speed11

Du bon, du lourd, surtout la Porsche, la Morgan et la Ferrari, que leurs pilotent n'hésitent pas à les transformaient en avions. Seul reproche léger, les photos sont toutes très centrées. @+

Il n'y a pas de règles précises, mais certains confondent un peu tout (ce que j'ai fait et arrive à faire encore, dans la précipitation). Le principal avant de partir, c'est de bien connaitre son matériel, car comme un peu tout, il est certes parfois limité, mais il ne commet pas d'erreurs, c'est plutôt celui qui s'en sert. Ensuite, le terrain et le spectacle vous emmènent à réaliser de bonnes photos, mais dés fois rien ne ce passe et puis tout un coup, vous avez un déclic, vous avez trouvé une lumière, un angle........ect...... Pour info, lors de ma dernière sortie sur une course en prairie, aucune motivation, aucune idées de cadrages, le terrain ne me plaisant pas, puis en terminant mon tour de circuit et étant sur le point de partir, j'ai trouvé et la c'est le bonheur, quand tout les facteurs sont réunis, vous pensez à bien faire vos réglages sur le boitier et l'objo et c'est parti pour un super shoot. Résultat, 2 heures sur le terrain, un quart d'heure de très bonnes photos et deux commandes dans la semaine, alors que j'étais venu comme ça, pour me promener. @+

C'est vraiment banal comme expérience, mais j'en parle, ce que je n'ai pas souvent lu sur les différends forums. Chacuns gardant secret ses propres expériences. @+

Bonjour, Suite à la discution dans le Sujet: Rallye régional de l'Alsace Bossue, je vais essayer de vous donner ma petite expérience (2 ans). Certain me prendront pour un prétentieux (seulement 2 ans d'expériences) ou un arriviste..........etc........moi, je m'en moque bien, je dis et écrit ce que je ressens, un peu comme mes photos, ont aime ou ont aime pas. Au début, je ne connaissais pas ce sport, enfin si, mais pas sur le terrain et j'ai donc essayé plusieurs méthodes. En premier le contact avec les participants ou organisateurs, puis les reconnaissances (comme les pilotes), les cartes, pour en arriver à choisir le hasard ( ), enfin presque. Mes premières photos de rallye, étaient fade, manquant de dynamismes, mal cadrées, alors, au fur et à mesure, j'ai réfléchi, potasser les magazines, les forums, etc.............!!! * Il existe plusieurs styles, la photo souvenir, la photo de presse et la photo, photo (c'est cette dernière que j'ai choisi). Le rallye sur asphalte est très dur a bien mettre en évidence, car la plupart des véhicules passent à plat, sans panache (contrairement à un rallye terre ou une voiture dégage un nuage de poussière ou de boue). Ce que j'aime, c'est une photo comportant un environnement et un bolide dégageant vraiment une puissance ou vitesse (à contrario d'une photo de presse ou le photographe centre et immobilise le sujet). Cela comporte des risques, car il faut descendre en vitesse, tout en gardant une grande ouverture, ça demande du temps, des échecs, mais quand ont commencent à saisir les réglages, c'est génial. Voila comment je m'y prend, avant le rallye, je décide tout simplement du style de photo que je veux faire (cadrage, effet........ect.....), puis je pars à la recherche d'un endroit ou la lumière, le paysage et la sécurité, me permettent de m'exprimer. J'évite les points chaud ou même accrédité, les ru balises et les commissaires m'interdisent de réaliser ce que je recherche (attention, ils n'y sont pour rien ). Donc je fais des kms à pied avec tout mon matériel (entre 10 et 15 kg), jusqu'a l'endroit qui va me permettre de m'exprimer (enfin pas à tous les coups). Sur certains rallyes, je me suis retrouvé seul pendant des heures, mais heureux, tranquille. En résumé rien de sorcier et pas de véritables secrets, seul chose importante, bien connaitre son matériel et ses capacités, réfléchir à l'avance sur ce que l'ont désire faire comme photo et avoir de l'endurance pour la marche à pied. Merci d'avoir pris le temps de me lire et @+. Ps : je ne copie pas ce que font les autres, mais je n’invente rien non plus, dans mes photos je pense faire un mélange de tout ce qui me plait, voila.

Désolé de venir répondre aussi tard, merci.

