Bl@ck Fl@g

pas nouveau date de deux voir trois ans tu a vu la Renault Cette année ils mettent les LED

Bonsoir à tous et toutes 1er course de 3.5 : 24 voitures au départ, 8 à l’arrivée !!! festival de plateaux ! allez Nicolas pense au themesta

je sens que nous allons avoir du boulot sur Franco ...et toi aussi jules lolllllllll préparation physique cette semaine ok

Reste plus a faire la version Belgium J'ai le terrain .... bon un peux plus petit tu as la voiture Reste le pilote .... Tu me sonne

Amicalement Le petit garçon qui a réalisés son rêve Jean-Mi Ta tête Euh.... comme un gamin de 6 ans le jour de son Anniffffffffffff Fait ce que tu veux , mais si tu le fait , fait le Bien

Vraiment pas de change Ericerac Ce que je retiendrai des LBS cette année . Un Plateau d'enfer Des conditions dignes des Boucles de Spa Un monde Digne Des pilotes et co pilotes accessibles En particulier Monsieur Ari Vatanen qui est même venu dans notre caravane pour prendre une tasse de café , et commencer à raconter sa petite vie La Tête de la secrétaire 26 ans , " Papy Flag .... c'est qui ce Monsieur là .... Que du Bonheur Et un super Grand a notre ami Exécho qui je pense a voir sa tête aprés la Clémentine ... a du vrai prendre son P.... et eu la délicatesse , et la classe de vouloir m'offrir sa dernière feuille de route .... Chapeau Jean Mi . un ami comment toi , cela se Respecte Vivement L'année prochaine

Super photos Laurent et merci pour ta visite chez nous

Didi et Larry Cols en ouvreurs sur la 131 Abarth Olio Fiat Et pour que sa présence soit plus sympathique et plus symbolique encore pour les fanas de rallye, « Didi » sera assisté dans le baquet de copilote par celui à qui il a transmis le talent et la passion, son fils Larry (ancien vainqueur) qui effectuera donc son retour après près de deux ans d’absence. Notez que la voiture et son équipage seront présents cet après-midi à 16h00 lors de la conférence de presse de la Squadra Abarth au musée Abarth de Guy Moerenhout. Source Race-Rally.be

Salut Dan0103 , la tu vois avec ton Responsable de RT , il devrait avoir les documents

Sorry Bodofluo ,comme dis ExEcho cela dois restez le plus secret possible , c'est le but du jeux , les timings changent de jour en jour qd aux spéciales il faut attendre encore un peux merci à vous pour votres passions

Salut Jean Mi voilà mission acceptée Le Winner Isssssss ................. 340[i][b] un mot un geste et Flag fait le reste A la semaine Fl@g

