fordym

Excusez mon absence : gros boulot de mise à jour sur un site Internet... Pour reprendre un peu le fil de la discussion : - @ forphb: jolie orion surtout le becquet AR qui vient un peu gommer l'imposant coffre - @ tonton jeje : pourrais-tu être plus précis sur le type de moteur? - @ all : merci pour vos suggestions Par contre, pour l'instant je suis en train de réparer le plus urgent : les cardans, l'embrayage et les amortisseurs, plus quelques modifs électriques pour avoir les mêmes options que sur les ghia. A ce sujet, y'a-t-il eu des motorisations sur les toits ouvrants ? Merci à tous. Je teste un peu photoshop afin de voir si les idées que j'ai sur les modifs carosserie rendront bien mais le problème c'est que je ne gére pas trop toshop... . Disons que dans l'idée, l'orion avec son coffre massif est assez bestiale, je vois bien les ailes et portières dans le style des ford fusion. Voilà.

Je suis activement à la recherche soit de pièces (turbo, pompe, etc...) soit d'un moteur complet. Je ne lache pas l'affaire. Par contre n'ayant pas de quoi souder ou faire des supports, c'est sur que je préfère la modif du moteur actuel. Remarquez j'en ai bien vu qui mettait des zetec 16v dans leurs escorts... Au fait voilà l'adresse d'un site sur le tuning et prépa Orion : C'est ICI et dans la langue de Shakespear.

Bon pour la pompe, ça va pas être aussi galère que prévu, il faut juste tomber toute la distrib

Je ne sais pas si ça vaut le coup, d'ailleurs je ne sais même pas si c'est réalisable... Par contre l'idée me plait et j'attends de voir si ce projet en vaut la chandelle. Après j'ai toujours eu des idées à part : je bosse sur mac et j'ai un diplôme admin réseau Microsoft, j'ai fait du watercooling alors que je n'en n'avait pas besoin, je fais des sites Internet pour des gens qui ne paient pas, je pense que tout ce qui a été monté peut être démonté, etc... Donc l'idée du TD me palt effectivement beaucoup, surtout que je suis persuadé que la modification n'est pas si terrible que ça à faire. Merci encore pour l'accueil, n'hésitez pas à venir donner votre avis sur ma modif envisagée sur le topic donné en lien dans mon 1er post .

Merci à tous, quel accueil!

Merci à tous Si vous avez des idées ou des commentaires sur la modif moteur que je veux tenter, n'hésitez pas.

Merci pour tes réponses bien construites et claires. Je suis entièrement d'accord avec toi. Je vais bien re-épelucher mes RTA mais je ne pense pas me tromper sur ce que j'ai dit auparavant, à savoir: - l'admission est la même - itou pour les bielles - itou pour les pistons - le carter cache-culbuteur est modifié pour augementer la lubrification - besoin de rajouter l'échangeur air/air - besoin de changer la pompe à huile (galère si elle est à l'intérieur...) Mais bon tu as raison, il vaut mieux prevenir que guérir... Je vais bien repotasser tout ça. J'aurai pas du m'inscrire sur ce forum, maintenant je suis à fond dans ce projet

La version scoop c'est un savant mélange entre la version de base et la ghia. Toit ouvrant manuel, vitres avant élctrique, peinture metallisée (quoique...), baguettes soutenues de rouge. Voilà en gros.

Effectivement, il me reste beaucoup de choses à voir mais pour ce qui est des pistons, de l'admission et des bielles mis à part un chagement au niveau de l'alliage et qui ne serait pas indiqué dans la RTA, il n'y a pas de différences. Pour la boite, je suis d'accord avec toi, celle d'origine ne conviendra pas, c'est pourquoi je pense bien la changer et mettre celle du TD > ça s'adapte parfaitement puisque c'est le même moteur sauf peut-être un eventuel support qui ne viendrait pas soutenir la boite comme il faut. Enfin, je ne pense pas pas changer le moteur (trop de modifs à faire au niveau des fixations) mais bien ajouté les éléments du TD sur mon monteur actuel (ou sur un aute avec moins de km). Merci pour les infos quant aux démarches pour "homologuer" ma modif.

Merci, je mettrai des photos plus tard, là je suis au boulot...

Merci pour ta réponse. Je suis conscient des risques encourus, une fois que je serai sûr que la modif est possible, je me renseignerai auprès de mon assureur afin de voir quelles sont les démarches à faire. Je ne devrai pas être la seule personne en France a rouler avec un moteur modifié. Au niveau refroidissement, il faudra que je mette l'échangeur que l'on voit sur la photo mais pour le reste, je ne sais pas si le circuit de refroidissement du mazout MKIII sera suffisant. Ce que je sais actuellement, c'est que le TD n'est qu'une évolution du 1.8D, les caractéristiques moteur (alésage, pistons, etc...) sont identiques. Seule modification du bourrin que j'ai pu noté pour l'instant, c'est la pompe à huile et le carteur d'huile haut moteur. Après je ne sais pas, je dis peut-être des conneries.

Je me présente : Yves-Marie, petit frère de fordphb. Ce dernier m'a malheureusement refilé le virus Ford. Actuellement, j'en suis à ma 2e ford orion phase 2, toutes les 2 en version "scoop". La 1e orion a vu pas mal de pays : - Grèce avec ses routes cahotiques - Itale avec une fuite d'eau dans le cicuit de refroidissement - cassée à la barre à mines - un kilométrage plus qu'honorable : 272000 km Bref, une voiture increvable sauf que récemment la boite m'a laché (plus de seconde) et que la distrib commençait à souffrir d'un manque d'entretien. Bref la somme des réparations me paraissant trop élévé, je me suis procuré une nouvelle Orion pour 2/3 du prix des réparations. Depuis que j'ai ces orions, une idée me trotte dans le tête, à savoir mettre le turbo d'une phase3 sur le moteur de ma phase 2. En gros faire une préparation mazout . Cette idée me tente bien mais ne sachant pas si elle est réalisable, je n'ai pas entamé de modifications extérieures. Mon frangin a d'ailleurs ouvert un topic à ce sujet ICI Voilà. Une photo s'approchant le plus du modèle que j'ai :

Merci frérot Voilà les victimes. Le gain potentiel de la modif turbo = + 30chv.

Bonsoir tout le monde, Je suis un petit nouveau ici et je viens poster sur ce sujet car je connais très bien l'auteur de cette magnifique voiture. Beaucoup de travail, beaucoup de galères (le réglage des carbus ou la pose d'un nouvel habillage intérieur de toit, le "blacksonage" de tout le dessous de caisse...). C'est surtout une très belle réalisation faite avec beaucoup de goût. Moi j'adore le passage des photos "avant-après" qui montre bien le boulot abattu.