Je recherche une semi porte voiture, pour faire un transfert de voitures anciennes, quelqu'un a t'il ça ???

Salut, Très belles voitures, de vrai amoureux des anciennes. Tu es du 86 ??? @+

Le gros souci de ce circuit (distance grillage - piste), même avec mon 300mm et le doubleur, les angles de prises de vues ne sont pas génials, seul une carte FFSA ou faire parti d'un team peut laisser accéder à certains endroits. Pas facile.

Le seul circuit vers chez moi, est le Vigean, mais mieux vaut être accrédité (comme tout circuit).

Personne, n'est trop fort, quand cela devient une passion, ont passe du temps à comprendre, étudié et encore plus sur le terrain à essayé de refaire ce que l'ont a vu de meilleur sur des magazines. Je pense que Pépé est dans la même optique. @+

Ok, je vais le faire, mais petit à petit, car en ce moment je bosse sur mon site et trie des photos ect..............ect, moi aussi je serai d'accord pour une "galerie photos", mais ce forum s'oriente plus sur le mécanique, non ??? @+

Eh ben, c'est le forum des bons photographes amateur. Il y a des choses super intérréssente, dans ce que tu propose. @+

Entièrement d'accord avec toi, moi j'aime le partage et la discution, car c'est la meilleure façon pour apprendre des choses, beaucoup travaillent dans l'ombre et ce croient champion du monde, j'ai eu l'occasion d'en faire l'expérience. C'est ce qui m'a fait abandonné le monde du rallye ou j'ai rencontré des gens super sympa, mais je m'en fou totalement, car la photo regorge de sujet et c'est une façon de découvrir des tas de choses. Je posterai surrement des photos de quad, enduro et motocross, si ont me donne l'autorisation. L'année prochaine je vais encore rechercher d'autres sports, pour continuer ma quette de savoir, cette année, j'ai pu m'appercevoir que tous les sports ne ce photographies pas de la même façon et ça, ça me plait, car faire des photos que d'un seul sport, c'est lassant et chiant (enfin pour moi) et c'est aussi une façon de ne pas prendre la grosse tête.

Salut, Mince, ont ne va pas être copain si tu es en Canon, car moi aussi. Blague à part, je vais aller faire un tour sur ton site. Bienvenu et @+

Pas grave, ce que je trouve dommage, c'est qu'il n'y ai pas beaucoup de monde sur le forum, mais ceux qui y participe sont de qualités. @+

Merci, Comme je l'ai mis dans mon autre série, des encouragements venant de gens qui savent ce qu'est la photo, me pousse à faire encore mieux, car je ne m'y suis remis que depuis 2 ans et sérieusement. Alors merci.

Merci, Ca me fait très plaisir que cette série te plaise, même si beaucoup de choses pourraient être meilleure, cela encourage et ça c'est important pour moi. Merci encore.

Merci à toi.

Merci à toi, c'est très gentil et fait plaisir, simplement dommage qu'il n'y ai pas beaucoup de monde sur le forum, mais celles qui y sont, ont de la qualité. @+

A vous de dires................

Un petit aperçu de photos de rallyes, régionaux et championnat de france. En plus, en primeur, je met mon logo*, dites moi, ce que vous en pensez, merci d'avance. @+ * ce logo est une caricature de moi.

Bon ok, tu a gagné mon respect. Et mon attention sur tes prochaines interventions. @+ PS : continue, car la photo, c'est dur, mais passionnant. Signé : un eternel débutant

Je crois que c'est pour toutes les manches de championnat d'europe et dans un sens, il vaut mieux, car même bien préparé et allégé, t'imagine une sortie à plus de 160 KM/h, aille.................... Un bestiau de ce type, fait plus de la tonne............

Ben oui, tu a tout bon.

Comme tes autres séries, c'est très propre, bravo............ Pour en revenir à ces bolides, il n'ont plus rien à voir avec les tracteurs que l'ont voient sur la route, même un 660 chevaux !!!!!!!!! Tout est modifié, moteur, chassis, boite, freins (refroidis par eau, d'ou la fumée qui ce dégage à chaque freinage), heureusement ils ont brider les vitesses à 160 km/h, parce que ces monstres font + ou - 1000 chevaux. J'espère ne pas avoir dit de bétises.