Juste pour Ericerac et bien sùr vous aussi Petits échos spadois A une semaine des premières opérations de contrôles techniques et administratifs, jeudi 18 de 16 à 22h sous le chapiteau, voici les dernières news en direct du PC spadois. Melissa Debackere remplace Stephen Vankemmel L’ex-vice-championne de Belgique des rallyes a envoyé son bulletin d’engagement hier. Elle remplacera le Flandrien Stephen Vankemmel aux commandes de l’Opel Ascona N°59. Le champion du monde de cyclo-cross Niels Albert aussi à Spa On ne lui a pas encore trouvé de baquet mais le champion du monde 2008-2009 de cyclo-cross Niels Albert sera présent à Spa samedi pour supporter le team Abarth de Loix, Duval et Van de Wauwer et remettre une de ses combinaisons au vainqueur d’un grand concours. Rendez-vous donc aux fans de deux roues dans les labourés dans le parc des 7 Heures à la structure Powerplus où seront distribués 5000 posters. Patrick Snijers avec le numéro 1 Les numéros ont été attribués. Lauréat des deux dernières éditions Legend après six victoires de la version moderne, Patrick Snijers pilotera logiquement le N°1 aux commandes de la Ford Escort Groupe 4 BDA Geko qu’il n’est pas encore certain de partager avec Wim Soenens. Une RT en direct télé La quatrième RT, samedi 20 février peu après midi, sera télévisée en direct sur les antennes des télévisions locales Télévesdre, Télésambre et Télé Liège. Ce n’était plus arrivé aux Boucles depuis 1998. Peugeot nous prive de Sarrazin Stéphane Sarrazin aurait dû être au départ au volant de la Porsche N°13. Le triple poleman du Mans, quatrième du dernier Monte-Carlo, avait donné son accord et devait créer la surprise en compagnie d’André Leyh (il roulera finalement avec son cousin Alexandre Leens sur Mini) mais Olivier Quesnel, patron de Peugeot Sport, en a décidé autrement. A deux jours de la présentation de presse du programme Peugeot en protos, lundi 22 à Paris, le Français doit se concentrer… Philippe Bugalski forfait, encore 313 engagés C’était le seul étranger de pointe dont l’organisateur ne s’est pas chargé et ce sera – on l’espère)- le seul forfait notoire. Son équipier Yves-Mathieu Parent n’ayant pas réussi à boucler le budget à temps, Philippe Bugalski ne pilotera pas la 2e Audi Quattro du team Morani. Parmi les autres forfaits enregistrés à ce jour, on note les noms de Listrez, Dupuy,, Greish et Warroquier. A l’heure actuelle, 23 concurrents sur les 336 finalement engagés ont renoncé à leur participation. Ce qui nous laisse encore l’espoir de dépasser les 300 partants. Le vainqueur du Neige et Glace au départ Lauréat mercredi du Rallye de régularité français le « Neige et Glace » Yves Deflandre (Alfa Roméo) sera un bon adversaire de José Lareppe en Classic. A noter que notre ami Willy Lux a mené cette épreuve avec son ami Michel Perrin au volant de sa Lancia Fulvia avant finalement de terminer sur la troisième marche du podium. Bravo à lui. Les clous interdits La rumeur se propageant avec la neige recouvrant la majorité des RT est complètement fausse. Si les pneus terre sont désormais autorisés pour la seule étape forestière, l’utilisation des pneus cloutés reste strictement interdite. Maxime Soulet en Escort Gr.4 ! Suite à un problème d’homologation de l’arceau de la Sierra Cosworth qu’il comptait aligner, Maxime Soulet se présentera finalement au départ aux commandes d’une Ford Escort Groupe 4 correspondant mieux à l’esprit des Legend Boucles de Spa. Le « Pilote Mystère » en tests jeudi Toujours pas dévoilé, le fameux « Pilote Mystère » aura l’occasion de découvrir sa Mazda RX7 Groupe B le jeudi précédant l’épreuve lors d’un petit galop d’essais mis sur pied dans un endroit bien évidemment tenu secret. Un poster pour la séance de dédicaces du vendredi 19 entre 18h30 et 19h00 Les 25 pilotes les plus célèbres seront réunis pour une séance de dédicaces, le vendredi 19 entre 18h30 et 19h00 sous le chapiteau. Grâce au soutien de Roundup, les 300 premiers fans à se présenter recevront un poster avec les portraits de toutes ces « stars » belges et étrangères. Où demander le programme ? Un superbe programme de 52 pages toutes en couleurs (avec un poster nostalgie Ford, les cartes, les engagés, l’horaire Classic et Legend, des interviews) sera vendu au prix de 8 euros à partir de 7h30 (jusqu’à 9h30) le samedi 20 aux endroits suivants : -Pompe Texaco à la sortie de l’autoroute de Spa -Pont de Marteau (en venant de Theux, arrivée Clémentine) -Parc des 7 Heures A partir de 9h30 des programmes seront aussi en vente à la Place de Chevron. Les résultats sur votre portable Si vous êtes sur les RT ou si vous ne pouvez pas être rivés en permanence sur votre portable, envoyer « Rally » par sms au 3070. Pour 6 euros ttc vous recevrez durant l’épreuve 25 messages avec les classements « live » et généraux des RT, tant en Legend qu’en Classic. Présentation de la Porsche 911 Gr.B d’Harry Rovanpera, mercredi à 10h A peine achevée dans les ateliers du Delahaye Racing, la flambant neuve Porsche 911 SCRS Groupe B de Lionel Hansen sera présentée à la presse le mercredi 17 à 10h au Brussels Kart (à proximité du Ring) en présence bien sûr de son pilote vedette, le Finlandais Harry Rovanpera, et de son équipier John Muth qui a pris des cours de finlandais depuis quelques semaines… Barbara Gandolfi dans le musée Abarth lundi à 16h Equipière de Freddy Loix pour ces Legend, Barbara Gandolfi, alias Madame Jean-Paul Belmondo, honorera de sa présence la présentation de la Squadra Storica Abarth, lundi à 16h dans le magnifique musée Abarth de Guy Moerenhout, à Lier. Vande et Félix-Marie Brasseur en dédicaces samedi à 15h au Cora Center de Rocourt Jean-Pierre Van de Wauwer et l’ancien champion du monde d’équitation Félix-Marie Brasseur signeront des autographes devant leur monture ce samedi 13 février à 15h au Cora Shopping Center de Rocourt. Merci Race Rally.be

