Bl@ck Fl@g

http://www.televesdre.eu/site/sports_moteurs_presentation_des_legend_boucles_de_spa_2009-3122-999-115.html Pas de Clémentine .... tu rigoles alors moi je deviens photographe alors Info ................................................................................................... je serais au TRC de la Clémentine le samedi ,entre le levé du soleil et le couchez , allez petite vidéo pour vous mettre l'eau à la bouche . petit jeux . Combien de " Non" de notre Directeur de course a gagné un verre de vin chaud au TRC à vous voir bien vite

La Clémentine ( peux être ) tu rigoles les boucles sans clém. il manque le maillon fort et puis moi je deviens touriste alors

Désolé pour la surprise prévue mais je n'ai pu me rendre au chevet de Jean Because j'ai du transfèré ma maman au CHU en urgence . Désolé Jean j'espère que tu comprendras

Bonsoir à tous et vi un revenant ..... Nos Fireman se porte bien après une intervention chirugicale il est je pense entre de bonnes mains son toubi n'est autre qui Christian Wallem la Sécu et le médecin en chef de Franco. Bientôt on va retouver des pilotes F1 Brefffff tt va bien demain je vais le revoir et j'aurai une pte surprise pour ses amis à

que du bonheur tes px thoooooooooooooo

Ca c'est la question qui tue ...... 3615 pour les anciens comme nous .... je me renseigne si tu me salue c'est pas au départ mais au TRC que je serais bisous à la famille

Super ericerac que de souvenir cette année je prévois en doubles

51e Legend Boucles de Spa, 14 février 2009 Nouveau coordinateur général, Willy Lux gardera bien le secret : l’ex-lauréat à l’origine d’un parcours totalement remanié Le 14 février 2009. Une date facile à retenir, celle de la Saint-Valentin sera aussi celle des amoureux de rallyes et de voitures anciennes avec la 51e édition des Boucles de Spa, la 4e déjà en version Legend. « La première grande nouvelle est que l’épreuve aura bel et bien lieu, la seconde qu’elle sera toujours centrée à Spa, » confirme Pierre Delettre. Quelque peu désabusé et découragé à l’issue de l’édition 2008, l’organisateur a retrouvé un second souffle et toute la motivation nécessaire en s’adjoignant les services de Willy Lux. Nommé coordinateur général, l’ex-copilote, pilote (tant en moderne qu’en Legend) et préparateur encore au départ l’an dernier à la droite de son pote Marc Duez est désormais passé de l’autre sécutif aux problèmes rencontrés en 2008, plusieurs personnes m’ont poussé à réagir, à ne pas laisser tomber un monument devenu Historic. Avec Willy, je pense avoir trouvé l’associé de luxe qu’il me fallait pour assurer l’avenir mais aussi redynamiser la course et surtout régler les différents soucis d’organisation. » Premier problème à régler : les reconnaissances sauvages et des moyennes de plus en plus élevées : «A force de toujours tourner dans le même sens, à la suite de fuites au sein de l’organisation ou des communes, le parcours n’avait plus rien de secret. Les concurrents reconnaissaient comme à l’époque du rallye moderne et pas mal de copilotes avaient d’ailleurs des notes cachées dans leur combinaison, » poursuit Delettre. « Pour remédier à cela, nous avons pris plusieurs mesures radicales en accord avec les bourgmestres des différentes communes traversées. La première est que grâce au travail de Willy Lux, le parcours= era totalement inédit. Même la célèbre étape forestière de la Clémentine a subi quelques retouches. Et de l’avis du nouveau responsable du parcours, il sera quasi impossible d’atteindre la moyenne de 80 km/h. Le secret sera aussi bien gardé que la planque de Ben Laden. Même la presse n’aura pas les noms, kilométrages des Regularity Test et points spectacle avant le vendredi après-midi. Il sera en outre stipulé noir sur blanc dans le règlement que les reconnaissances sont interdites. Willy veillera lui-même à ce que cette interdiction soit respectée. C’est avec les braconniers que l’on fait les meilleurs garde-chasse ! Et ceux qui se feront prendre en flagrant délit seront interdits de départ. On peut se permettre d’être très strict quand on fait le plein d’engagés. Il en va de la survie de l’épreuve. Les communes et les concurrents respectant l’esprit de ce rallye fun en ont marre de ceux qui ne jouent pas le jeu en trichant. » L= deuxième gros point noir concernait le chronométrage avec des contrôles manquants et surtout des erreurs ou gros retards dans le calcul des temps et moyennes. « Tout cela sera désormais résolu grâce à un chronométrage électronique au dixième de seconde. Chaque voiture sera dotée d’une puce. Les chronos seront donc transmis instantanément au bureau de calculs via ordinateurs. Il y aura également pas mal de contrôles secrets pour les Classic. L’autre avantage de ce coûteux système sera de permettre des départs de trente en trente secondes. Ce qui signifie le double de spectacle pour le public et la moitié d’attente pour les concurrents. On pourra ainsi aussi terminer plus tôt. » Le premier départ est prévu à 9h30 et le retour du premier concurrent à 23h00 afin que tout le monde ait encore le temps de faire la fête après. « Le total des RT devrait atteindre 140 km, vous n’en saurez pas plus si ce n’est que nous n’irons plus jusqu’à= arche. Le parcours sera plus concentré afin de limiter les km en liaisons. » Enfin, la troisième grande nouveauté n’est pas la moins originale : afin de limiter les coûts, de niveler les performances et d’augmenter le spectacle, les pneus racing seront désormais interdits, comme dans les petites divisions en Provincial. Il y aura des contrôles et toute infraction sera sanctionnée par une mise hors course pure et simple. Le règlement complet des Legend Boucles de Spa 2009 sera publié le 1er novembre, date de l’ouverture des engagements via le site www.race-rally.be. Pour les équipages engagés avant le 1er janvier 2009, le prix de l’inscription reste fixé à 800 euros. Un tarif comprenant notamment l’assurance, le chronométrage, des plaques de rallye en métal, le polaire souvenir, le dîner de remise des prix et pour ceux inscrits en Classic (50 km/h) même la licence d’un week-end. Le RACB a aussi prévu une licence d’un week-= d bon marché pour ceux souhaitant tenter l’expérience des « Legend » (80 km/h) Pour rappel, les Legend Boucles de Spa 2009 auxquelles ont déjà prévu de participer plusieurs grands noms du rallye ou de la course (on vous dévoilera tout cela plus tard…) sont ouvertes à tous types de voitures de route (en Classic) ou de compétition homologuées avant le 1er janvier 1987. Les véhicules doivent être en ordre de contrôle technique et les pilotes souhaitant découvrir l’épreuve à 50 km/h de moyenne (l’arceau n’est pas obligatoire) peuvent prendre une licence sur place avec leur seul permis de conduire. Tout cela bien noté, il vous reste juste à annoncer à madame que vous fêterez Saint-Valentin 2009 à Spa…

