Raf VDS

http://fr.motorstv.com/videos?v=eYG15vfBI3s

http://fr.motorstv.com/videos?v=KRSlHffJBCc

Une autre vidéo... http://fr.motorstv.com/videos?v=YPraqh2iBUc

Burti a encore connu d'autres frayeurs la même année.

C'estait il y a bien plus que 3 ans, en 2001. Luciano Burti avait eu un accrochage avec eddie Irvine et avait traversé le bac à graviers avant de passer sous les pneus.

C'était une incentive?

Pas de petit lien trouvé, mais il te suffira de venir voir et écouter. Trouve un peu de temps fin juillet / début août, lors du WE des 24 heures... Content que tu te sois inscrit sur ce forum

Merci Blabla, je vais bien apprendre mes leçons et j'espère atteidre mon but: faire un podium cette année. Ca ne va pas être évident car on annonce 10 participants en plus à Monza, et encore une dixaine en plus pour la suite. J'espère faire quelque chose de "bien" à Spa.

Pour ce qui est de la Gillet Vertigo, la stratégie aurait dû payer... Bas leinders a pris le départ (en pneus pluie) et est rentré au premier tour pour passer le volant à Renaud Kuppens. Le but de la manoeuvre était d'avoir un maximum de temps de roulage pour être "dedans" le plus longtemps possible. Après un peu plus d'une heure de course, re-changement de pilote (2 changements obligatoires durant la course) et Bas est reparti pour la fin de l'épreuve avec des pneus slicks. La piste n'étant pas encore tout à fait sèche, après quelques tours il s'est retrouvé planté dans un bac. Le vehicule d'intervension a retiré la voiture du bac en tirant par l'arrière, ce qui a arraché le fond plat... d'où, abandon. Dommage!

Pas encore certain, malheureusement

Et bien nous voici de retour de Silverstone avec pas mal de choses apprises. Merci pour tous vos messages que je n'ai pu malheureusement lire qu'à mon retour. Malgré le résultat relativement décevant de la seconde manche, l'expérience fut très enrichissante et je pense pouvoir être un peu plus dans le coup à Monza où il devrait y avoir une petite dixaine de voitures supplémentaires. Je ne pouvais rien faire et une fois arrivé au parc fermé, je n'ai pu que constater l'état de mes pneus avant. C'est logique que je ne pouvais plus prendre un virage...

Il sera rouge dans quatre semaines...

Bien belles toutes ces photos... par contre, la tronche que je fais sur la photo...

En effet, une bonne journée de travail. Nous avons bien dégrossi le sujet et pour ma part, je me suis très bien amusé. L'organisation était impeccable et l'ambiance très conviviale. Juste le temps qui n'était pas génial. Concernant la course, rien à dire de la première manche. Je termine deuxième. Genial! Au départ de la seconde manche, je n'avais plus que des pneus usés (à l'agonie) car la plus grande partie des jantes de la voiture sont encore aux States. au moment du départ, donc, la voiture a patiné et l'ABS s'est débranché. Pas de souci à la source et dans le raidillon, par contre quand j'ai tappé dedans aux Combes, j'ai pas compris tout de suite et j'ai filé tout droit. Redémarrage derrière presque tout le monde et rebelote au freinage de Bruxelles. Zwippp! Tout droit dans le bac. retour à l'aise au stand. Coup de téléphone à l'ancien proprio et j'ai pu repartir pour une belle remontée. au cumul des deux manches, je suis classé quatrième du général et troisième de catégorie. La semaine prochaine les choses sérieuses commencent à Silverstone...

Je suppose que tu veux parler des Triumph, Jaguar, Austin ou encore Rolls Royce? En fait, je me suis inscrit au meeting de Silverstone car Eric De Doncker m'a dit que le championnat était vraiment sympa et que Silverstone était un meeting à surtout ne pas rater. Si ça me plait, je ferai le championnat entier.

Dimanche uniquement, mais comme je viens en gros touriste, je n'en sais pas plus pour l'instant.

Maintenant, au moins, "on" ne gommera pas sa voiture sur les invitations

Ground Zero... Encore quelques beaux camions... Les Iron casts... Un potager en pleine ville... Quelques indigènes... Chaque ruban jaune c'est un mort en Irak...

Brooklin and manhattan Bridges... Chinatown...

Incontournables du paysage New Yorkais, les taxis...

Quelques photos de New York avant de rentrer à la maison... Times Square by night... Central Station et au loin, le Chrysler Building... L'intérieur de la gare... Les trains vers la banlieue... Manhattan, 5ème Avenue. Surtout ne t'avises pas de klaxoner !!! Les flics sont partout...

Faudra demander à Marshall car je ne sais plus Côté moteur, c'est un 289 ci small block.

Ca doit être ça, alors !

... et un nombre incalculable d'ancètres dans tous les états possibles et imaginables. De l'état concours à l'épave que jamais personne ne pourra restaurer.... Mais quel spectacle les gars. Inimaginable par chez nous ! Nous ne savions plus où donner de la tête. Et pour terminer, une petite dernière tout spécialement pour Marshall

Et à l'intérieur du circuit, le "Spring 2008 Daytona Car Show". Je ne vous poste que quelques photos (j'en ai fait plus de 3000 ) Quelques anciennes gloires à la retraite...