Thoooooo bien vu Ced

et moi je persiste François Chatriot

Vraiment vraiment sorry Execho je fais comme les comm. de piste de change de poste te promet que tu aura ton vin chaud mais en fin de Rally ok a te revoir bien vite

Echos des Legend Boucles Entrée gratuite pour le public On ne change pas les bonnes habitudes : l’entrée aux Legend reste gratuite. Afin de pouvoir toujours vous présenter un aussi beau plateau de vedettes étrangères et surtout d’assurer la sécurité, les organisateurs proposent au public de « jouer le jeu » en achetant le programme et/ou un bonnet Legend Boucles de Spa (5 euros). Et si vous ne souhaitez même pas faire cet effort là, merci d’être sympa tout de même avec les guides vous proposant ces articles. 30 marques, 9 pays Parmi les 321 équipages engagés, on retrouve 9 nationalités avec 17 Néerlandais, 14 Français, 5 Allemands, 4 Luxembourgeois, 3 Anglais, 2 Suédois, 2 Suisses, un Finlandais et un Italien. Trente marques sont représentées, avec un modèle unique de DKW et cette année une seule Austin Healey pour 59 Ford Escort ! 7 anciens vainqueurs au départ On recense non moins de sept anciens vainqueurs : A commencer par Patrick Snijers qui l’a emporté à huit reprises en 1981, 1987, 1988, 1989, 1991, 1995, 2008 et 2009. Les autres anciens lauréats sont Marc Duez (1983 et 2007), Stig Blomqvist (1976, 1980 et 1994 en Historic), « Chavan » (1968 en copilote et 1970 en pilote), Bjorn Waldegard (1985), Bernard Munster (1990) et Marc Timmers (2006). Si l’on ajoute les équipiers Georges Biar (1992 avec Verreydt), Jean-François Elst (2000 avec Verreydt), John Muth (2007 avec Duez) et Wim Soenens (2008 et 2009 avec Snijers), on arrive au nombre de onze anciens lauréats. Une séance de dédicaces réunissant les 20 principaux pilotes vedettes des Legend Boucles de Spa sera organisée le vendredi soir à 18h30 sous le chapiteau. Des indices quotidiens pour l’ « Invité mystère » L’identité de l’invité mystère ne sera confirmée (mais on ne pourra empêcher les supputations les plus diverses et les plus farfelues) que le vendredi 20. Mais pour entretenir le suspense, un indice le concernant sera publié chaque jour sur le site de l’organisation www.race-rally.be Vous voyez d'où vient la source Allez juste pour ericerac je t'offre la 5 bonbonnes a vous revoir le Wk des LBS

Trop Fort Rafounet dans l'humour tu es sur le podium

Il a été plusieurs fois sacré dans son pays - Il a disputé plus de 5 fois le Rallye Monte-Carlo - Il a été l’équipier de Marc Duez Je pense à John Muth où François Chatriot

Qui Sera le Pilote Mystère A vos prono.