Merci MRO je passerais samedi soir dans la région de Bas oha

Allez encore série Deuche Mécanique A Gauche pour le pare brise Au mileu le " TURBO" A droite L'huile " 2.The Boss 3.Intérieurs Tip Top 4. 5.Pit Spot Made in 2 cv 6. Nuit D'enfer 7. Vous en voulez encore ????

Allez Séries JP Fils 1. 2. 3. 4. Allo " Pa. sors le safety ... j'ai pas Finis j'ai sonné à Fl@g c'est ok pour le Jaune 5. 6. La Bête 7.a vous revoir l'année prochaine Re Merci Picco

Allez re petite série des Deuches et autres profites que pas de courses pour le moment 1. Séries Rafounet 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Pas Bien mais pas de ta faute Merci à Picco pour les Px

Voilà dans ta boite

Salut Squadra Bienvenu sur notre forum voilà j'ai juste celle ci entré Pit Lane F1 comme les Grands si tu la veux en original donne moi ton adresse mail ok

Voilà Tif -fred envoyé 8 px sur ton adresse mail

La 12 est une noir et blanc avec equipage Grifnée ????

Moi aussi j'aime peredeced tu parles de petites vitesses .... tu peux nous dire ++++ suis curieux d'apprend Merci

Et Tango se trouvait au pied de la tour Coca... juste et ces là que j'ai commencé mes débuts à Franco je me rappelle aussi d'une certaine "Popotte" près de la grille du poste 2 que de souvenir

Et si il n'y avait pas le "score Board " le grand machin en beton .... c'est le safety car qui prend sur lui voir même un pilote en sortie pit lane ....

Voila de bonne nouvelle courage et à vous revoir bien vite

TT as fait d'acc avec toi Tchieffff pour ma part Brouillard = Safety car = drapeau Jaune = mal au bras super Ambiance , eric, phil,Moby,Fernando Brazilllllllll Match entres Infirmiers Alpha.... Brésil 2 Belgium 0 La totale dom. de L'équipage N° 1 de bout en bout avec 6 tours d'avance sur la 11 Déçu. dans le dernier tour on me vol Mon Damier Crevé mais passé un super WK avec une super Equipe Merci àVous

Entrée Pit Lane 7h32 . C'est par où ???? 1. 2. Oupsssssssss 3.Ravitto. 4.Butane où Propane 5.Pas trés FIA 6. 7.Pour Les connaisseurs ???? Pièce rare 8. 9. 10.Le gamin à Jules

Pedro Bianchini après avoir été transporté à la clinique de Verviers, suite à sa sortie de route Samedi après-midi a été déclaré apte à prendre le départ des essais qualificatifs le lendemain. Gabriel Dias, lui, a connu moins de chance suite à sa violente sortie de route Dimanche matin en haut du raidillon... Après avoir été transporté à l'hopital de Verviers, il a été diagnostiqué un tassement et une fracture de la 2ème dorsale. Avec un arrêt de 6 semaines, malheureusement, la saison de Gabriel stoppe dans les ardennes Belges. Bon courage Gabriel et à très bientôt sur les circuits. Vous pouvez lui adresser un message de soutien à gabrielfaladias@hotmail.com. Enfin, malheureusement, suite à l'accrochage entre Benjamin Lariche et Daniel Mckenzie à la dernière chicane, un commissaire de piste a été blessé (fracture ouverte d'une jambe). Vous savez comme l'intervention des commissaires est importante dans notre sport et c'est en voulant intervenir rapidement sur le voiture de Rosenzweig que Grégory s'est mis en danger... Pour ceux qui le souhaitent, n'hésitez pas à lui adresser un message de soutien par courrier : Mr Gregory NAYOME 1/2 ruelle du patronage 7110 houdeng-aimery - BELGIQUE Sportivement, ------------------------------------------------------------------------------- Patrick SINAULT Promoteur Formula Renault 2.0 West European Cup Promoteur Renault Clio Cup Elf France Note De Flag .Merci enfin des Promoteurs qui nous respectes

J'ai passé un bon Wk samedi sans pluie , mais dimanche la total de chez total ...... 1. prompts réta. aux deux comm. de pistes blessés . 2. Merci pour l'acceuil du post 2 Marshall pirloui et autres 3. Idem pour l'humour du poste 1 Phil. 4. Merci aussi a yan et ju un autre ju fils de nono of courses à mon équipe pour leurs aides a vous revoir pour les 24h24 Deuchs

Super Photos à vous tous vous avez vu le soleil car le dimanche que du bonheur