minichroms

bjr il te faut un "pont" entre les 2 inters (j'ai monté les memes sur ma noire) tu prend le fil "commun" (celui de l'alim le + 12 V quoi)(des fils de l'ancien inter) et tu le relie avec un pont sur les deux inters, sur le commun aussi des inters lol !!! tu doit avoir 3 fils sur l'ancien inter (le +12 v , veilleuses , et codes) le fil marron normalement c'est le +12v le commun quoi c'est le 12 v permanent donc tu prend un des 2 fils qui te reste tu relie un aux veilleuses , et l'autre aux codes oublie pas de tirer une masse pour les diodes , c'est la cosse qui est devant l'inter, ensuite tu as le commun au milieu quoi, et le "on" tu doit avoir un fil bleu et un fil rouge en + du marron le rouge c'est les feux de position et l'autre il va au commodo des phares/codes, c'est le bleu j'ai des shémas mais le logiciel ne veut pas ce format la lol

bah tu sais je regarde po le compteur c'est la pour le fun.......... je matte surtout le shift ça oui !!! mais meme a 60 quel raffut !!! on dirai que suis a 140 lol

pas mal ta "king" mdr bmbleu tu a l'air un peu fou fou lollllllllll bé si ça tien le pavé !!! et question freinage tu peux y aller, me suis retrouvé souvent sur la roue avant et question couple......euh... de camion te dit pas les reprises en 3eme ça te katalpute en sortie de virage personne me suis ( à par moi ) lol je met quelques photos de moi sur circuit au cas ou (ledenon) et voila les gommards apres....... han et en + avec un pote on va tourner en septembre moi avec le bolide et lui avec sa clio williams à suivre........

oui bon courage à toi !!!

oui je confirme mais il faut etre en carte grise collection sinon ça le fait pas Sinon tu peut les faire faire sur le net il me semble si tu n'est pas en collection ! si té obligé d'etre en collection je les ai faites faire sur le net justement et le gars m'a demandé la photocopie de la CG en + si tu te fait "gaullé" avec tu prends une amende

oui la base (le bloc) c'est du Harley mais retravaillé , et le haut c'est du Buell , car plus puissant quand meme que HD , 104 cv d'origine

oui je confirme mais il faut etre en carte grise collection sinon ça le fait pas

ya pas de cendrier sur le tableau de bord ! a part que tu parle du "trou" au dessus (la ou j'ai mis la fixation de la cam) mais il est au milieu non c'est pas sur mon temps libre ! mon boulot c'est ça retaper les minis entre 2 clients disons que je fesais la mienne

vala le debut arrivée a la maison 1100 d'origine avec les 2 HS2 + la ligne playmini que j'ai conservé aussi 45 mm inox et le volant Sparco aussi j'ai gardé que ça........ demontage et appret tablier les planchers sont moissis ........ découpe et pose fibre de verre + pour le dessous plaque alu 3 mm en renfort peinture du tablier 1ere couche interieur preparation de la caisse retour peinture 3 couches + 2 couches vernis pose tambours alu à deports (peints) rouges souiplait ! + kit hilo + ressorts rouges + amortos a gaz reglables reservoir en "Altex" 42 litres + pompe Facet + régul+ filtre king étriers metro 4 pistons + durits avia disques ventillés l'AAC avec la rampe le bloc ..... la cullasse radiateur d'huile 8 rangs radiateur eau 2 rangs les jantes 12X7 revolution pose des plaques alu sur les portieres et le plancher frein a main hydraulique montage moteur sur caisse arceau fait "maison" tableau de bord "maison" compte-tours avec shift, temp eau, temp huile, pression huile, vaccum, jauge essence,voltmétre, demarage poussoir,coupe circuit,fusibles ............ tirete pour coupe-circuit calandre "maison" phares angel eyes a diodes et enfin finie !! apres + de 1 an..........(sueurs) regardez pas la poussiere lol les 3 vitres arrieres sont en makrolon [img]

voila la mienne elle dort dans le salon! (à coté du radiateur) XB12 avec pot Jardine (104db) lol

oulaaaa alors la tu me bats !!!! tres fort !! bravo encore

mci a toi man c cool oui les plaques ce sont les fameuses "collection"

ok mci a toi c cool

bah c'est long long la liste est longue ! deja pour le bourrin comme je l'ai dit ailleurs c'est un 1275 d'origine un A+ de mini (12A) ensuite petite modif sur AAC kent 266 + poussoirs + ressorts doubles coussinets bielles , paliers, segments neufs rampe de culbus 1,5 a rouleaux minispares tiges de culbus culasse rectifiée ,sieges guides.....12g940 gros ports (compression presque 12) pompe a huile gros debit , pompe a eau .... radiateur d'huile + durits avia ventillo en tole + ventillo electrique à commande manu radiateur eau en alu 2 rangs + durites silicone volant moteur allégé (3,4 kg) embrayage renforcé (compet) pré-verto pignons de cascade taille droite (ça siffle grave !!) pont ratio de 3,93 ( tire court lol ) 2 carbus HS2 + filtres KN allumeur électronique 123 Ignition + fils bougies en silicone 8 mm bougies NGK BP9 ES prend facilement les 7000 tours (apres ya rupteur) vala pour le bourrin ,je pense pas avoir oublié un truc mais c'est possible lol sinon j'ai des photos du début à la fin , et pour les pieces du chassis si ça interesse quelqun........... merci a toi bmbleu (j'ai une moto aussi ! ) une buell

bjr voici une autre la rouge ma "titine"

le moteur est un 1275 de mini (A+) 12A euh..."modifié"

bjr je m'apelle patrice je suis de Apt dans le Vaucluse je fait partie du club d'Avignon Minimoving entre autres..... j'ai fini un projet qui durait depuis plus de 1 an

bjr voici un projet pour les "courses" la deuxiéme mini (celle de derriere) l'interieur n'a pas été peint car le client la voulais comme ça en + il a changé d'avis et la voiture me reste sur les bras ! la voici a l'action (course de cote) le depart ça c'est moi et ma moitié........