vi vraiment super plateau merci LMS de nous faire confiance à nous et notre circuit et nos organisateurs

Là on va pas là rater des nouvelles en brefs chaud de chez chaud Un véritable plateau de légendes On pensait l’an dernier avoir atteint un sommet. Ne plus pouvoir faire mieux. Et pourtant, cette 5ème édition des Legend Boucles de Spa bat à nouveau des records. De participation d’abord avec 333 équipages engagés. De qualité ensuite avec, en plus de tous le gratin belge, quatre étoiles étrangères dont deux anciens champions du monde. Un plateau comme on en a jamais vu en Belgique. Avec en plus encore un « invité mystère » et, peut-être, une surprise de dernière minute… Pincez nous, on rêve. Allez, plus que 22 fois dormir. Blomqvist et Waldegard sous bonne Escort La plus grande légende des Boucles de Spa, c’est bien lui : Stig Blomqvist. A 63 ans, le Suédois est toujours vert et aussi passionné. Lauréat en 1976 et 1980 sur Saab puis en 1994 (Porsche 911) dans ce qui n’était alors qu’une annexe historique, l’ex-champion du monde 1984 en sera à sa 6e participation (on se souvient aussi de la Lancia Camel au volant de laquelle il a fini 2e en 1989) à notre épreuve dont il apprécie particulièrement l’ambiance. Pour son retour, le « Stig » pilotera une Ford Escort MKII look Groupe 4 (la rouge) engagée par le team Heritage Garage alignant non moins de 12 des 59 Escort présentes. Mais le Nordique n’est pas venu seul. Il a amené avec lui une autre légende des épreuves routières, lauréat des Boucles en 1985 sur Audi Quattro, son compatriote Bjorn Waldegard, de trois ans son aîné. Premier pilote sacré champion du monde lors de la création du « Mondial » de 1979, ancien lauréat du Rallye Monte-Carlo et récemment deuxième du Safari… historique, le vieux « crocodile » a encore les crocs assez longs nous assure son futur équipier d’un week-end, le Hutois Stéphane Prévot, qui a déjà eu l’occasion de s’asseoir à sa droite lors d’un test au Kenya. Il faudra d’autant plus surveiller la paire belgo-suédoise qu’elle disposera de la toute nouvelle Escort MKII BDA Groupe 4 aux couleurs Kinley (remember Gilbert Staepelaere) bichonnée par Christophe Jacob. Bug et Rovanpera pour « la gagne » Face à ces deux anciennes gloires toujours très vaillantes, on retrouvera deux plus récents vainqueurs en championnat du monde : Philippe Bugalski, ex-pilote officiel Citroën devenu patron de team et l’un des « mentors » de notre espoir Thierry Neuville, et Harry Rovanpera, il n’y a pas si longtemps encore pilote pour les usines Peugeot et Mitsubishi. Engagé sur une superbe Audi Quattro Gr.4 de 1984, le Français déjà vu chez nous au volant d’une R5 GT Turbo fin des années 80 doit sa participation à notre compatriote Yves-Mathieu Parent qui sera son copilote. Pour autant qu’il ait trouvé le complément de budget nécessaire avant le départ… Quant au « Flying Finn », récemment revu en Historic à Roulers, il disposera cette fois d’une arme redoutable : la toute nouvelle Porsche 911 Gr.B montée dans les ateliers du Delahaye Racing sous la houlette de l’ingénieur ex-Renault Sport et Kronos, Lionel Hansen. En outre, le Finlandais pourra compter sur l’expérience de son ami belge « Johnny Boy » alias John Muth, vainqueur des Boucles en 2007 aux côtés de Marc Duez. « Pilote mystère » Voilà déjà quatre sérieux candidats au succès. Il faudra, du moins si les conditions sont moins hivernales que l’an dernier, compter sur une cinquième vedette étrangère. Son nom ? « Le pilote mystère ». Un invité inattendu qui devrait apprécier le pilotage et le bruit fantastique du moteur rotatif de la Mazda RX7 Gr.B de Christophe Jacob, très jolie dans sa nouvelle livrée rouge. Pour vous faire saliver et exercer les méninges de ceux qui n’aiment pas les secrets, nous dévoilerons quotidiennement jusqu’à la veille du départ un indice concernant ce mystérieux « guest ». Koen Wauters et les trois