Kojak

live du bes http://www.rtbf.be/livecenter/live_bes-monza?id=47145

streaming ici pour le wec: http://live.fiawec.com/fr/

http://www.kronosevents.be/documents/brcc/FIA%20GT%20Zolder%201.03.2013%20draft%201.pdf

Regardez bien! Certains vont reconnaitre des membres de leurs equipes!

tu peux avoir motortv par mobistar tv canal+ telenet je croix sans vouloir dire de betise

Bonjour tout le monde Quelqu un va t-il au rallye la semaine prochaine?

attention blessure grave

pour toi serge deso je ne suis pas bon photographe et pour les autres

il y a bien pire: j'ai payé 6 euros pour recevoir 25 sms pour les résultats en direct. Il est 23 heures, j'en ai reçu 4 !

ok pour demain et pour le week end tu a une idée

juste à la fin on peux voir la voiture de kubica

voici son adress mail: jp@vandewauwer.be trouveéesur son site:WWW.VANDE.BE il pourra peut-être te donner un coup de main.

@ canard quoi le brame du cerf ou le cri du flat 6 au font du bois

merci

je veux bien merci car ma femme a voulu en faire avec mon appareil mais elle n a pas reussi a en faire une bien cadrée ( pas l habitude)

ben voila le retour le rallye est fini nous terminons 18 eme de classe

Stéphane Lemeret en pole position ,Félicitation oui mais avec le team VDS Aventure

petit changement de programme de dernière minute je ne roule plus sur une TOYOTA COROLA BLANCHE de 1986 mais toujours avec le 14

ben voila le rallye c est déjà demain . je serai le copilote de Mr Charneau sur une BMW 325 BLEU et notre numéro est le 14. je croise les doigt pour être a la hauteur

Bonjour, Je me permets de revenir sur le meeting du Racing Festival de ce week-end. Je ne suis pas d'un tempérament râleur, mais je tiens à vous faire part de ce qui s'est déroulé au poste 13 ce dimanche. Lors de la course des Lotus, suite à un incident sur la piste, le safety car est sorti pour neutraliser la course. Durant cette neutralisation, un 2ème incident s'est produit cette fois-ci à notre poste : 3 Lotus impliquées, 1 qui continue, 1 dans les rails à gauche et 1 qui pète son moteur pour terminer sa course au poste 14 tout en nous mettant une traînée d'huile à droite sur le vibreur (pleine trajectoire). L'équipe intervient pour mettre le véhicule en sécurité et traiter la trace d'huile. Un couloir est établi avec un commissaire en amont avec une flèche et un drapeau jaune pour protéger ceux qui travaillent. Quelle ne fût pas notre stupeur de constater que le safety car est un véhicule de course vu la vitesse à laquelle il est passé à notre hauteur en nous frôlant ! Pour preuve le trou fait par le safety car entre lui et la 1ère Lotus d'environ 300 mètres. La colonne de voitures essayant de recoler avec celui-ci, nous sommes passés à côté d'une catastrophe ... N'étant ni ralentis, ni canalisés, les pilotes ne se sont pas doutés un seul instant qu'il y avait sur la piste des commissaires en plein travail. Pour conséquence des blocages de roues et des freinages secs entraînant la perte de contrôle du véhicule comme vous la savez tous. Heureusement le commissaire en amont à eu le bon réflexe en se jetant sur le côté de la piste et en criant pour nous prévenir. Nous nous sommes remis ensuite en sécurité car la procédure safety car prenait fin et nous n'avons donc pas pu terminer de traiter la piste. Notre chef poste a rempli un rapport pour la direction de course sur le pilotage de la voiture de sécurité. Nous avons donc espéré naïvement un geste du pilote en fin de journée ... Un "Excusez-moi" ou un "Je suis désolé" aurait tout pardonner ! Au lieu de cela, à la fin du meeting, suite à la demande de la direction de course, le pilote du safety car est arrivé à notre poste en nous disant : "La sécurité m'a demandé de m'arrêter chez vous, mais je ne sais pas pourquoi". Nous lui avons suggéré que c'était peut-être suite à l'incident durant la course de Lotus ... Pour réponse : "Qu'est-ce qui s'est passé tout à l'heure ?" Et de plus avec une certaine arrogance rajouter : "Et bien faites un rapport à la direction de course". Après cette dernière réflexion, on s'est posé la question sur notre super pouvoir de transparence !!! Travaillons-nous tellement vite que l'on ne nous voit pas ou sommes nous simplement de la chair à pneus comme un pilote célèbre l'a si bien dit ??? Nous avons juste répondu au pilote que si lui ne se rappelait pas le pourquoi, NOUS, nous le savions et que le rapport était déjà à la sécurité. Pour conclure : bon week-end, beaux plateaux, belles courses, MAIS pilotage de la safety car à revoir ... ou pas !!! Moi, Benjamin HORLEZ Licence B132402, me suis fait la voix des mes compagnons d'infortune du jour. Sur ce, bonne soirée, bonne nuit ou bonne journée à tous PS : Merci pour ceux qui liront jusqu'au bout

marguerite !!!! c'est vache

ben voila , si la visite médicale ce passe bien, je vais faire le rallye de jalhay comme co-pilote sur une BMW mais juste pour le fun amis photographes préparez vos cartes mémoires pour immortaliser ça