maison mais on a rien remonté encore... juste la peinture des sigles et le triage des pièces... [img][/img] au passage on a fait ceux de la gli.

Nous sommes dans la Sarthe pour quelques jours et on bosse toujours... Il y a quelques mois on a commencé un chantier sur une petite one qui trainait dans la cour de mes parents... Mon père a repris cette voiture en 1996 et elle n'avait pas bougé depuis. Il manquait quelques pièces et la rouille avait commencée son travail. Je n'ai malheureusement pas de photos avant le boulot... elle est peinte depuis jeudi et là elle pose sur le pont pour la réfection des freins avants. On a remplacé le moteur d'origine h.S. par un de Polo. Couleur extérieure Dakota Beige Il nous reste ensuite la bataille pour la carte grise collection puisque l'autre a été envoyée en destruction. Elle est de 1978, totalise 193000 kms au compteur. Le seul soucis, c'est le tableau de bord qui est fendu à plusieurs endroits, on réfléchit à la solution [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] Celle çi ne va pas redescendre, elle reste dans la Sarthe...

ben ça traine pas... elle est toute mignonne avec ses enjos chromés !