mousquetaires Face à ces cinq « stars » venus d’ailleurs, les ténors belges restent toutefois favoris. A commencer par les trois mousquetaires à nouveau réunis et tous motivés pour « la gagne ». Lauréat lors des deux dernières éditions en date après avoir remporté l’épreuve moderne à six reprises, Patrick Snijers vise clairement la passe de trois sur l’Escort MKII BDA Gr.4 Geko au volant de laquelle le septuple champion de Belgique s’est déjà imposé voici deux ans. Il retrouvera toutefois sur sa route ses deux vieux « ennemis » : Marc Duez et Robert Droogmans. Après deux accessits décrochés en Quattro et Manta 400, le « Duze » retrouvera le volant de sa voiture fétiche : une Porsche 911 Gr.4 affutée dans les ateliers verviétois de Claudio. Avec à ses côtés la star flamande Koen Wauters, un vice-champion Belgian GT habitué à chanter des bonnes notes… Même si ses espoirs sont partis en fumée l’an dernier sur la Porsche Belge, le « Droog » a repris goût à cette épreuve ne lui ayant jamais souri. Cette autre légende des rallyes belges sera de retour, sur l’excellente Ford Escort MKII BDA de Paul Lietaer cette fois. Glissades garanties ! Thiry en Quattro Gr.4, Duval et Loix en Fiat ! Face à ces trois représentants de l’ancienne génération, on retrouvera pour la troisième année consécutive nos trois derniers ambassadeurs en « Mondial » : Bruno Thiry, Freddy Loix et François Duval. Et le mieux armé cette année est sans conteste « Moustic ». Bien décidé à accrocher son nom au palmarès de la classique ardennaise, le pilote de Saint-Vith sera au départ aux commandes d’une authentique Audi Quattro Gr.4 venue du Sud de la France. Une « bête » aux couleurs ex-usine, véritable attraction de l’épreuve qu’il a déjà eu l’occasion de tester et qu’il trouve très facile à dompter. On se réjouit de le voir et d’entendre vrombir sa « Quattro » dans Clémentine. Présents sans grandes prétentions, « just for fun » pour leur plaisir et le nôtre, « Fast Freddy » et « Dudu » piloteront des « Italiennes » originales : une Fiat Ritmo Abarth Gr.A ex-Willy Plas et Dortu pour le Limbourgeois retrouvant une traction avant ; une Fiat 124 Spider Groupe 3 ex-usine (5e du Sanremo 1973) pour le pilote de Cul-des-Sarts continuant à assurer une partie du show en propulsion. Mais avec 160 chevaux seulement chacun, il faudrait pas mal de neige pour que leur talent leur permette d’émerger au classement. Vande et sa Lancia Beta Monte-Carlo D’autres pointures belges ou anciens vainqueurs seront mieux équipés pour prétendre au podium final : on pense d’abord à Bernard Munster et sa compagne Andrée (Porsche), mais aussi à l’unique Lancia Beta Monte-Carlo de Jean-Pierre Van de Wauwer (deuxième en 2009), à l’Opel Kadett survitaminée de Pascal Gaban (à moins qu’il ne nous vienne avec de la plus grosse cavalerie encore…), à l’Ascona de l’acrobate Marc Timmers ou à Xavier Bouche de retour en Porsche. Van de Poele et Baguette emmènent les pistards Voilà sans doute pour les principaux candidats aux honneurs : Les 300 autres seront là pour glisser, rigoler, s’amuser et nous amuser. Il y aura néanmoins encore quelques autres grands noms, dont deux pilotes ayant roulé en F1 découvrant les « Legend » : le quintuple vainqueur des 24H de Spa et ex-pilote de Grand Prix Eric Van de Poele sur une Porsche (N°24 bien sûr) 911 Gr.4 qu’il partagera avec le G.O. de notre double tour d’horloge Jean-François Chaumont (4e en 2007 aux côtés de Jean-Michel Martin) ; et le jeune Verviétois Bertrand Baguette, espoir pour la F1 (il a testé pour Renault et Sauber et espère toujours disputer son 1er GP en 2010) et RACB Driver of the Year 2009, au volant d’une Ford Escort noir jaune rouge. Avec, c’est encore plus sympa, son papa Marcel dans le baquet de droite. Derrière ces deux figures de proue, les « pistards » sont de plus en plus nombreux à participer à la fête : on citera les champions 2009 du BTCS Christian