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ripperside

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  1. ripperside
    [url=https://servimg.com/image_preview.php?i=5&u=11193236][/url]
  2. ripperside
    hihihihihii a oui ptete bien .. merci jcroyai kcété une mk3
  3. ripperside
    ah oui si je l'emmene comme sa au controle technique , elle passera au co (perso jy crois pa mais sur un malentendu sa pe marcher )
  4. ripperside
    lorsque je débranche la sonde le ralenti augmente et elle varie moins donc d'apres toi la vanne de régulation de ralenti est hors de cause?
  5. ripperside
    mais ui !!! ou sont passé les fotos ^^ jlé ais envoyé sur lébergeur mais g du faire une fosse manip sinon c une MK3 ( avril 1990) c la derniere sorti avant les mk4
  6. ripperside
    a froid elle a aucun probleme , mais des quelle es chaude le ralenti varie entre 700 et 1200tr/min , g nettoyé la vanne de régulation de ralenti ( o solvant ) mais elle merde toujours ele ne le fait que a chaud et quand je met un coup d'acceleateur elle a un pti trou
  7. ripperside
    oups sorry jme suis trompé c une xr3i systeme d'injection EFI je parlais de la sonde de température d'air d'admission
  8. ripperside
    voila comme promis quelques ptit' fotos
  9. ripperside
    oki bah je vais vous mettre quelques ptites fotos vous me diré cke vous en pensez merciii pour l'info
  10. ripperside
    euh....les fotos jve bien mais elle est pa belle la ^^ enfin oki pourquoi pas ^par contre je ne sais pa comment faire pour les mettres
  11. ripperside
    bonjour a tous!!! Je nous présente ( moi é ma titine ) moi : romain 21 ans vivant à Reims ( 51) amoureux des voitures digne de ce nom ( j'aime pas toutes les dobes qu'ils nous sortent maintenant les dci les hdi c'est pas des chevaux la dedans mais des poney ) ma titine : une escort xr3i EFI 1.6l cabriolet , rouge , en restauration celui qui l'avait avant la massacré voili voilou sur ce je promet de vous montrer de quoi elle aura l'air une fois sur la route ESCORT POWWWA
  12. ripperside
    daccord mais si la vis de ralenti non régulé n'est pa serrer a fond ???
  13. ripperside
    oki bon bin j'espere que ford en aurons en stock Sinnon est-ce que la sonde de pression de temperature d'air d'admission pe etre en cause ? on m'a dit que ca peut etre possible... Et comment nettoyer la vanne de régulation de ralenti , je l'ai nettoyé avec du solvant sec ^^ ptet' yaurais-til un produit spécifique? (dsl pour les fautes de frappes ^^)
  14. ripperside
    je pense quelle fonctionne puisque la caisse cale lorsque je la débranche , et lorsque je redemarre elle varie moin mais ne cale plus . je vais changer les bougies et je vous tien au courant dans la journée . Sinon si sa merde toujours auriez vous une idée ? sauriez vous ou je pourrai trouver la piece , dans les casses elle est introuvable et chez ford elle est hors de prix
  15. ripperside
    bonjour a tous!!!! parcourant internet j'ai trouvé ce site dédié aux amoureux des escorts ( enfin pa seul dans cette univers ) voila mon souci : j'ai acheté une xr3i EFI cabrio' mais avant d'avoir la joie de tracé la route avec il faut qu'elle soit nikel mais..... elle ne tien pa le ralenti a chaud!!! plus en détail : elle varie au ralenti entre 700 et 1200 tr/min elle cale et elle a a un ptit' trou a l'accelération j'ai nettoyé l'eléctrovanne de régulation de ralenti mais rien a faire et je n'ai pas trouvé le réglage de la richesse ( pourtant je sais a quoi ele ressemble) svp aidez moi !!! la piece coute 254€ chez ford!!! merci davance

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