Kelders et Fred Bouvy, deux habitués de l’épreuve qu’ils courent chacun en Porsche, Julien Schroyen (Kadett), Armand Fumal (idem), Loris De Sordi (idem), Geoffroy Horion (assisté par Lionel Vandercam en Porsche), Nicolas De Crem (Porsche) Maxime Soulet (Sierra), Guino Kenis (BMW) et Eric Quick (idem) ou encore Didier Noirhomme (MGB) Les « rois de la glisse » On retrouve aussi à l’affiche de cette 52e édition des Boucles, le champion du monde belge d’équitation Félix-Marie Brasseur (Porsche Mobiroc), le « Mister Bean » local François De Spa et sa Maxi Mini, prêts pour un nouvel exploit, la BMW 323i Gr.2 de l’ex-champion de Belgique Hubert Deferm, la Toyota du père Duval, la 914 de Daniel Reuter, la Porsche du plus ancien double vainqueur au départ « Chavan » ou encore la Talbot Samba Gr.B d’Eric Wilmus. Outre les nombreuses pointures déjà citées plus haut, pas mal de « rois de la glisse » ont choisi l’Escort pour déraper un maximum sur les RT des Legend : parmi les 59 pilotes Ford, on citera Thierry Neuville, Kurt Heckters, Arnaud Clause, Dominique Mathy, Stouf, ou encore Elleboudt, Meynaert, Moonens, Vanzeebroeck, Vanwijnsberghe, Cuvelier « and co ». Seconds couteaux étrangers et journalistes très sportifs Quelques seconds couteaux étrangers pourraient eux aussi assurer le spectacle : on pense aux Britaniques Solloway, un allumé complet élu showman de la saison Historic 2009 en Angleterre où il a remporté deux épreuves et devancé deux fois la référence Gwyndaf Evans, Paveley (sur la Mazda RX7 Gr.B ex-de Mevius) et Lepley (Escort), à Jean-Louis Clarr, ex-star des Groupe 1 et Groupe 2 français (Escort), ou encore aux Néerlandais Erwin Doctor (Escort), Bergsteyn Jr (Kadett), Melse (Porsche) et Allard Kalff, ancien animateur de la Clio Cup devenu présentateur pour la F1 annoncé sur une Triumph TR7 V8. D’autres pilotes ou copilotes journalistes seront aussi de la partie comme Xavier Daffe (Le Moniteur de l’Automobile) et Dominique Dricot (La Gazette des Sports) sur une Citroën SM Maserati, Benoît Galand (Turbo - Manta), Joost Custers (Het Laatste Nieuws – MG)! , Eric Faure (Le Soir équipier de Deschamps sur une Porsche en Classic) ou encore le présentateur du week-end sportif et de la F1 sur la RTBF Gaëtan Vigneron sur la Porsche Créahm ainsi que l’équipage rallye de la RTBF, Gérald Wéry et Georges Biar sur une ancienne 124 Spider Olio Fiat. Les représentants de la marque à l’éclair ne seront pas en reste : outre les fers de lance Gaban et Timmers, on mentionnera encore les noms d’Olivier Collard, Michel Maes (ex-Loix), Daniel Simeone (Manta), André Lausberg (Kadett), Yanick Bodson (Ascona), Jupsin (Manta), Van Kemmel (Ascona) ou du champion national Historic 2009 Vincent Verschueren (Ascona). La Mercedes 500 de Timothy Van Parijs apportera clairement plus de diversité dans un plateau de plus en plus international où l’on compte une cinquantaine d’étrangers venus de 9 pays différents. Avec en tête deux couronnes suédoises. Deux anciens champions du monde qui ont écrit la légende du rallye. Et des Boucles… José Lareppe favori en Classic Enfin, on clôturera avec les Classic comptant tout de même 143 engagés. Une catégorie de véritable régularité plus que de vitesse au sein de laquelle l’ex-roi du Groupe 2 José Lareppe (toujours secondé par Joseph Lambert) reprendra le rôle de favori détenu l’an dernier par le vainqueur Alain Lopes. Mais ils seront nombreux derrière à tenter de tenir la bonne moyenne de 50 km/h : des plus connus comme Holvoet (Toyota Celica), Damien Chaballe (BMW 2002), Claude Corthals (Fiat 850), les Van Rompuy père et fils (Kadett), ou Eric Van Peer (BMW 2002) mais aussi des spécialistes de ce type de rallye comme Closjean (2002), Leempoel (Fulvia), Verhelle (2e l’an dernier sur Cortina), Bertrand (Escort), Deflandre (Alfa Romeo), Thijs (Mini), Spillebeen (124 Spider) ou Gengou (Volvo 142). Du Vrai Bonheur Merci RACSpa

Mon cher amis Flag, tu sais que je n'attends que ça... Dommage, je n'aurais pas droit à ton si bon feu, accompagnés d'un 20 chaud à la fin de la Clem... Sorry mon amis , pour le feu , mais plus de gazzzzzzzz en fin de soirée ericerac connais la situation pour le vin chaud sera possible mais enfin de boucles bien vite Les LBS bzzzzzzzz à la famille

Giancarlo Fisichella sera aligné en Le Mans Series au volant d’une F430 cette saison. Le pilote italien de 37 ans aura donc un programme compétition en plus de son poste de troisième pilote F1 pour la Scuderia Ferrari. Source Auto hebdo.fr

Ah Ah Mon Jean Mi., tu va passer entre mes mains .... et cela plusieurs fois vu que je tiens le Regroup de Spa et le podium petit Rappel à vous concurrents des légends Boucles de spa , la vitesse sera contrôlée entre les Rt , et même le vendredi pour les 80

Loix, Duval et “Vande” au sein de la Squadra Storico Abarth A cinq jours de la clôture des inscriptions, les bonnes nouvelles se succèdent pour les organisateurs des “Legend”. On peut en effet aujourd’hui confirmer qu’une véritable armada Abarth se lancera à l’assaut des Boucles le 20 février prochain. Quatre voitures sont actuellement préparées dans le fantastique musée de Guy Moerenhout (www.abarth-gmr.be) en vue d’une préparation à notre grand événement. La première est une Fiat 124 Spider ex-usine que pilotera François Duval. Une voiture très originale avec laquelle l’Italien Sergio Barbasio a remporté le titre national et participé à huit épreuves mondiales en 1973 (5e au Sanremo) et 1974. Un modèle identique, aux légendaires couleurs jaune et bleu Olio Fiat, sera confié au spécialiste du rallye… sur la RTBF, Gérald Wéry, assisté comme d’habitude par l’ancien vainqueur de l’épreuve Georges Biar. Ces derniers, tout comme le patron Guy Moerenhout et sa magnifique Fiat 131 Abarth, s’aligneront dans la catégorie Classic (50 km/h). Cela ira nettement plus vite en Legend pour Freddy Loix, lequel retrouvera les plaisirs de la traction au volant de l’authentique ancienne Fiat 125 Ritmo Groupe 2 de Willy Plas. Une voiture préparée et assistée sur place par son ancien pilote aujourd’hui devenu le patron de MI. Enfin, “last but not least”, Jean-Pierre Van de Wauwer, deuxième l’an dernier aux commandes de la splendide Lancia Beta Monte-Carlo montée de ses propres mains, rejoindra pour l’occasion ce “dream team” Abarth. Des pièces de musée qu’on a hâte de voir vrombir à nouveau. Source Race-Rally .be